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路虎攬勝和寶馬六系說(shuō)起來(lái)哪個(gè)越野性能更好?價(jià)格對(duì)比越野性哪個(gè)性價(jià)比更好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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自從上世紀(jì)九十年代中期，第一代寶馬X5問(wèn)世后，人們便看到了一種全新的造車(chē)?yán)砟钆c產(chǎn)品定位，時(shí)至今日，寶馬新X5在國(guó)內(nèi)熱賣(mài)，仍然受到了不少汽車(chē)玩家的追捧。這跟新X5精準(zhǔn)的定位不無(wú)關(guān)系。寶馬將新X5定位于SAV，即高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，同時(shí)使新X5具備了這類(lèi)車(chē)型所期待的全部性能，無(wú)論公路性能還是越野性能，X5的駕駛樂(lè)趣都讓人心馳神往。在外觀設(shè)計(jì)上，新X5完美融合了老款X5的設(shè)計(jì)元素與寶馬追求的運(yùn)動(dòng)新思潮，為這款SUV帶來(lái)了強(qiáng)悍并且優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)憑借一流的技術(shù)研發(fā)能力，新X5匯聚了大量令對(duì)手膽寒的技術(shù)武器，無(wú)論引擎還是電子安全設(shè)備，都在同級(jí)車(chē)中獨(dú)占鰲頭。雖然新X5裝配了著名的V8引擎，但似乎更適合在公路上奔跑，無(wú)論是那臺(tái)3.0L引擎還是4.8L V8引擎，整體的調(diào)校都更適合在公路上使用，強(qiáng)大的輸出扭力會(huì)一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)，激烈的推背感和呼嘯的排氣聲很容易就讓人將限速拋到了腦后。另外，得益于新開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)度合金車(chē)架，新X5先天就有一副鋼筋鐵骨，再加上寶馬獨(dú)門(mén)研發(fā)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，所以大部分狀況下車(chē)身都會(huì)保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的姿態(tài)。尤其是在彎道中的平衡性非常出色，一般高底盤(pán)SUV常見(jiàn)的弊端在新X5身上都得到了很好的解決。不過(guò)，新X5的主要客戶群并不是那些整天在荒郊野嶺中跋涉的買(mǎi)家，即使有智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)助，寶馬X5仍不敢獨(dú)闖泥潭。陸虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車(chē)而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車(chē)駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車(chē)領(lǐng)域中，陸虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車(chē)的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車(chē)革新者。盡管陸虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。 1948年戰(zhàn)后，第一款陸虎誕生于英國(guó)。這是一款簡(jiǎn)單、新穎的鋁制工作車(chē)。這是由英國(guó)Rover汽車(chē)公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新車(chē)型，完美實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單實(shí)用性與穩(wěn)定性的結(jié)合。這款車(chē)很快取得了巨大成功，到20世紀(jì)50年代中期，陸虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無(wú)論是軍方、從事農(nóng)業(yè)的客戶，還是要求苛刻的急救服務(wù)行業(yè)，都贊嘆于陸虎的完美品質(zhì)。當(dāng)時(shí)英國(guó)首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是陸虎。到1959年，第25萬(wàn)輛陸虎汽車(chē)駛離西米德蘭(West Midlands)Solihull的生產(chǎn)線，至此確立了陸虎在市場(chǎng)上的成功地位。陸虎公司的傳奇不只是這一款典型: 回答者：網(wǎng)友

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