在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景之下，汽車(chē)制造業(yè)遭受到了嚴(yán)重沖擊，全球幾大汽車(chē)制造商巨頭都開(kāi)始進(jìn)入漫長(zhǎng)的冬天，但在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，卻出現(xiàn)了反常的“回暖”現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)方面專家分析，國(guó)內(nèi)重卡自卸車(chē)銷量上升得益于政府推出的4萬(wàn)億投資計(jì)劃的刺激。
政策拉動(dòng)內(nèi)需重卡行業(yè)回暖
2008年底，國(guó)務(wù)院推出了拉動(dòng)內(nèi)需的4萬(wàn)億投資計(jì)劃，其中大部分資金投向了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。政府提出的十項(xiàng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要加快保障性安居工程建設(shè)、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路及公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等要求。這些項(xiàng)目的建設(shè)將需要相當(dāng)數(shù)量的重型卡車(chē)，這對(duì)于重卡行業(yè)尤其是自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將產(chǎn)生明顯的拉動(dòng)作用。
因此在政策拉動(dòng)內(nèi)需的形勢(shì)下，諸多重卡企業(yè)將今年的工作重點(diǎn)放在了自卸車(chē)上。記者了解到，陜汽總經(jīng)理袁宏明在年初就專門(mén)提到專用車(chē)如何發(fā)展的問(wèn)題，他說(shuō)：“09年，陜汽將推出高承載‘智能節(jié)油’自卸車(chē)等工程用車(chē)，同時(shí)以良好的政策吸引更多的改裝廠進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，在商務(wù)政策上對(duì)專用車(chē)產(chǎn)品予以特別支持?！?nbsp;
最新銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，09年1-2月自卸車(chē)銷量明顯超過(guò)08年，一汽、陜汽等主流重卡企業(yè)的自卸車(chē)的銷量顯穩(wěn)步上升趨勢(shì)，在陜西重汽推出的09款第二代國(guó)三“智能節(jié)油”重卡系列中，自卸車(chē)以其技術(shù)上和品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)的寵兒。
危機(jī)中成本顯現(xiàn)智能節(jié)油重卡得寵
隨著節(jié)約型社會(huì)理念的深入和綠色環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，重卡節(jié)油領(lǐng)域正在發(fā)生根本性的變革，誰(shuí)掌握了最先進(jìn)的核心技術(shù)，誰(shuí)就控制了市場(chǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的重卡市場(chǎng)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，影響他們選擇的第一要素是在保證出勤率的同時(shí)降低油耗，節(jié)省成本。
2008年12月28日，陜汽推出的09款第2代國(guó)三重卡正式亮相，為市場(chǎng)提供了智能化、高性能、低成本全新解決方案，兩款系列產(chǎn)品09款第二代國(guó)三重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，德龍重卡是其“智能節(jié)油”車(chē)型系列中的戰(zhàn)略產(chǎn)品，陜汽成為國(guó)內(nèi)唯一掌握智能節(jié)油關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，陜汽被譽(yù)為高承載的“智能節(jié)油”自卸車(chē)在市場(chǎng)走俏，用戶對(duì)該產(chǎn)品的越野性能、承載能力、可靠性、用車(chē)成本、油耗、舒適性等方面都有很高的評(píng)價(jià)。
“智能節(jié)油”是21世紀(jì)國(guó)際卡車(chē)智能化技術(shù)的應(yīng)用之一，即采用多種靈敏傳感器件，與電子智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，由信息處理中樞根據(jù)溫度、路況、載重、速度等不同情況進(jìn)行智能處理，自動(dòng)將車(chē)輛切換到最佳省油狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械化向電控智能化的全面革命性轉(zhuǎn)變，最大限度降低能耗，保持車(chē)輛運(yùn)行和維護(hù)的最佳狀態(tài)，為用戶大幅節(jié)省了油耗成本。據(jù)了解，“智能節(jié)油”在中國(guó)重卡行業(yè)尚屬首次應(yīng)用，陜汽無(wú)疑成為此項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者。
拼市場(chǎng)搶占先機(jī)自卸車(chē)呈“井噴”
從目前全國(guó)市場(chǎng)形勢(shì)分析，我國(guó)4萬(wàn)億投資主要為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，自卸車(chē)需求已成必然之勢(shì)，各企業(yè)紛紛躍躍欲試，積極拼搶市場(chǎng)搶奪自卸車(chē)市場(chǎng)的蛋糕。然而，各工程施工現(xiàn)場(chǎng)不可預(yù)計(jì)的惡劣環(huán)境，也給各企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品提出了更高的要求，用戶在選擇自卸車(chē)之時(shí)，除了要考慮超強(qiáng)承載、出勤率高等能力之外，還要考慮越野性能、動(dòng)力性能、節(jié)油性能等具體要求。
從目前重卡行業(yè)產(chǎn)銷情況分析，一汽、陜汽等主流商用車(chē)廠家為搶奪自卸車(chē)市場(chǎng)先機(jī)，加強(qiáng)了在市場(chǎng)營(yíng)銷方面的力度，除此之外，陜汽還另辟蹊徑，率先推出高承載“智能節(jié)油”系列自卸車(chē)，并開(kāi)發(fā)了適應(yīng)工程基建、煤炭運(yùn)輸、礦運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。
據(jù)陜汽市場(chǎng)部經(jīng)理劉科強(qiáng)介紹：“09款高承載“智能節(jié)油”自卸車(chē)具有可靠性高、動(dòng)力性強(qiáng)、智能節(jié)油、服務(wù)及時(shí)等優(yōu)勢(shì)，尤其是其采用的濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德16噸級(jí)MAN單級(jí)橋或鑄造橋等總成，被行業(yè)公認(rèn)為最頂級(jí)配置，無(wú)論在整車(chē)優(yōu)化匹配，還是在性能方面都很優(yōu)越。此外，陜汽09款重卡最大亮點(diǎn)在于“智能節(jié)油三劍客”這一領(lǐng)先技術(shù)，即多功率省油開(kāi)關(guān)技術(shù)、“省油恒溫扇技術(shù)”、“省油斷缸技術(shù)”，此三種技術(shù)的完美結(jié)合，使產(chǎn)品在空載、中載、重載的多種工況需求下，智能控制供油量，降低能量損失，達(dá)到省油目的。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，陜汽重卡運(yùn)營(yíng)成本很低，將給用戶帶來(lái)更多的賺錢(qián)機(jī)會(huì)?！?nbsp;
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家各重點(diǎn)工程項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工產(chǎn)生的市場(chǎng)需求上升勢(shì)頭可能要保持一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間段。作為市場(chǎng)第一急需車(chē)型——自卸車(chē)，將占據(jù)70%以上的份額，其中“智能節(jié)油”自卸車(chē)是近期市場(chǎng)的絕對(duì)主力車(chē)型。
