偏處柳州的五菱公司,再次以低調(diào)的身段做出驚人之舉。近日,柳州五菱領(lǐng)先其他車企,成為向北美出口電動(dòng)汽車的第一家中國(guó)車企。
首批100輛電動(dòng)汽車銷往美國(guó)
南方日?qǐng)?bào)昨天從柳州五菱了解到,該公司制造的首批100輛純電動(dòng)微型卡車和貨車已經(jīng)成功出口到北美。這些車輛可合法在美國(guó)道路上行駛,但車速要限制在40公里每小時(shí)。
“我們幾年前就開(kāi)始做這件事情,目的是開(kāi)拓海外市場(chǎng)?！绷菸辶庥嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),該公司和美國(guó)美亞國(guó)際汽車公司(AmAsiaInternationalAutomotiveLLC)開(kāi)展合作。柳州五菱旗下的專用車公司負(fù)責(zé)研發(fā)微型電動(dòng)車,而美亞國(guó)際為五菱汽車進(jìn)入美國(guó)提供渠道。
據(jù)介紹,北美對(duì)這種微型電動(dòng)車有著較好的需求,而“走出去”則是柳州五菱的既定戰(zhàn)略。美亞國(guó)際的目標(biāo)是成為率先將中國(guó)制造的汽車引入美國(guó)市場(chǎng)的公司之一。
在向北美出口汽車方面,國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了“零突破”,去年成功向北美出口了專用車,但五菱則實(shí)現(xiàn)了向北美出口電動(dòng)車的突破。目前,國(guó)內(nèi)車企都通過(guò)和北美當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)合作,以開(kāi)辟進(jìn)入該市場(chǎng)的通道。長(zhǎng)安正在聯(lián)手麥格納公司,先將長(zhǎng)安轎車先出口到墨西哥,再轉(zhuǎn)攻最重要的北美市場(chǎng)。而大約兩年后,比亞迪汽車可望借助“股神”巴菲特的幫助,向北美出口電動(dòng)汽車。
和上汽通用五菱錯(cuò)位發(fā)展
柳州五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),一款名稱為SMILE-E的微型電動(dòng)汽車目前已經(jīng)試制出樣車,進(jìn)入開(kāi)發(fā)后期。這款新車型也將供應(yīng)北美市場(chǎng)。產(chǎn)品研發(fā)都以五菱工程師團(tuán)隊(duì)為主力,但產(chǎn)品針對(duì)北美市場(chǎng)的特定需求。
柳州五菱和美亞國(guó)際還計(jì)劃,未來(lái)將向北美銷售能達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高速汽車。
來(lái)自其他渠道的消息還顯示,五菱的工程師現(xiàn)還在改造適用于美國(guó)市場(chǎng)的上汽通用五菱小型卡車和廂式貨車。這些產(chǎn)品同樣為低速車型,將符合美國(guó)聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)。
但接受采訪的柳州五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,柳州五菱和旗下合資公司上汽通用五菱實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展。上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)微車大戶,未來(lái)還將推出中級(jí)轎車。而柳州五菱專注于專用車領(lǐng)域。當(dāng)上汽通用五菱將微車產(chǎn)品賣遍農(nóng)村的時(shí)候,柳州五菱則潛心研發(fā)微型電動(dòng)汽車,最終實(shí)現(xiàn)了進(jìn)軍北美的目標(biāo)。
