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我的派力奧1.5老是熱車不好著，電瓶不虧，換過缸線，噴油嘴，碳罐，清洗了節(jié)氣門，換了汽油泵，水溫傳

我的派力奧1.5老是熱車不好著，電瓶不虧，換過缸線，噴油嘴，碳罐，清洗了節(jié)氣門，換了汽油泵，水溫傳感器，還是不好著車，有時(shí)候打十幾二十下點(diǎn)住油門能發(fā)動(dòng)著，有時(shí)候只有等溫度下來才能著，愁死了，請(qǐng)教一下還有什么好法子？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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有兩個(gè)原因，一個(gè)為熱車時(shí)混合氣過稀，或者熱車時(shí)火花塞點(diǎn)火過弱，根據(jù)電腦檢測(cè)數(shù)值，著車怠速工況是合格的，不排除有機(jī)械故障，根據(jù)維修順序從易到難，下一步檢查火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度及火花塞使用程度。拆下火花塞，檢查該車火花塞電極間隙為0.49mm，正常為0.45mm，該車火花塞必須更換。經(jīng)與客戶協(xié)商，更換火花塞試車，熱車后熄火，等一會(huì)著車，還是不好著車，證明點(diǎn)火系統(tǒng)沒有故障。電腦數(shù)據(jù)正常，點(diǎn)火也正常，只剩下了機(jī)械故障。機(jī)械故障就是有漏氣的地方，于是對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)，又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓，點(diǎn)火線圈，汽油油壓，噴油嘴，查了一遍，一切正常。故障出在哪里呢？這時(shí)發(fā)現(xiàn)忽略了一根補(bǔ)氣管，是從油箱到活性炭罐再到進(jìn)氣管的。在著車時(shí)，裝在碳罐上的電磁閥沒有發(fā)出工作時(shí)的“嗒嗒”聲。拆下來一看，該閥處于全開狀態(tài)，內(nèi)部閥體被卡死不能動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過大，熱車不好著車，更換活性碳電磁閥，試車，故障排除。　　故障分析：補(bǔ)氣閥卡死后，該閥處于長(zhǎng)開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能正常控制該閥正常開關(guān)。在冷車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別水溫傳感器，氧傳感器控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，多噴油，混合氣濃，進(jìn)氣量也多，形成冷車高怠速；熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行熱啟動(dòng)，少噴油，混合氣稀，但是該車補(bǔ)氣閥處于長(zhǎng)開狀態(tài)，在熱啟動(dòng)時(shí)，混合氣稀，再往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)補(bǔ)氣，混合氣過稀，所以熱車不好著車。: 回答者：網(wǎng)友

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