“對于商用車，由于政策力度明顯不足，在市場沒有明顯轉好的情況下企業(yè)經(jīng)營更為艱難。企業(yè)對于出臺對商用車發(fā)展有利的政策呼聲很高。為此，我們希望國家有關部門能夠引起重視，只有行業(yè)均衡發(fā)展，才有可能完成汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃制定的目標?！苯?，在公布1~2月銷售情況時，中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人表示。
相較于乘用車有減征購置稅、“汽車下鄉(xiāng)”等諸多利好，商用車的利好政策少之又少。在政策的作用下，乘用車止住了下跌勢頭，而商用車依然下行。這時除了寄希望于刺激內需的經(jīng)濟政策發(fā)揮作用、宏觀經(jīng)濟形勢好轉外，商用車企業(yè)更期待國家能出臺專門針對商用車的利好政策，同時免除一些不合理或者不利于商用車行業(yè)發(fā)展的政策，來幫助企業(yè)盡快走出“寒冬”，迎來春意盎然的季節(jié)。
卡車：減免購置稅
東風商用車公司黨委書記、副總經(jīng)理黃剛建議，對商用車100%減免購置稅。他表示，考慮到“汽車下鄉(xiāng)”政策已經(jīng)對輕卡和微客有很大力度的支持，而中重型卡車受金融危機影響比較嚴重，減免購置稅能減低用戶購買成本，拉動消費?！叭绻麑嵲谟欣щy，50%也可以，當然，我們希望是100%減免?！?nbsp;
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫也提出了取消商用車車輛購置稅的建議。他說，農村市場用車基本是作為生產(chǎn)資料、致富工具，所選車型主要是商用車，為降低農民用車升級成本，促進“汽車下鄉(xiāng)”，建議取消商用車車輛購置稅。這一舉措也能有效防止商用車產(chǎn)業(yè)在金融危機中出現(xiàn)嚴重萎縮。
無獨有偶，全國政協(xié)委員、清華大學教授李稻葵在“兩會”期間，提出了全面取消汽車購置稅，將稅收轉移到使用環(huán)節(jié)的提案?！霸诶瓌觾刃璧谋尘跋?，取消購置稅，對于促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、刺激內需作用明顯。對商用車而言，這樣做節(jié)能環(huán)保的意義更大?！?nbsp;
客車：迫切需要取消消費稅
“原本政府寄希望于消費稅改革，能夠調整汽車產(chǎn)品的結構，但這并沒有起到應有的作用?！庇钔蛙囉嘘P負責人表示。對7米以下客車征收消費稅后，直接導致該產(chǎn)品市場份額的萎縮，而7米以下客車的主力消費群體正是城郊客運、農村客運，“在政策導向傾向于農村市場時，中輕型客車征收消費稅的政策應該要調整了?！?nbsp;
長安客車有關負責人也再次提及取消中輕型客車消費稅的問題。他表示，客車行業(yè)最需要的政策是，對7米以下客車免征消費稅。7米以下客車作為農村客運的主要車型，惠及了廣大農民，難以理解為何要對此征收消費稅。“希望國家在出臺政策時，深思該政策的目的是為了什么，是否合理。”
“客車板塊雖然是很小的一個板塊，但它在農村到城市以及城市之間的交通運輸中發(fā)揮了重要的作用，其作用不亞于轎車，而且客車是滿足大眾交通需求的，從這兩點來看，應該獲得政策的支持?！边@位負責人表示。
