訪曼恩商用車輛企業(yè)管理(北京)有限公司的副總裁菲舍爾
曼恩商用車（北京）副總裁菲舍爾（Axel Fischer）相信，中國經(jīng)濟增長放緩不會持續(xù)很久，經(jīng)濟將很快恢復(fù)增長。他坦陳如果僅靠在中國銷售從德國進口來的曼恩卡車是無法達到銷售目標(biāo)的，因此有必要加緊在中國地區(qū)開展合資生產(chǎn)伙伴的尋找，與此同時拓展更多銷售網(wǎng)點并提供強大的金融服務(wù)和更優(yōu)秀的售后支持。
記者：今年曼恩在中國市場的表現(xiàn)如何？對明年有怎樣的預(yù)期？
菲舍爾：我們曼恩公司今年在中國，計劃執(zhí)行的非常充分，我們的計劃是今年與07年相比取得業(yè)務(wù)增長，該計劃已經(jīng)得到了實現(xiàn)。曼恩在中國今年賣出的卡車更多。明年我們有一些額外的計劃，當(dāng)然我們也希望現(xiàn)在全球金融風(fēng)暴不會對于這個行業(yè)有太大的影響，這樣我們對明年的業(yè)績將持有非常樂觀的態(tài)度。
記者：曼恩銷況有沒有受到今年的金融風(fēng)暴影響？
菲舍爾：因為我們的產(chǎn)品主要是高端、較豪華的卡車和商用車，因此我們現(xiàn)有我們還沒有明顯感受到顧客受金融風(fēng)暴的影響。我們也未感受到我們在中國地區(qū)的業(yè)務(wù)受到影響，但是隨著我們在這個地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，跟不同的客戶進行接洽，我想可能會在未來逐漸也會越來越多感受到金融風(fēng)暴帶來的一些變化。
記者：曼恩曾有一位負責(zé)人說，計劃到2015年在全球賣4萬輛重卡，其中有25000輛是要在中國銷售，現(xiàn)在中國的經(jīng)濟增速開始下滑，曼恩對這個計劃有沒有一個改變？
菲舍爾：首先談到中國經(jīng)濟的問題，我并不認為中國經(jīng)濟增長放緩會持續(xù)很長時間，雖然我們看到它已經(jīng)有一點點放緩，但是已經(jīng)到了放緩的中期，很快會看到經(jīng)濟恢復(fù)增長，因為中國經(jīng)濟基礎(chǔ)非常雄厚。
談到你剛才說到的4萬輛數(shù)字，如果僅僅靠在中國賣從德國進口的曼恩卡車，是達不到25000輛的，因此我們有必要在中國地區(qū)開展生產(chǎn)，只有在這個地區(qū)生產(chǎn)我們才能實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們正在考慮和一些可能的合作伙伴進行這些方面的合作，因此我們并沒有放棄這個計劃，我們?nèi)匀皇窃诟鶕?jù)這個計劃在中國地區(qū)推進戰(zhàn)略。
到明年年初再開2-3家4S店
記者：有沒有計劃在華南地區(qū)再開4S店呢？
菲舍爾：您可以看到，實際上對于高端、豪華卡車，在這個地區(qū)目前的需求還不足以大到我們無限度的擴張4S店的程度，所以現(xiàn)在我們有威駿這個合作伙伴，我們希望在一段時間內(nèi)去控制4S店的數(shù)量，因為我們也要確保我們的經(jīng)銷商能夠經(jīng)銷一定量的卡車，達到他們業(yè)務(wù)的成功。所以我們在未來主要會把重點放在拓展我們的服務(wù)站上。
記者：那么其他地區(qū)有怎樣的發(fā)展計劃？
菲舍爾：目前我們在華南市場有4S店，我們在華東地區(qū)的路演非常成功，因此現(xiàn)在也有幾個華東地區(qū)的經(jīng)銷商跟我們接洽，希望成為曼恩授權(quán)的經(jīng)銷商，現(xiàn)在我們正在跟他們接觸，并在考察這幾個可能成為授權(quán)經(jīng)銷商的企業(yè)。當(dāng)然我們有嚴格的挑選標(biāo)準，他們一定要夠?qū)I(yè)、夠競爭力，同時吻合我們的經(jīng)營理念。我們會一步步擴張4S店，這不是今天決定明天就可以開的，我們計劃在今年底到明年初會再有2-3家4S店。
拓展服務(wù)站提供24小時服務(wù)
記者：對于曼恩卡車來說，相比其他商用車品牌，有什么更多緊急支援服務(wù)或者其他的售后服務(wù)？
菲舍爾：通過我們在該地區(qū)的服務(wù)站，我們主要是通過旗艦服務(wù)站和小規(guī)模的服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)來給客戶提供售后服務(wù)，旗艦服務(wù)站的服務(wù)會涵蓋廣東省主要的物流道路，也就是整個的物流網(wǎng)絡(luò)我們都會進行完全的覆蓋。同時旗艦服務(wù)站還會推出流動服務(wù)小組，這是我們已經(jīng)著手在準備的事情，下幾周流動服務(wù)小組成立之后，將會有專門的服務(wù)車、專門的服務(wù)熱線，為客戶提供24小時的服務(wù)，甚至也可以涵蓋到廣州一些遠郊的地區(qū)，以至于將我們的緊急支援服務(wù)拓展到廣州以外的一些地區(qū)。
記者：剛才聽了曼恩中國銷售的情況介紹，提到在中國有12個服務(wù)點，據(jù)我們對物流公司的了解，有一家公司購買了一臺車，駕駛艙壞了停了25天，對于物流公司來說這就是一條生產(chǎn)線，停了25天這是一個非常大的打擊，請問你們在服務(wù)方面的響應(yīng)時間是怎樣的，有怎樣的保障？
菲舍爾：我們充分意識到我們的顧客花巨資來購買我們的產(chǎn)品是一筆很大的投資，他們在購買我們產(chǎn)品時實際上也希望我們的卡車能夠運作正常，甚至是24小時不停的運作正常，所以我們也會盡全力來保證我們的產(chǎn)品能夠達到他們的期待，我們目前有12個服務(wù)站，但是這12個是一個底線，我們計劃在2011年將這個數(shù)字至少翻一番，甚至?xí)?，同時我們還依賴我們在中國地區(qū)專業(yè)以及高素質(zhì)的合作伙伴，比如說今天大家看到的我們和威駿的合作，這些專業(yè)高素質(zhì)的合作伙伴有能力將我們的服務(wù)推進到不止是他們所在的城市，而且通過流動工作組，將我們的售后服務(wù)推進到周邊的城市，通過合作伙伴也能夠確保中國地區(qū)的顧客能夠享受到非常高端、高質(zhì)量的售后服務(wù)。
金融服務(wù)引入中國柴油卡車會持續(xù)20余年
記者：之前曾經(jīng)提到曼恩現(xiàn)在為客戶正在做一些金融服務(wù)，具體的內(nèi)容，比如說什么樣的客戶可以達到你們金融服務(wù)的門檻、數(shù)額大概會是多少？
菲舍爾：我們在金融這個方面給客戶提供的服務(wù)是依賴于和一個非常有名、強大專業(yè)的西門子財務(wù)租賃合作，他們跟我們合作主要是給我們的客戶提供租賃和貸款服務(wù)，特別是比如說購買曼恩車的客戶，可以通過西門子財務(wù)租賃通過貸款方式購買。同時也可以幫助進行購買普通信用核查。具體的額度要取決于何種客戶購買何種車型，這里面的因素較多。
比如說我們在華南地區(qū)的一個客戶，他購買了6輛曼恩牽引車，沒有全額的付款，而是通過西門子的財務(wù)租賃業(yè)務(wù)，用三年的時間，每個月分期付款，三年之后六輛車的所有權(quán)就是歸陳先生了。實際上財務(wù)租賃這種方式，世界其他地方在購買重型卡車運營方面比較普遍，我們也可以看到中國地區(qū)客戶對這個新的財務(wù)租賃方式也抱以很大的熱情，采取了非常歡迎的態(tài)度，我們也相信在這個方面中國市場也是很有潛力的。
記者：現(xiàn)在華南地區(qū)近幾年物流發(fā)展非常迅速，其他幾家卡車品牌都早已進入，曼恩是比較遲的一家。今天這家4S店已經(jīng)成功開業(yè)，下一步還有沒有其他的計劃來開拓市場？
菲舍爾：現(xiàn)在我們和威駿（廣州威駿汽車貿(mào)易有限公司）良好的合作關(guān)系，意味著我們在廣東省已經(jīng)有一個非常好的業(yè)務(wù)資源，我相信在廣東我們將會有更多的銷售機會，因此下一段我們的工作就是要和威駿好好做一些事情，來討論我們怎么樣共同發(fā)展，當(dāng)然我們的長遠目標(biāo)是希望在中國南部地區(qū)能夠更多的拓展我們的業(yè)務(wù)。
記者：我看到您公司的宣傳冊上有很多新能源方面的計劃，請問貴公司怎么看待卡車新能源技術(shù)的運用？
菲舍爾：曼恩公司一直致力于推進在新能源方面的科研，因為我們知道從長遠來說，石油的價格一定會不斷上漲，所以在這個方面我們很注重新能源的開發(fā)和研究，特別是在燃料電池、在電力和混合動力方面都做出了很多研發(fā)。在城市巴士上我們也可以看到混合動力的使用。我相信在城市內(nèi)這種短距離的卡車上，這個技術(shù)也將會有很大的需求，當(dāng)然在長距離的運輸上，我想20-25年內(nèi)卡車仍然會以柴油發(fā)動為主。
