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04年現(xiàn)代瑞風(fēng)動(dòng)力不足，電腦檢測(cè)一缸噴油嘴和凸輪軸故障，現(xiàn)改裝甲醇汽車，

起初是費(fèi)油，然后有打車熄火癥狀，加油不走，電腦檢測(cè)一缸噴油嘴和凸輪軸故障。消后，啟動(dòng)凸輪軸的能消除，一缸的那個(gè)消除不了，現(xiàn)在是改裝甲醇汽車，求解: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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檢查缸壓，點(diǎn)火是否正常! 無(wú)論是燒汽油，還好燒甲醇，都的發(fā)動(dòng)機(jī)正常。燒甲醇比燒氣好，可不能亂改，油泵、控制器、油管等汽車改燒甲醇安裝甲醇控制器及智能甲醇控制器工作原理及注意事項(xiàng) 必須安裝雙油箱、雙油路并且智能轉(zhuǎn)換、控制;也可手動(dòng)轉(zhuǎn)換、控制--智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)(轉(zhuǎn)換、控制多種模式，可根據(jù)不同車況、需求、地域、任意設(shè)置 )，帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱(或加強(qiáng)降溫控制)，運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、動(dòng)力好、省錢低碳。汽車雙燃料避免一套油路出現(xiàn)鼓掌，必許用汽油熱車，用甲醇行車，--更換鼠龍式變頻甲醇汽油專用泵、更換非接觸式液位器等! 不能隨便加個(gè)啟動(dòng)罐和改雙軌，原車的配件最好，后更換的容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和故障，隨便加個(gè)非原車標(biāo)準(zhǔn) 的罐子，溫度高或時(shí)間久容易出現(xiàn)鼓掌和安全隱患。智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 1、解決發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒純甲醇時(shí)在10-15℃以下啟動(dòng)時(shí)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后運(yùn)行不穩(wěn)定的問題。 2、解決發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn) 換問題，能智能、手動(dòng)轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動(dòng)控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)、需求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達(dá)到效果。實(shí)現(xiàn)汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約15度到55度 )雙控制模式;比用油電混合車(購(gòu)、保、維修)成本低，環(huán)保。綠色新能源--醇油(甲醇)全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響純燒。 3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，故障率低、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性好。 4、控制系統(tǒng)與原汽車控制中心電腦通訊并根據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)的運(yùn)行狀況雙閉環(huán)控制，主機(jī)控制信號(hào)與控制、執(zhí)行信號(hào)電源獨(dú)立并隔離，避免主機(jī)控制信號(hào)的損失和干擾，保護(hù)原控制系統(tǒng)。 5、控制系統(tǒng)帶運(yùn)行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運(yùn)行、使用狀況、數(shù)據(jù)一目了然。 6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故障率高問題?？捎糜谌魏诬囕v加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標(biāo)準(zhǔn)帶有進(jìn)氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護(hù)。 7、控制系統(tǒng)雙燃料供油時(shí)，供油系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，減少工作時(shí)間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。 8、控制系統(tǒng)節(jié)能的同時(shí)，可提高、增強(qiáng)原汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)的動(dòng)力，燃燒更清潔、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更保護(hù)。 9、控制系統(tǒng)使用GCM新能源--醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。控制器:液晶屏: 回答者：網(wǎng)友

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