本報(bào)記者 陶春宇 實(shí)習(xí)記者 宋湘波 重慶報(bào)道
增資長(zhǎng)安鈴木，力爭(zhēng)2007年產(chǎn)能翻一番，達(dá)到20萬輛；向昌河鈴木增資8億元人民幣，建年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)線。籌劃建設(shè)長(zhǎng)安鈴木第二工廠。這一切都表明，鈴木加快了在華投資的步伐。
在這場(chǎng)擴(kuò)能競(jìng)賽中，最大的贏家將是日本鈴木。
日本鈴木在中國(guó)的兩個(gè)“同門兄弟”正在展開一場(chǎng)擴(kuò)能競(jìng)賽。10月26日，昌河股份(江西昌河汽車股份有限公司，600372)發(fā)布公告，稱該公司將與日本鈴木公司共同向合資公司昌河鈴木增資8億元，以擴(kuò)大昌河汽車生產(chǎn)規(guī)模。
長(zhǎng)安高層透露，昌河鈴木公告公布三天后，長(zhǎng)安集團(tuán)兼長(zhǎng)安鈴木董事長(zhǎng)尹家緒與長(zhǎng)安鈴木高層磋商，醞釀建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)20萬輛的長(zhǎng)安鈴木第二工廠，使長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)能達(dá)到40萬輛以上。
在這場(chǎng)擴(kuò)能競(jìng)賽中，最大的贏家將是日本鈴木。
昌河鈴木挑戰(zhàn)長(zhǎng)安鈴木？
昌河股份公告稱，日本鈴木出資3.92億元人民幣，日本鈴木代理商出資0.8億元人民幣，昌河股份出資3.28億元人民幣。29日，昌河股份證券部有關(guān)工作人員接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)稱，增資后，昌河鈴木將設(shè)立一個(gè)九江分公司，建一條年產(chǎn)30萬輛轎車的生產(chǎn)線，其中一期工程規(guī)劃10萬輛轎車。該生產(chǎn)線將從日本鈴木公司全新引進(jìn)，首款轎車2005年就能下線銷售。據(jù)透露，這款車是今年北京國(guó)際汽車展上亮相的鈴木Liana。另外，該生產(chǎn)線明年還將引入另一款日本鈴木車型。
對(duì)汽車行業(yè)有著較為深入了解的西南證券研究員董建華認(rèn)為，引進(jìn)轎車對(duì)昌河股份和日本鈴木來說，意義重大。之前，昌河鈴木引進(jìn)的都是鈴木的微型車，一直希望進(jìn)入轎車領(lǐng)域的昌河汽車，先是生產(chǎn)了擁有鈴木技術(shù)的“北斗星”，去年又開發(fā)生產(chǎn)了“愛迪爾”。盡管這兩款車都有轎車概念，但都不是真正意義上的轎車。
在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)“井噴”的兩年內(nèi)，昌河股份因?yàn)闆]有真正的轎車產(chǎn)品，銷售下滑很大，利潤(rùn)也大幅縮水。昌河股份前三季度報(bào)表顯示，其在第一季度、第二季度微利的情況下，第三季度已經(jīng)出現(xiàn)虧損。出巨資增資昌河鈴木，目的顯然是希望引進(jìn)轎車，改善業(yè)績(jī)。
昌河的增資行動(dòng)，引起了業(yè)內(nèi)的種種猜測(cè)。按照此前業(yè)內(nèi)普遍的說法，鈴木在中國(guó)的基本布局是：長(zhǎng)安鈴木主要生產(chǎn)轎車，昌河鈴木主要生產(chǎn)微型車和SUV等小型商用車?，F(xiàn)在，日本鈴木與昌河股份增資建立轎車生產(chǎn)線，引進(jìn)轎車，是否意味著日本鈴木的戰(zhàn)略布局中，轎車項(xiàng)目的規(guī)劃開始向昌河鈴木傾斜？
董建華表示，不能這么簡(jiǎn)單地認(rèn)為。在向昌河鈴木增資前，日本鈴木已經(jīng)向長(zhǎng)安鈴木增資8億元人民幣，擬將產(chǎn)能從去年的10萬輛，擴(kuò)容到20萬輛。而且，昌河鈴木引進(jìn)的新車，是日本國(guó)內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)的車；而長(zhǎng)安鈴木2005年以后引進(jìn)的轎車是全球同步上市的新車。長(zhǎng)安汽車還是日本鈴木在中國(guó)的重要合作伙伴。日本鈴木對(duì)昌河鈴木的增資，可以理解為，日本鈴木在與長(zhǎng)安汽車保持良好合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，加大昌河鈴木在中國(guó)的權(quán)重。
長(zhǎng)安鈴木要建第二工廠
曾經(jīng)因?yàn)榕c福特合資，而讓日本鈴木擴(kuò)大與昌河的合資范圍，此次日本鈴木再次向昌河增資，當(dāng)然引起了長(zhǎng)安的高度重視。
昌河股份剛發(fā)布公告不久，長(zhǎng)安集團(tuán)就商議建設(shè)長(zhǎng)安鈴木第二工廠，雖然長(zhǎng)安鈴木高層領(lǐng)導(dǎo)聲稱這與昌河股份的公告并無關(guān)系，但是仍然讓人感覺到，長(zhǎng)安并不希望昌河搶走日本鈴木對(duì)自己的寵愛。
長(zhǎng)安鈴木主管銷售的副總經(jīng)理李珍祺10月29日在接受記者的采訪時(shí)稱，長(zhǎng)安鈴木的擴(kuò)產(chǎn)生產(chǎn)線明年就全部建成。從2005年開始到2007年，長(zhǎng)安鈴木每年從日本鈴木引進(jìn)一款新車。這些新車將是與世界同步的，按照日本、中國(guó)、歐洲、印度的順序在世界上市。這充分反映，日本鈴木對(duì)長(zhǎng)安鈴木寄予了厚望。
李珍祺稱，現(xiàn)在中國(guó)準(zhǔn)備購(gòu)車的老百姓胃口都比較高了，不是全球同步的車型，恐怕很難達(dá)到他們的期望值了。據(jù)稱，這些新車有著國(guó)際流行的時(shí)尚造型，在安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面，都有其獨(dú)到之處。新引進(jìn)三款車型后，到2007年，長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到20萬輛。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安鈴木正在醞釀建設(shè)第二工廠?！耙Ｍ覀兡贸鼋ㄔO(shè)第二工廠的設(shè)想，然后要與日本鈴木的高層交換意見。”李珍祺稱。
按照設(shè)想，大約到2008年，長(zhǎng)安鈴木的第二工廠建成投產(chǎn)。以后，長(zhǎng)安鈴木從日本鈴木引進(jìn)全球同步上市的新車，將在第二工廠里面生產(chǎn)。2008年以后，長(zhǎng)安鈴木的現(xiàn)有工廠將對(duì)已經(jīng)引進(jìn)的三種新車型進(jìn)行改進(jìn)。初步設(shè)想，長(zhǎng)安鈴木第二工廠的產(chǎn)能是20萬輛。未來，長(zhǎng)安鈴木在中國(guó)的產(chǎn)銷量將在40萬至50萬輛。
其實(shí)，為了明年的新車上市，以及今后的擴(kuò)產(chǎn)，一向低調(diào)的長(zhǎng)安鈴木，今年9月份以來，展開了一系列的公關(guān)活動(dòng)。9月8日，長(zhǎng)安鈴木在北京宣布，因“油管夾脫落可能導(dǎo)致油管磨損”召回15.7萬輛長(zhǎng)安奧拓車。在新聞發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安鈴木新任營(yíng)銷副總經(jīng)理李珍祺首次露面。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士就稱，長(zhǎng)安鈴木大張旗鼓地召回，其實(shí)也是在為公司新戰(zhàn)略正式啟動(dòng)做鋪墊，也是為了明年即將上市的新車swift(雨燕)造勢(shì)。
鈴木中國(guó)開始發(fā)力
在中國(guó)，日本鈴木給人的感覺是比較低調(diào)，發(fā)展緩慢。1993年，日本鈴木與長(zhǎng)安集團(tuán)成立合資公司———長(zhǎng)安鈴木。1995年奧拓車上市，2000年羚羊車上市。長(zhǎng)安鈴木成立至今已經(jīng)有10多個(gè)年頭，卻只有兩款車型投放中國(guó)市場(chǎng)。
2001年4月，長(zhǎng)安集團(tuán)宣布與福特合資，給日本鈴木很大的刺激。在向長(zhǎng)安抗議的同時(shí)，2001年，鈴木不僅開始減持長(zhǎng)安B股，以期給長(zhǎng)安施壓，同年鈴木汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)鈴木修還與長(zhǎng)安的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手昌河集團(tuán)達(dá)成意向，擴(kuò)大與昌河的合資范圍，同時(shí)引進(jìn)更多的車型。但是，昌河鈴木在引進(jìn)北斗星與自主開發(fā)愛迪爾這兩款微型車后，市場(chǎng)表現(xiàn)并不如人意。
日本鈴木在中國(guó)的謹(jǐn)慎投資態(tài)度，使其錯(cuò)過了中國(guó)汽車市場(chǎng)井噴的兩年。而且，其在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都開始加大對(duì)中國(guó)的投資，日本鈴木終于坐不住了，準(zhǔn)備發(fā)力。
增資長(zhǎng)安鈴木，力爭(zhēng)2007年產(chǎn)能翻一番，達(dá)到20萬輛；向昌河鈴木增資8億元人民幣，建年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)線?；I劃建設(shè)長(zhǎng)安鈴木第二工廠。這一切都表明，鈴木加快了在華投資的步伐。
據(jù)悉，長(zhǎng)安鈴木要建第二個(gè)工廠，與今年8月份，尹家緒和李珍祺在日本與鈴木修的友好會(huì)晤有著非常大的關(guān)系。
9月16日，長(zhǎng)安CM8新車上市新聞發(fā)布會(huì)上，尹家緒非常自豪地說：“長(zhǎng)安走自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)之路，不僅沒有受到合作伙伴的責(zé)難，反而讓他們更加尊重我們。今年8月，我們?cè)谌毡九c鈴木修會(huì)晤時(shí)，原定時(shí)間是三個(gè)小時(shí)，后來談得非常高興。吃完飯后，我們又接著談了兩個(gè)小時(shí)。照相時(shí)，我為了表示尊重，對(duì)鈴木修說，我們?cè)谌毡緡?guó)旗下照相吧?？墒撬f不，還是在你們中國(guó)國(guó)旗下照相吧。”從此可以看出，長(zhǎng)安與鈴木的關(guān)系再次變得密切了。
有分析人士稱，真正讓鈴木與長(zhǎng)安摒棄前嫌，關(guān)系大大改善的原因在于長(zhǎng)安近年來的良好發(fā)展勢(shì)頭。今年上半年，長(zhǎng)安集團(tuán)銷量進(jìn)入汽車行業(yè)前三名，顛覆了汽車行業(yè)的傳統(tǒng)格局。
長(zhǎng)安鈴木雖然只有兩款車型，但是目前已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，“去年銷量達(dá)到10萬輛，今年可以確保達(dá)到11萬輛的銷量”，李珍祺稱。
長(zhǎng)安鈴木的銷量在節(jié)節(jié)攀升，2002年、2003年連續(xù)兩年居國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車銷售第二位，長(zhǎng)安鈴木的效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于昌河鈴木。作為一個(gè)商人，鈴木修自然明白“沒有永恒的朋友，只有永恒的利益”這個(gè)道理。長(zhǎng)安的強(qiáng)大、長(zhǎng)安鈴木為其帶來豐厚的利潤(rùn)，當(dāng)然適應(yīng)了鈴木在中國(guó)加快投資戰(zhàn)略的需要。
李珍祺還透露，今后，日本鈴木在中國(guó)將有更多戰(zhàn)略方面的調(diào)整，鈴木(中國(guó))投資公司正在緊張的籌建中，今年年內(nèi)將在北京掛牌。有業(yè)內(nèi)人士分析，成立中國(guó)投資公司是日本鈴木從幕后走向臺(tái)前的標(biāo)志，日本鈴木可能會(huì)利用投資公司來著手整合中國(guó)的投資，全面插手合資公司的銷售等關(guān)鍵領(lǐng)域。鈴木準(zhǔn)備在中國(guó)大展身手。
