這是一件非常突然的事情，但對現(xiàn)代汽車而言，這并不是唯一。
就在現(xiàn)代汽車與江淮簽署合作意向書前后，現(xiàn)代汽車并沒有把目標鎖定在江淮，至少現(xiàn)代汽車認為江淮并不是唯一的合作伙伴。換言之，這家韓國汽車制造商還有更多想法。
2004年9月，現(xiàn)代汽車找到了中國的廣汽集團，希望與他們達成合作。據(jù)廣汽集團的說法，與他們的合作是現(xiàn)代汽車采取了主動，是現(xiàn)代汽車主動找到了廣汽集團希望與他們進行合作。時任廣汽集團商用車項目負責人兼綜合組組長的付錦海說：“ 9月份是第一次接觸。接觸之后，進展非?？欤?jīng)過(2004年)12月份、(2005年)2月份、3月份、4月份的備戰(zhàn)，每一次談都談得很愉快，每一次都有實質(zhì)性的進展。”
在接到現(xiàn)代汽車希望合作的信號后，廣汽集團下屬的駿威客車相關(guān)負責人對這樣事情始料未及，能吸引到現(xiàn)代汽車這樣的跨國汽車公司他們求之不得，對送上門來的機會，他們自然不想錯過。兩個集團之間相關(guān)部門的負責人展開了頻繁的交流，一方希望能在中國淘金，一方希望擴大集團的影響力，兩者合作是上天的恩賜。在這樣的背景下他們之間的交流也就沒有任何顧慮?！伴_始以為是小范圍的合作，后來一談，就覺得這個合作是全面的。我們現(xiàn)在是和現(xiàn)代公司進行商用車的全面合作，”付錦海說。
廣汽集團所理解的全面合作很快有了清晰的步驟，付錦海說所謂的的全面合作“就是各種商用車車型的合作。包括輕卡、小型客車、中卡、中巴、重卡、大卡、大巴等。這些產(chǎn)品系列，韓國現(xiàn)在都是齊全的?！拔覀冞@個廣汽現(xiàn)代包括整車、包括發(fā)動機，還包括研發(fā)中心?！?/P>
這對于廣汽集團而言是一筆飛來的利益。
在廣汽集團看來這是意料之中的事情，“在廣州汽車重組的時候，韓國當時也是談判對象之一，但是最后因為各種原因沒有談成。這個呢，應(yīng)該是第二次和他們接觸。這也說明韓國現(xiàn)代還是比較看重廣州汽車這個合作伙伴的。他們是有意愿和我們合作這個商務(wù)車的生產(chǎn)、研發(fā)。作為我們廣州來說，經(jīng)過幾年的發(fā)展，在轎車方面一直有一定的基礎(chǔ)。先是廣本為廣州汽車集團在全國初步站穩(wěn)腳奠定了雄厚的基礎(chǔ)，之后又談成了廣州豐田。這樣，轎車的基礎(chǔ)算是比較穩(wěn)定了，也是出具規(guī)模。但是在商用車方面，我們有生產(chǎn)大巴的、生產(chǎn)卡車的、生產(chǎn)中巴的，但是在全國的地位不怎么樣。所以在轎車初步奠定基礎(chǔ)之后，廣州汽車集團有強烈的愿望，想向把商用車推上去，發(fā)展起來，這樣，產(chǎn)品的系列就比較全面。產(chǎn)品系列全了之后，在全國的地位就會比較穩(wěn)固。反正是東方不亮西方亮嘛！
如果只把廣州汽車建立在廣州本田這一個項目上的話，一旦有個風吹草動，廣州本田如果不行了，這個廣州集團就跨了。這是我們前幾年很擔心的事情。豐田建立起來之后，可以這個減少風險。不可能兩個都不行。如果再把商務(wù)車建立起來，這個地位就比較穩(wěn)固了。
商用車的投資是在100億～120億，不是小打小鬧的。所以，雙方合作意愿強，談判就很快。一直都有商務(wù)車崛起的戰(zhàn)略想法。一直都是想把它(商務(wù)車)做大。做大呢，一個靠自己做大，一個和別人聯(lián)合。這些年，自己做大也嘗試過，并不是很成功，跟別人合作，一直都有想法，局部也有一些探討，最后也是不行?！薄斑@一次跟現(xiàn)代，雙方的意愿、思路也都很吻合，一拍即合?！备跺\海說。
有了這樣的機會后，現(xiàn)代汽車迅速開始動作。2005年7月份，現(xiàn)代派了15個人左右常駐廣州，和廣汽進行商議談判工作。談判的內(nèi)容包括將來的市場定位、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、企業(yè)管理等等敏感問題。據(jù)這樣的情況判斷，現(xiàn)代汽車有意與廣汽集團達成合作。
雙方的接觸進展神速，這超出了雙方的意料，尤其是對廣汽集團而言，他們與現(xiàn)代汽車集團的接觸與進展速度只可以用不可思議形容。廣汽集團認為，韓國對中國市場還是比較了解，他們之前韓國在商用車方面還沒有和中國建立合資企業(yè)，但是，通過技術(shù)合作、出口，對中國市場已經(jīng)有一定的了解。像和江淮的技術(shù)合作，不過在資產(chǎn)上，是沒有關(guān)系的。但江淮憑借現(xiàn)代汽車的技術(shù)拓展市場的速度不可限量，這是巨大的機會。
如此的動作給了廣汽集團一定的信心，他們當即在廣州花都圈定了大片土地用于新工廠的建設(shè)?！绊n國那邊肯定會有一些比較大的汽車廠商過來。但是要晚一些，它肯定要把整車先落實了，等整車成立了，開始建好了，零部件廠商就會陸續(xù)過來。我們在花都有3000畝是留給整車的，還有20萬平方米是要建研發(fā)中心的，給零部件還留有很大的地方。”
看來，現(xiàn)代與廣汽集團的合作已成定局。而恰好就是在這時，江淮汽車與現(xiàn)代的商用車合資公司被現(xiàn)代汽車確認。
