中國汽車產業(yè)已連續(xù)五年產銷量居世界第一，目前正處于轉型發(fā)展期。9日，在重慶召開的中國汽車零部件產業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇上，與會專家認為，中國汽車產業(yè)應抓住全球新能源汽車興起機會，將中國汽車產業(yè)由做大轉為做強。
據中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王祥瑞介紹，近年來，在國家政策調整下，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展。2013年，汽車產銷雙雙突破2200萬輛，汽車產業(yè)對我國經濟拉動作用明顯，汽車關聯(lián)產業(yè)增加值占GDP8%以上，是名副其實的國民經濟支柱產業(yè)。
王瑞祥也坦承，中國雖是汽車產銷大國，但還不是汽車強國。汽車工業(yè)存在整體創(chuàng)新能力不足，產業(yè)鏈發(fā)展不完善，節(jié)能減排任務艱巨，自主品牌汽車發(fā)展壓力大，國際化水平相對較低等矛盾制約，尤其是核心技術受制于人，嚴重制約了中國汽車產業(yè)發(fā)展，而新能源汽車將我國和歐美日韓等汽車強國置于同一起跑線上。
上海同濟大學汽車學院院長余卓平稱，2010年新能源汽車被列入國家戰(zhàn)略型新興產業(yè)，國家明確將純電驅動電動汽車列為發(fā)展重點。這表明發(fā)展新能源汽車是我國把握汽車產業(yè)轉型機遇，實現自主可持續(xù)發(fā)展，滿足大規(guī)模的機動化需求的重大戰(zhàn)略選擇。
中國工程院院士郭孔輝認為，各汽車大國都在爭相搶占新能源汽車制高點，我國在新能源汽車方面起步不算晚，相關技術差距較小。要實現“汽車強國”夢，政府、企業(yè)及科研機構必須加大科研投入，掌握新能源汽車關鍵零部件的核心技術。同時要意識到，農村與小城鎮(zhèn)是今后我國汽車的主要市場，也是未來新能源汽車主要增長點，節(jié)能經濟型純電動車在農村和小城市可大有作為。
