從2005年1月1日起，我國將取消汽車及其關(guān)鍵部件、光盤生產(chǎn)設(shè)備的進口許可證管理。昨日了解到，即將取消的配額許可證和即將下降的關(guān)稅雙雙顯現(xiàn)效應(yīng)，上海市場的進口車競相搶早降價出貨，身價跌得最兇的日本車已比兩個月前便宜了近10萬元。
許可證管理分為配額許可證管理和自動許可證管理兩種，自動許可證管理一般只是登記備案、總量統(tǒng)計，申辦比較容易。眼下，肉雞等進口農(nóng)產(chǎn)品和電腦、手表等進口工業(yè)品都需要申辦自動許可證。
對于即將取消的許可證，有關(guān)人士形容已像“開了場的電影票”。進口車配額許可證的申辦以往則頗為艱難，外地市場上還曾出現(xiàn)炒賣許可證的大批“黃牛”。在以往一段較長的時間里，以“合作”為由開支的“許可證費用”最低每張在4萬元左右，前年曾漲至10萬元。去年2月每張要14萬元左右，去年年底炒到“天價”，竟達15萬元。
不過，今年第四季度進口車配額許可證即將取消的消息傳開后，許可證很快乏人問津。一位不愿透露身份的業(yè)內(nèi)人士透露，兩個月前進口越野車的“辦證費用”還要花五六萬元，轎車得花三四萬元，面包車一二萬元。如今，除了進口越野車還得花少許“辦證費用”以外，私下拋出的進口轎車、面包車許可證，就是開價1000元至2000元也無人搭理。
近兩個月來進口車許可證“風聲鶴唳”，進口車價隨之節(jié)節(jié)下跌。一位長期從事進口車銷售的行家表示，寶馬745i在10月底的零售價約在127萬元，昨天價已在122萬元以下。日本佳美2.4L的10月價為35萬元，昨天價降至32.8萬元。尼桑西瑪進口商、經(jīng)銷商虧得最厲害，原先的進口成本近70萬元，兩個月前零售價就只能開到67萬元，如今更凄涼，跌到57萬元也很難賣出。
有關(guān)人士稱，進口車的“配額許可”可能轉(zhuǎn)為“自動許可”。據(jù)了解，目前實行自動許可證管理的農(nóng)產(chǎn)品有肉雞、酒、膠合板、化纖布等，機電類有電腦、打印機、服務(wù)器、手機、手表、摩托車、攝像機、照相機等。近兩年來，獲“自動許可”入市與國產(chǎn)同類商品對陣競爭的這些進口貨幾乎個個唱“降調(diào)”，有些一波接一波搞低價促銷，有些干脆跌價跑量。一位對國內(nèi)外汽車行情作比較研究的專家認為，盡管還有些不確定因素，但明年進口車更便宜可以說是“鐵板釘釘”。
