豪華車廠商欲切中國大蛋糕
此次北京車展，風頭最勁的是國外的豪華車廠家。寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃都占據了大面積的展位，展位的設計也盡顯豪華。奔馳展位用細鋼管和白色織物制作了6朵巨大的白玉蘭，烘托出高雅脫俗的氛圍，與名車精品交相輝映，頗有氣勢。沃爾沃的展板全部由國外運來，以保持風格的原汁原味。而寶馬新7系、奔馳E級轎車、奧迪TT跑車和沃爾沃的全新概念車，更是各家的最新產品。除了這些為中國消費者所熟知的豪華車品牌外，一些新的豪華車品牌如賓利、勞斯萊斯、蓮花等也頭一次亮相北京車展。原本要參加北京車展的法拉利跑車因為展位面積太小怕有損名車形象而忍痛退出參展隊伍，為此次車展留下一點遺憾。但經銷商卻不愿放過這樣一個展示名車的絕好機會，特意又請了一位臺灣名藝人把一輛法拉利旗下的敞篷跑車開上北京街頭，并特意行駛到交通最擁堵的國際展覽中心路段，好讓前來參觀車展的行人一睹名車的風采。他們的用心可謂良苦，但他們絕不是僅僅為做秀。在這些良苦用心的背后，是國外廠家爭奪中國這一潛在市場的雄心和野心。
在奔馳汽車的展位上，梅塞德斯－奔馳中國公司總裁麥基樂對記者表示，對梅塞德斯－奔馳來說，中國是一個非常重要的市場，我們一直致力于向這個市場和其用戶提供與全世界眾多的汽車受好者一樣的最好的產品與服務。今年一季度奔馳在中國銷售了2000輛，創(chuàng)歷史最高紀錄。他還興致勃勃地帶記者參觀了展臺邊的奔馳最新的“星徽理念”服務中心的三維模型。他說，目前已有三間這樣的服務中心在重慶、中山和北京開始為中國用戶提供服務，將來奔馳所有的服務中心都要達到這樣的標準。
與奔馳并駕齊驅的寶馬同樣也是躊躇滿志。在寶馬參展的新聞發(fā)布會上，寶馬公司中國區(qū)總裁昆特、西曼對眾多國內記者縱論他的生意經。他說，寶馬是一個高檔轎車品牌，但我們的產品很有市場，今年我們預計生產100萬輛寶馬汽車，所有的工廠都在滿負荷運轉，而且沒有庫存。今年前4個月，寶馬在中國市場銷售了2422輛，比去年同期增長27%，如果光算前3個月，則平均增長了41%，4月份受進口車許可證的影響，銷量有所下降。不過寶馬今年預計在華的銷售量將達9000輛。他說，從現在到2006年進口車許可證取消之前，寶馬要達到每年15%以上的增長，“我們要從中國市場這塊大蛋糕上先切下一塊，保證自己不餓?！睘榱诉_到這個目標，寶馬已決定進一步擴大它的銷售和服務網絡，計劃在2年內把服務網點擴張一倍。而且寶馬與華晨集團已達成了合作生產寶馬汽車的協(xié)議，目前正在等待國家有關部門的審批，一旦有結果，他們就會很快將計劃付諸實施。昆特、西曼說，中國已經成為寶馬在亞洲的第二大市場，寶馬的新總裁上任后，寶馬對華的戰(zhàn)略并沒有任何變化，他將會在今年的某個時候來華訪問。他說，中國市場是世界最有競爭力的市場，將來甚至會超過美國?，F在中國每個人都在看汽車，這真是太有趣了。
奧迪中國區(qū)總裁麥凱文也表示，技術領先是奧迪保持在中國豪華轎車市場領跑地位的基礎。奧迪將不斷地將最新技術及產品引進中國，進一步增強奧迪品牌的競爭優(yōu)勢。據他介紹，今年1-4月，奧迪品牌的轎車在中國市場銷量已近萬輛，占有高檔豪華轎車市場30%以上的份額。
在賓利和勞斯萊斯的展位上，記者采訪了專程來京的賓利亞太區(qū)管理經理德里克、戴維斯，他對賓利轎車在中國如此受歡迎感到非常興奮。他說，中國加入WTO之后，汽車市場增長很快，有越來越多的人買得起豪華轎車，我們非?？春眠@個市場。我們相信，在未來的四五年后，中國將成為賓利汽車的最大市場?，F在我們的經銷商那里已經收到了一些訂單，這是很了不起的。記者問他，這款賓利加長版可能是這次車展上最貴的車，你相信它能賣出去嗎？他微笑著點點頭，當然，我相信它一定能賣出去。
