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霍爾式輪速傳感器與電磁感應(yīng)式輪速傳感器的區(qū)別

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-08-27

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具體區(qū)別如下：霍爾式輪速傳感器 1）結(jié)構(gòu) 霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成。 2）原理霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應(yīng)原理，即在半導(dǎo)體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場(chǎng)強(qiáng)度為B的磁場(chǎng)，則在薄片的另兩端便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大小與控制電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度B的乘積成正比的電勢(shì)，這就是霍爾電勢(shì)。磁電式輪速傳感器 1）結(jié)構(gòu) 磁電式輪速傳感器一般由磁感應(yīng)傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁鐵、極軸、感應(yīng)線圈等組成。齒圈是一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，一般安裝在輪轂上或輪軸上與車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)。輪速傳感頭是一個(gè)靜止部件，傳感頭磁極與齒圈的端面有一定間隙。汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在車(chē)輪處，但在有些車(chē)型上則設(shè)置在主減速器或變速器中。極軸根據(jù)形狀的不同分為鑿式、柱式、菱形三種類(lèi)型，如下圖所示。不同形狀的傳感頭相對(duì)于齒圈的安裝方式也不同。菱形極軸車(chē)速傳感器頭一般徑向垂直于齒圈安裝；鑿式極軸車(chē)速傳感器頭軸向相切于齒圈安裝；柱式極軸車(chē)速傳感器頭軸向垂直于齒圈安裝。安裝時(shí)應(yīng)牢固，為避免水、灰塵對(duì)傳感器工作的影響，在安裝前須將傳感器加注潤(rùn)滑脂。 2）原理磁電式輪速傳感器是由永磁性磁芯和線圈組成。磁力線從磁芯的一極出來(lái)，穿過(guò)齒圈和空氣，返回到磁芯的另一極。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線也會(huì)穿過(guò)線圈。當(dāng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，與車(chē)輪同步的齒圈（轉(zhuǎn)子）隨之旋轉(zhuǎn)，齒圈上的齒和間隙依次快速經(jīng)過(guò)傳感器的磁場(chǎng)，其結(jié)果是改變了磁路的磁阻，從而導(dǎo)致線圈中感應(yīng)電勢(shì)發(fā)生變化，產(chǎn)生一定幅值、頻率的電勢(shì)脈沖。脈沖的頻率，即每秒鐘產(chǎn)生的脈沖個(gè)數(shù)，反映了車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的快慢。輪速傳感器是用來(lái)測(cè)量汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的傳感器。: 回答者：網(wǎng)友

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