世界500強霍尼韋爾將和長安汽車攜手在渝制造渦輪增壓發(fā)動機。昨日，長安汽車汽研院發(fā)動機研究所所長朱小亮透露，長安汽車副總經(jīng)理王重生正跟隨重慶市市長王鴻舉帶領(lǐng)的政府和企業(yè)代表團在美國訪問，長安方面與世界500強霍尼韋爾集團簽署了合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)小型渦輪增壓發(fā)動機，匹配長安微車。
合作
長安帶“T”微車明年面世
帕薩特1.8T、奧迪A6L 2.0T，以后不只是轎車帶“T”，連微車也會采用這一技術(shù)，屆時市民會看到“長安之星1.0T”了。據(jù)長安汽車研究院發(fā)動機研究所所長朱小亮介紹，“T”也就是業(yè)內(nèi)俗稱的發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)。
昨日，我市的長安汽車正式與世界500強美國霍尼韋爾集團簽署合作協(xié)議，雙方將開發(fā)出的小排量汽車渦輪增壓器技術(shù)，能使得汽車汽油發(fā)動機在保持原有動力的同時，體積縮小３０％左右，同時會減少１０％～１５％的汽油消耗量。
“與霍尼韋爾的合作，要追溯到去年。”朱小亮對記者透露到，2008年9月下旬，霍尼韋爾全球副總裁兼中國與印度首席執(zhí)行官沈達理，出席第三屆重慶市長經(jīng)濟顧問團年會，當(dāng)時雙方展開交流并表示出了“好感”?！敖衲?月份我們?nèi)ッ绹驮摷夹g(shù)進行了深入了解?！敝煨×琳f，和霍尼韋爾合作主要是看中其成本低、技術(shù)含量高，一般渦輪增壓技術(shù)都是匹配到中高級轎車上，“而我們選在匹配微車，比如長安之星二代、S460等暢銷車型，因為其單車成本大概只會增加2000元，1.0L發(fā)動力就相當(dāng)于1.3L的動力。”朱小亮說，新車型最快明年下半年面世，同時該技術(shù)與長安轎車發(fā)動機也在研究中。
“中國的微車競爭已經(jīng)白熱化，車型都差不多。”長安汽車市場部負責(zé)人表示，在此背景之下，長安順勢升級微車技術(shù)含量，是未來制勝的關(guān)鍵。
背景
歐美市場7成新車使用霍尼韋爾技術(shù)
近年來，隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展，帶渦輪增壓的發(fā)動機的車也越來越多，在合資品牌的影響上，自主品牌中的華晨汽車算是起步比較早的一批，其駿捷、酷寶和尊馳等車型都有渦輪增壓的配置，價格都比沒有“T”的普遍高出2～3萬元，昨日，記者還了解到，吉利1.3T的發(fā)動機也將于今年9月投產(chǎn)，同時，吉利號稱中國首款大排量的3.5升V6發(fā)動機也正在測試中，下半年將點火。
霍尼韋爾中國和印度總裁兼首席執(zhí)行官沈達理在簽約儀式上表示，“和長安汽車攜手合作開發(fā)小排量汽車渦輪增壓器技術(shù)，項目一旦推廣也將具有良好的市場前景?！睋?jù)了解，目前在歐美市場，７０％～８０％的新車產(chǎn)品使用了霍尼韋爾研發(fā)的渦輪增壓器技術(shù)，全球近一半的產(chǎn)品組合都與霍尼韋爾節(jié)能技術(shù)相關(guān)。霍尼韋爾是一家世界５００強跨國企業(yè)，截至目前，其在中國投資總額超過６億美元，員工超過７０００人。
■小資料
優(yōu)點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動機的功率要高于同排量發(fā)動機，也就是說動力更加強勁。相對油耗要少，排放也低許多。
缺點：發(fā)動機的保養(yǎng)相對較貴，而且啟動后和熄火前都需要怠速運轉(zhuǎn)幾十秒的時間，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。
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霍尼韋爾遠程監(jiān)控長壽化工園
除了與長安攜手合作之外，霍尼韋爾昨日還與重慶市簽署了第二項合作備忘錄：為長壽化工園區(qū)重點危險源在線監(jiān)測系統(tǒng)項目，即霍尼韋爾利用其遠程環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測排污流量。此舉是繼今年年初霍尼韋爾為化工園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供該項監(jiān)測服務(wù)的進一步舉措，將使參與這個環(huán)保項目的企業(yè)數(shù)量翻番。此次王鴻舉市長率團訪美，除了政府官員之外，還有大批企業(yè)代表，除了長安，還有建設(shè)集團，他們和美國大威貿(mào)運有限公司聯(lián)合投資17.5億元，合資生產(chǎn)用于電動汽車、電動摩托車和電動工具的高性能鋰離子電池。
