昨日上午10時(shí)許，籠罩在薄霧之中的東湖國際會(huì)議中心黃鶴廳響起一陣熱烈的掌聲，伴隨著輕快的交響曲，一場別開生面的“婚禮”正在舉行。
中國東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國雷諾公司的代表，雙雙在合資經(jīng)營東風(fēng)雷諾汽車有限公司的合同上簽字，標(biāo)志著東風(fēng)、雷諾正式聯(lián)姻，十年的“愛情”長跑終成正果。
投資約八十億雙方各占一半
待我長發(fā)及腰，少年娶我可好。用這句話比喻東風(fēng)與雷諾之間的合資之路，再恰當(dāng)不過。從2004年起，東風(fēng)、雷諾就傳出合資消息，若把雷諾公司看做一個(gè)少女，整整九年過去，如今早已是長發(fā)及腰了。
緣分相系，雙方終于走到一起。根據(jù)合同，東風(fēng)與雷諾將共同投資77.6億元，組建東風(fēng)雷諾汽車有限公司，投資比例最終各占50%。東風(fēng)雷諾在武漢設(shè)立整車工廠，生產(chǎn)和研發(fā)基地位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園，占地95公頃。
據(jù)介紹，新工廠整車規(guī)劃生產(chǎn)能力為年產(chǎn)30萬輛，其中一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛整車和15萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)。整車工廠包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂五大車間和相應(yīng)的輔助設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)工廠包括缸體和缸蓋鑄造、機(jī)加工，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試驗(yàn)和相應(yīng)的輔助設(shè)施。最先投入生產(chǎn)的SUV產(chǎn)品，最快于2016年上半年投放市場。
2013年，雷諾在中國國內(nèi)的總銷量預(yù)計(jì)為3萬輛左右。東風(fēng)雷諾公司成立后，通過本地化研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，將讓雷諾實(shí)質(zhì)性進(jìn)入全球最大的汽車市場。
“逐步將經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張到120個(gè)左右。到2018年，雷諾全球銷量的20%將在中國國內(nèi)實(shí)現(xiàn)。”雖然新工廠還需兩年才能建好，但雷諾公司董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩，已經(jīng)暢想起雷諾在中國產(chǎn)銷迅速提升的美好愿景。
據(jù)了解，雙方還計(jì)劃于2017年左右，在武漢建設(shè)第二工廠，將總產(chǎn)能提升至30萬輛，同時(shí)引入60萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。
九年相戀結(jié)果“金三角”形成
1999年，雷諾與日產(chǎn)結(jié)盟，構(gòu)建全球第三大汽車集團(tuán)。2003年，東風(fēng)與日產(chǎn)合資，創(chuàng)建中國最大的汽車合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司。
當(dāng)年的雷諾，在中國市場是追求者眾的“靚女”，武漢、廣州、深圳多地爭相與之展開談判。東風(fēng)與雷諾走得最近的時(shí)候，武漢開發(fā)區(qū)甚至已經(jīng)丈量好了合資工廠的建設(shè)用地。
但是，雷諾卻遲遲未能做出決定，錯(cuò)過中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的“黃金十年”——2003年，中國車市年產(chǎn)銷量僅為300萬輛，而今年前11個(gè)月就已逼近2000萬輛。
而且，隨著國家發(fā)改委對新建汽車項(xiàng)目審批的嚴(yán)格度升級，東風(fēng)、雷諾合資被迫繞彎路。2012年，東風(fēng)集團(tuán)收購中國三江航天工業(yè)集團(tuán)在位于孝感的三江雷諾汽車有限公司中持有的全部股權(quán)，東風(fēng)雷諾這才有了生產(chǎn)資質(zhì)。目前，三江雷諾汽車有限公司已經(jīng)重組，并將移至武漢，原有生產(chǎn)線另做處理。
據(jù)悉，雷諾公司全球副總裁、售后服務(wù)總經(jīng)理雅克·丹尼爾，將擔(dān)任東風(fēng)雷諾公司總裁；東風(fēng)公司原法律與證券事務(wù)部兼資本運(yùn)營部部長胡信東，擔(dān)任副總裁。
“這是東風(fēng)集團(tuán)加速國際化發(fā)展的重要舉措。”東風(fēng)公司董事長徐平說，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目落實(shí)，東風(fēng)、日產(chǎn)、雷諾的“金三角”格局形成，將共同打造日產(chǎn)、英菲尼迪、雷諾三大品牌。
至此，東風(fēng)也成為中國合資鏈條最長的汽車企業(yè)，已經(jīng)與雪鐵龍、標(biāo)致、日產(chǎn)、本田、起亞、英菲尼迪、雷諾、沃爾沃等九大整車品牌展開合資合作。
兩大拳頭產(chǎn)品叩開市場大門
上一個(gè)“黃金十年”已逝，下一個(gè)“黃金十年”當(dāng)如何把握？東風(fēng)與雷諾對雙方合作都持樂觀態(tài)度，SUV和新能源產(chǎn)品，將成為叩開市場大門的敲門磚。
據(jù)介紹，新工廠開工建設(shè)的同時(shí)，將同步建設(shè)東風(fēng)雷諾研發(fā)中心，滿足合資產(chǎn)品同步開發(fā)和國產(chǎn)化的需要。研發(fā)中心還將承擔(dān)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)及新能源汽車產(chǎn)品的導(dǎo)入。
雷諾在我省有著先天優(yōu)勢：東風(fēng)日產(chǎn)在襄陽的工廠已落地多年，武漢也處于其技術(shù)和零部件生產(chǎn)輻射半徑范圍，通過日產(chǎn)跨品牌的資源共享，東風(fēng)雷諾可以快速構(gòu)建研發(fā)、采購、制造、銷售和服務(wù)等全鏈條的能力，并獲得效率和成本上的后發(fā)優(yōu)勢。
“我希望中國市場對于排放的要求越來越嚴(yán)格，這樣?xùn)|風(fēng)雷諾會(huì)更有競爭力。”卡洛斯·戈恩對雷諾的新能源技術(shù)信心十足。如今，雷諾普通車型的二氧化碳排放量已降至116克/公里，動(dòng)力系統(tǒng)性能也大幅提升，下一步準(zhǔn)備在中國量產(chǎn)零排放電動(dòng)汽車。
武漢產(chǎn)能規(guī)模將破兩百萬輛
“本土化率超過85%，提供至少2000個(gè)就業(yè)崗位?！边@是卡洛斯·戈恩對東風(fēng)雷諾的承諾。
東風(fēng)雷諾工廠落戶黃金口后，與神龍、東風(fēng)本田兩公司相距僅約10公里，與上海通用武漢基地隔江相望。在武漢南大門，沌口軍山、漢陽黃金口、江夏金口三地，已形成三足鼎立之勢。
同時(shí)，武漢將擁有9座乘用車工廠，成為全國乘用車工廠最多的城市。其中，神龍三大工廠年產(chǎn)能規(guī)模共75萬輛，東風(fēng)本田兩大基地共48萬輛，東風(fēng)乘用車和東風(fēng)新能源工廠共約40萬輛，加上在建的上海通用和東風(fēng)雷諾各30萬輛，產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到223萬輛。
如果再加上梟龍、揚(yáng)子江等小規(guī)模車企，武漢距離300萬輛產(chǎn)能的遠(yuǎn)期規(guī)劃，僅有一步之遙。
目前，武漢平均日銷售汽車753輛，千人擁有汽車166輛，主城區(qū)平均時(shí)速23公里……這組消費(fèi)市場的數(shù)據(jù)，也讓業(yè)界看到“東方底特律”的增長潛力。武漢汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王斌介紹，今年該市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值接近2000億元，汽車生產(chǎn)和銷售直接解決約20萬人就業(yè)，間接帶動(dòng)的汽車及相關(guān)從業(yè)人員近百萬人。
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東風(fēng)雷諾大事記
2003年，東風(fēng)公司與日產(chǎn)雷諾簽署成立東風(fēng)日產(chǎn)公司，同時(shí)將東風(fēng)與雷諾未來合資寫入附加條款。
2004年，東風(fēng)、雷諾首次宣布將組建合資公司，但由于選址等問題上的分歧，該項(xiàng)目暫停。
2011年，東風(fēng)、雷諾合資被提上日程。
2013年5月22日，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目獲國家環(huán)保部批復(fù)，雷諾國產(chǎn)化進(jìn)程提速。
5月31日，國資委批復(fù)同意三江雷諾汽車有限公司國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓。
6月初，東風(fēng)辦理三江雷諾變更東風(fēng)雷諾的登記手續(xù)，東風(fēng)雷諾合資公司正式獲批。
12月2日，國家發(fā)改委審批通過東風(fēng)公司與法國雷諾組建的合資公司——東風(fēng)雷諾汽車有限公司。
