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寶馬320I和新A4比較哪個(gè)好?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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盡管兩個(gè)品牌都是“豪華”的象征，寶馬3系和奧迪A4卻代表著某種平易近人的氣質(zhì)，國產(chǎn)車型全新的價(jià)格體系給兩者都帶來了不錯(cuò)的開局　　在很多朋友心里，寶馬和奧迪兩個(gè)品牌就是豪華與尊貴的象征，看著街頭霸氣十足的寶馬7系和奧迪A8，大家產(chǎn)生這樣的想法是不足為奇的。然而，在歐洲市場這兩個(gè)品牌與普通老百姓之間的距離并沒有想象中的那樣遠(yuǎn)。在寶馬的銷售體系中，3系在歐洲的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過更高的5系和7系，可以稱得上是目前所有產(chǎn)品當(dāng)中的中堅(jiān)力量，這一特點(diǎn)在國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)得同樣突出。由于奧迪A6系列在國內(nèi)商務(wù)車領(lǐng)域有著傳統(tǒng)的優(yōu)勢，目前A4在中國的銷量還不能與之相比，但在歐洲市場它的銷量也要明顯超過A6。所以不難推測隨著國人消費(fèi)能力的提高，奧迪A4在中國所占的銷量比例將會(huì)進(jìn)一步提高。　　2005年9月和2005年10月，國產(chǎn)全新一代的寶馬3系和奧迪A4先后面世，國內(nèi)的消費(fèi)者為兩者換代速度之快而感到驚奇的同時(shí)，也從中看到了寶馬對(duì)于中國市場的重視和奧迪拼盡全力阻擊寶馬的決心。全新3系轎車上市之后，價(jià)格最低的320i雖然經(jīng)過全面的技術(shù)升級(jí)，但價(jià)格僅比先前的318i貴了1.7萬元，性價(jià)比有了明顯的提升，隨后銷量的明顯提升也證明了這一點(diǎn)。緊隨其后的全新奧迪A41.8T便宜的僅售27.54萬元，不僅拉近了同消費(fèi)者之間的距離，更加豐富的車型選擇也成為了該車擁有更高市場關(guān)注度的重要砝碼。從兩款國產(chǎn)車型頗具火藥味的定價(jià)策略來看，高檔轎車僅靠虛高價(jià)格“掙錢”的年代已經(jīng)結(jié)束，而最終受益的也將是普通的消費(fèi)者。　　新一代寶馬3系和A4的外觀遵循了歐洲年輕化的造型風(fēng)格，前者內(nèi)飾設(shè)計(jì)貫徹了全新的造型風(fēng)格，后者則更具“傳統(tǒng)”氣息同第4代寶馬3系轎車略顯中庸的造型相比，新一代車型的設(shè)計(jì)師明顯要大膽了很多，整車造型在堅(jiān)持了上一代產(chǎn)品典雅風(fēng)格的同時(shí)，融入了很多運(yùn)動(dòng)的元素，與先期上市的新5系和7系的整體風(fēng)格達(dá)到了整體統(tǒng)一，也恰恰符合了歐洲市場當(dāng)下高檔轎車活力化的設(shè)計(jì)潮流。新寶馬3系轎車整車高度為1 421 mm，盡管在數(shù)值方面僅比新A4低了6 mm，但視覺重心方面卻要低了很多，這就要得益于該車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬大的保險(xiǎn)杠和進(jìn)一步擴(kuò)大的雙腎型進(jìn)氣格柵在營造優(yōu)雅的造型風(fēng)格的同時(shí)，也成為運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的精髓所在。相比第4代，我們眼前的這輛新3系轎車，擁有更加修長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，配合精煉的車尾造型以及短小的前后懸，其中不乏Z3、Z4等這些“Z”字頭車型的設(shè)計(jì)元素，使得該車即便是靜止在原地: 回答者：網(wǎng)友

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