2014年，北京、南京、石家莊、鄭州、太原、合肥、武漢、長(zhǎng)沙等地先后出臺(tái)了渣土車治理新政策。
隨著渣土車治理新政的相繼出臺(tái)，各地也迎來了新一輪的渣土車置換熱潮。渣土車無疑成為了2014上半年重卡市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。
以下是對(duì)2014年城市渣土車新車型的盤點(diǎn)，看看各個(gè)企業(yè)是如何布局渣土車市場(chǎng)的。
歐曼第三代智能渣土車：贏在起跑線
早在2013年，福田戴姆勒就推出了歐曼第三代智能渣土車，成為業(yè)界第一家推出新型渣土車的企業(yè)。
車型特點(diǎn)：歐曼新型渣土車車頭設(shè)計(jì)了“城市渣運(yùn)”頂燈，便于識(shí)別；采用的U型貨箱表面光滑不掛土，可減少渣土遺灑；貨廂頂部裝有自動(dòng)密閉環(huán)保蓋，避免超載和行駛過程中泥土散落；車載北斗導(dǎo)航，全面實(shí)現(xiàn)智能管理。
訂單動(dòng)態(tài)：4月29日，首批300輛新一代歐曼智能渣土車交付北京用戶。當(dāng)天交付現(xiàn)場(chǎng)，歐曼再次獲得357輛渣土車訂單。
點(diǎn)評(píng)：歐曼在渣土車市場(chǎng)的領(lǐng)先可以說是贏在了起跑線上。早在北京市醞釀起草渣土車地方標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，福田戴姆勒派出技術(shù)人員共同參與起草標(biāo)準(zhǔn)，在將近一年的樣車測(cè)試過程中，不斷生產(chǎn)樣車，并根據(jù)專家組提出的問題進(jìn)行反復(fù)修改。因此，歐曼第三代智能渣土車是完全符合北京渣土車新型改造標(biāo)準(zhǔn)的，這也成為了歐曼收獲大單的重要原因。
東風(fēng)大力神渣土專用車：從用戶訴求出發(fā)
東風(fēng)大力神渣土專用車并沒有盲目跟隨市場(chǎng)上量，而是從行業(yè)和客戶的訴求出發(fā)，量身打造適用行業(yè)的新品。
車型特點(diǎn)：東風(fēng)大力神渣土專用車滿足國(guó)四排放法規(guī)，采用了國(guó)內(nèi)最成熟的dCi國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)控制器內(nèi)設(shè)有遠(yuǎn)程油門控制裝置，蓋不完全關(guān)閉時(shí)車輛不能正常行駛。同時(shí)，車廂兩側(cè)裝有高清攝像頭，對(duì)貨箱掛料實(shí)時(shí)監(jiān)控。此外，東風(fēng)大力神X3采用“東風(fēng)指南針”系統(tǒng)，對(duì)渣土運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理。
訂單動(dòng)態(tài)：東風(fēng)大力神渣土專用車在大理、西寧、益陽等地投放200輛試用車進(jìn)行驗(yàn)證。
點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)商用車并沒有為了占領(lǐng)市場(chǎng)而快速推出新型渣土車，而是潛心研究渣土運(yùn)輸市場(chǎng)，把握城市管理者和渣土車用戶兩方面的需求，研發(fā)全新一代渣土車。
東風(fēng)大力神渣土專用車通過在大理、西寧、益陽等地投放試用車驗(yàn)證，不斷提升商品特性，既滿足了城市管理者對(duì)環(huán)保、安全、形象、智能管理的訴求，也滿足了車輛使用者對(duì)產(chǎn)品可靠性的訴求。
陜汽：黃金產(chǎn)業(yè)鏈LNG優(yōu)勢(shì)
5月底，陜汽新型渣土車德龍F(tuán)3000通過了京標(biāo)認(rèn)證；6月9日，陜汽新型渣土車成為湖南行業(yè)協(xié)會(huì)首選車型；陜汽M3000和X3000兩個(gè)系列，則均符合國(guó)家最新排放標(biāo)準(zhǔn)。
車型特點(diǎn)：與陜汽傳統(tǒng)車型一致，陜汽新型渣土車采用了重卡行業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)鏈：濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋。整車采用天行健車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)，具有盲區(qū)監(jiān)控功能。
此外，陜汽還推出了雙燃料智能渣土車，采用濰柴WP10.336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特10JSD160T鐵殼變速箱、16TMAN雙級(jí)鑄造橋。
訂單動(dòng)態(tài)：2014年上半年，陜汽渣土車頻頻獲得渣土車訂單。其中，5月17日，160余輛陜汽新M3000渣土車交付交付山東濰坊；5月28日，陜汽新型渣土車批量交付北京用戶。
點(diǎn)評(píng)：2014年，陜汽重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)為北京、河北、山東、上海和廣州等。上半年，陜汽渣土車在這些區(qū)域均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。究其原因，擁有黃金產(chǎn)業(yè)鏈和LNG重卡優(yōu)勢(shì)是陜汽頻獲渣土車訂單的雙重保障。
解放：借力J6P國(guó)四平臺(tái)
角逐渣土車市場(chǎng)，一汽解放同樣當(dāng)仁不讓，適時(shí)推出了全新一代渣土車新品。
車型特點(diǎn)：一汽解放新型城市渣土車以J6P國(guó)四工程自卸底盤為動(dòng)力平臺(tái)，上裝車廂與宏昌天馬合作，以北斗系統(tǒng)為智能控制系統(tǒng)的核心。同時(shí)，解放J6U型渣土車采用了解放J6P排半駕駛室，動(dòng)力上采用錫柴6DL2，350馬力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為一汽12檔箱，后橋?yàn)?00輪減橋。此外，解放新型渣土車采用的電控單體泵技術(shù)，不挑油、好維修、維修價(jià)格低。
訂單動(dòng)態(tài)：4月18日，100輛一汽解放U型斗渣土車交付河北石家莊八家渣土車公司。近日，解放J6P渣土車又順利通過了北京地標(biāo)認(rèn)證，取得了在京銷售的資格。
點(diǎn)評(píng)：解放J6新型渣土車定位城市內(nèi)短途、大噸位運(yùn)輸市場(chǎng)。其最大優(yōu)勢(shì)，就是它借助了J6P國(guó)四工程自卸底盤平臺(tái)。依托于解放J6P成熟的服務(wù)體系，用戶購車后能夠享受一汽解放全方位的服務(wù)，大大降低了用戶的維護(hù)成本和精力。
中國(guó)重汽：推出不同檔次的渣土車
2014年，中國(guó)重汽將渣土車以高、中、低等不同檔次的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
車型特點(diǎn)：重汽豪瀚J7B渣土自卸車采用德國(guó)奔馳駕駛室技術(shù)、MAN底盤技術(shù)和成熟關(guān)鍵總成，具有通用化程度高、承載力強(qiáng)、性價(jià)比優(yōu)，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
重汽HOWOT5G城建渣土車采用曼技術(shù)MC07.31-40發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率為310馬力。
訂單動(dòng)態(tài)：4月3日，重汽豪瀚J7B渣土自卸車在石家莊簽訂37輛訂單，并達(dá)成57輛意向訂單；5月28日，30余輛重汽HOWO系列新型渣土車交付北京。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)重汽渣土車重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)為石家莊、太原、武漢。重汽銷售部針對(duì)不同市場(chǎng)，導(dǎo)入了不同的產(chǎn)品。如針對(duì)河北市場(chǎng)，重汽選擇豪瀚自卸車底盤搭配青專U型斗上裝推向石家莊；針對(duì)北京市場(chǎng)，5月底重汽HOWO和T7M兩款符合北京地標(biāo)的城市渣土車亮相。
重汽渣土車的優(yōu)勢(shì)在于依托中國(guó)重汽多樣化的產(chǎn)品平臺(tái)，可為用戶提供更有針對(duì)性的解決方案。
聯(lián)合卡車：借全國(guó)巡展集中展示
今年5月開始，聯(lián)合卡車推出了以“聯(lián)合出擊為您而來”為主題的全國(guó)七省巡展。伴隨巡展，聯(lián)合卡車也向各地用戶展出了年初剛上市的新型LNG城市渣土車。
車型特點(diǎn)：聯(lián)合卡車新型LNG渣土車裝配全密封U型貨箱；整車匹配北斗智能系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)采用聯(lián)合動(dòng)力YC6K1034N-50LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，排放滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，使用“聯(lián)合通”遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，可適時(shí)根據(jù)指令對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)限扭或斷油斷氣。
訂單動(dòng)態(tài)：伴隨全國(guó)巡展活動(dòng)，聯(lián)合卡車在河南、安徽、山東三省獲得近百余輛的購車意向訂單，并現(xiàn)場(chǎng)簽訂渣土車訂單。
點(diǎn)評(píng)：聯(lián)合卡車此次全國(guó)巡展涉及河南、山東、安徽、江蘇、浙江、湖北、廣東7個(gè)省區(qū)。通過巡展，聯(lián)合卡車向終端用戶集中展示了新產(chǎn)品，其中渣土車的表現(xiàn)十分搶眼。由于聯(lián)合卡車一直專注于LNG重卡，這樣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更加貼合各地綠色渣土運(yùn)輸?shù)男枨蟆?BR>
紅巖：逆轉(zhuǎn)渣土車“不良印象”
上汽依維柯紅巖結(jié)合不同地區(qū)的渣土車新標(biāo)準(zhǔn)，推出了一系列符合新法規(guī)的渣土運(yùn)輸車。
車型特點(diǎn)：紅巖新型渣土車采用高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，整車排放達(dá)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。車架采用865mm寬車架，有效提升了車輛穩(wěn)定性。車廂采用U型結(jié)構(gòu)，整體使用高強(qiáng)度板卷壓而成，自重輕、強(qiáng)度高、無積料、無拋灑，同時(shí)比傳統(tǒng)矩形廂體降低自重20%-40%。
訂單動(dòng)態(tài)：5月底，紅巖新型渣土車亮相北京市渣土運(yùn)輸車輛宣貫活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，并于近日順利通過了北京市渣運(yùn)新政準(zhǔn)入認(rèn)證。
點(diǎn)評(píng)：針對(duì)拋、灑、遺、漏的現(xiàn)象，紅巖渣土車車廂加裝了電控硬頂或軟頂環(huán)保蓋；針對(duì)渣土車拖著的“黑色尾巴”，紅巖渣土車匹配了國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)或LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)；針對(duì)渣土車側(cè)翻事故較多的現(xiàn)象，紅巖渣土車采用寬車架；針對(duì)個(gè)別駕駛員的駕駛陋習(xí)，紅巖渣土車通過車聯(lián)網(wǎng)、GPS等手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤。
紅巖依托依維柯重卡的技術(shù)平臺(tái)，對(duì)新一代渣土車進(jìn)行了改良，從方方面面改善了人們對(duì)于渣土車的“不良印象”。
格爾發(fā)：配置全面升級(jí)
渣土車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然不能少了江淮格爾發(fā)的身影。
車型特點(diǎn)：格爾發(fā)2014年新型渣土車采用JAC意大利研發(fā)中心的半高頂駕駛室，濰柴國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。整車運(yùn)用雙級(jí)制動(dòng)控制系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短30%。格爾發(fā)通過優(yōu)化底盤配置，提高了動(dòng)力傳遞效能。對(duì)于渣土運(yùn)輸?shù)某d問題，格爾發(fā)渣土車?yán)弥亓\(yùn)算控制器控制車載重量，一旦超出安全值，車輛只能處于怠速狀態(tài)，不能正常行駛、舉升。
訂單動(dòng)態(tài)：格爾發(fā)渣土車同樣在5月底舉行的北京新型渣土車推廣宣傳活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了展出。
點(diǎn)評(píng)：格爾發(fā)渣土車5月底在北京新型渣土車推廣活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展出，不知這是否預(yù)示著，格爾發(fā)將正式加入北京渣土車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。雖然目前格爾發(fā)渣土車還沒有大的動(dòng)作，但想必是不會(huì)錯(cuò)過此番渣土車競(jìng)爭(zhēng)的。格爾發(fā)升級(jí)2014年新型渣土車的配置，無疑是在提前準(zhǔn)備，接下來會(huì)有什么動(dòng)態(tài)，值得期待。
北奔：華南市場(chǎng)推介NG80渣土車
5月8日至15日，剛剛重返北奔重汽總經(jīng)理、黨委書記的王世宏到北奔相對(duì)薄弱的華南市場(chǎng)走訪。此次走訪，北奔同樣展出了NG80渣土車。
車型特點(diǎn)：新一代北奔NG80智能城市渣土車一改老式渣土車拋灑遺漏的弊端。NG80渣土車采用了北奔成熟的底盤技術(shù)，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了拋灑監(jiān)控、智能限速、電子圍欄、傾倒定位、車況監(jiān)控、夜視攝像等電子控制功能。
訂單動(dòng)態(tài)：隨著王世宏的走訪調(diào)研，北奔NG80渣土車在華南市場(chǎng)同樣獲得了訂單意向。
點(diǎn)評(píng)：2013年，重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)21%，但北奔卻成為了行業(yè)內(nèi)唯一一家下降的企業(yè)，2013年累計(jì)銷車1.9萬輛，同比下降24%。
今年4月，王世宏臨危受命重返北奔，并在5月走訪了北奔相對(duì)薄弱的華南市場(chǎng)。這次走訪是王世宏回歸北奔后的第一個(gè)動(dòng)作，累計(jì)獲得了超過百輛的訂單意向。
王世宏此番對(duì)華南市場(chǎng)的調(diào)研，北奔NG80城市渣土車展現(xiàn)在了各地大客戶的面前。6月4日，北奔NG80渣土車再次亮相上海市智能渣土車輛推廣展示會(huì)?？梢钥闯?，北奔也已經(jīng)開始重視起了渣土車市場(chǎng)。
對(duì)于業(yè)界普遍看好的渣土車市場(chǎng)，每家重卡企業(yè)都躍躍欲試，希望從中分得一杯羹。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著新一輪置換潮的到來，渣土車市場(chǎng)的需求有望達(dá)到10萬輛。
以北京市場(chǎng)為例，2014年7月1日，《建筑垃圾運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)》將在北京全市實(shí)施。新規(guī)實(shí)施后，市場(chǎng)需求在7000-8000輛。對(duì)于這一市場(chǎng)，除了本土企業(yè)歐曼外，陜汽、重汽、解放、紅巖已于近日先后獲得了京標(biāo)認(rèn)證，可以說大有幾分天下的趨勢(shì)。
10萬輛的市場(chǎng)需求，對(duì)于上半年不溫不火的重卡市場(chǎng)來說，無疑是一個(gè)利好因素。隨著各地渣土車新政的相繼落地，到底誰能真正搶占渣土車市場(chǎng)，咱們年底見分曉。
