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誰(shuí)有有關(guān)裝甲車輛信息裝備的性能參數(shù)（偵察裝備、指揮控制裝備）？國(guó)內(nèi)外不限，不屬涉密信息

主要是有關(guān)這些裝備的技術(shù)性能，如型號(hào)，相關(guān)參數(shù)等: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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　　皮蘭哈輪式裝甲車　　瑞士　　皮蘭哈輪式裝甲人員輸送車系列　　Piranha Wheeled Armoured Personnel Carrier Series　　莫瓦格公司　　MOWAG Motorwagenfabrik AG,CH　　莫瓦格公司　　MOWAG Motorwagenfabrik AG,CH　　生產(chǎn)　　瑞士、加拿大(6×6)、智利(6×6)、加納(4×4、6×6、和8×8)、黎巴嫩(4×4)、尼日利亞(6×6)、塞拉利昂、美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)(8×8)、中國(guó)臺(tái)灣省　　概述　　70年代初，瑞士莫瓦格公司投資研制皮蘭哈輪式裝甲車系列，包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的3種基本車型。1972年，公司完成第一輛樣車，1976年完成第一批生產(chǎn)型車。1977年2月，加拿大通用汽車公司柴油機(jī)分部(Diesel Division of General Motors Canada)同莫瓦格公司簽訂合同，特許生產(chǎn)皮蘭哈(6×6)車型491輛。為滿足美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)關(guān)于輕型裝甲車輛的要求，加拿大還發(fā)展了皮蘭哈(8×8)車型。目前，生產(chǎn)皮蘭哈(6×6)車的國(guó)家還有智利卡登工業(yè)(Cardoen Industries)公司。到1981年底，有7個(gè)國(guó)家訂購(gòu)了瑞士皮蘭哈車約900輛，其中多數(shù)為(4×4)和(6×6)車型?！　∑ぬm哈輪式裝甲車系列的許多部件，如車輪、懸掛裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、水上推進(jìn)器、車體前部和后部裝甲板、艙蓋、車門(mén)等均可互換，這樣既可降低造價(jià)、又使后勤供應(yīng)簡(jiǎn)化。該系列車可安裝多種武器，可作各種用途，如裝甲人員輸送車、指揮通信車、迫擊炮車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、火力支援車、物資運(yùn)輸車、人員救護(hù)車和國(guó)內(nèi)安全車等?！　〗Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　該系列車車體均為裝甲板全焊接結(jié)構(gòu)，能防輕武器和彈片。駕駛員位于車前左側(cè)并有1個(gè)向后打開(kāi)的單扇艙蓋。艙蓋前有3個(gè)潛望鏡，中間那個(gè)可換成夜視潛望鏡。發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛員右側(cè)、進(jìn)、出氣百葉窗位于車頂，排氣管在車體右側(cè)。　　主要武器一般裝在車體中央，載員艙在后部，步兵可通過(guò)車后兩個(gè)外打開(kāi)的大門(mén)上下車。車體每側(cè)開(kāi)有兩個(gè)莫瓦格公司的球形座射孔，射孔上方裝有觀察鏡，使乘員能在全裝甲防護(hù)和三防條件下戰(zhàn)斗。載員艙頂部有兩扇艙蓋。每扇車門(mén)還有1個(gè)球形座射孔和觀察鏡?！　≡撓盗熊嚥捎锚?dú)立懸掛裝置，前軸裝螺旋彈簧，后軸裝扭桿。全新中國(guó) 輪都裝液壓減振器，使負(fù)重輪最大行程可達(dá)320mm(6×6車型前軸裝螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿；8×8車型前兩軸前螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿)。各車均裝有自動(dòng)閉鎖差速器和泄氣保用輪胎，使車輛具有良好的越野性能?！　≡撓盗熊嚹芩懶旭?，水上靠車后兩個(gè)噴水推進(jìn)器推進(jìn)。制式設(shè)備包括三防裝置、空調(diào)系統(tǒng)，任選設(shè)備有紅外主、被動(dòng)夜視裝置?！　⌒吞?hào)演變和變型車　　1.皮蘭哈(4×4)裝甲車　　該車可安裝多種武器，例如1挺或2挺7.62mm遙控機(jī)槍，炮塔外裝M2 HB12.7mm機(jī)槍或厄利空(Oerlikon)20mmGAD-AOA炮塔等?！　?.皮蘭哈(6×6)裝甲車　　該車可安裝多種武器，例如12.7mm機(jī)槍塔、厄利空(Orlikon)20mmGAD-AOA炮塔、25mmGBD炮塔、30mm炮塔、90mm火炮炮塔以及車后裝81mm迫擊炮等?！　∑渌冃蛙囘€有安裝RASIT戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)和7.62mm遙控機(jī)槍的雷達(dá)車，雷達(dá)還可收回車內(nèi)?！　?.皮蘭哈(6×6)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車　　該車系在(6×6)車上安裝了陶式導(dǎo)彈發(fā)射架。1986年瑞士陸軍用5000萬(wàn)瑞士法朗采購(gòu)皮蘭哈6×6反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車，以代替現(xiàn)裝備M40式106mm無(wú)坐力炮。目前，瑞士每個(gè)步兵團(tuán)設(shè)1個(gè)坦克殲擊連，每坦克殲擊連有3個(gè)排，每佰裝備該車3輛?！　?.皮蘭哈(8×8)裝甲車　　該車能裝(6×6)車上的各種武器，還可以安裝雙管20mm或30mm高炮，裝有兩排15個(gè)81mm火箭發(fā)射管，牽引120mm迫擊炮等。為滿足美國(guó)機(jī)動(dòng)防護(hù)武器系統(tǒng)(MPWS)要求，1980年末在美國(guó)展出了安裝AAI公司設(shè)計(jì)的75mm阿雷斯(ARES)火炮塔的皮蘭哈(8×8)車。　　5.皮蘭哈(8×8)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車　　該車系在皮蘭哈(8×8)車上安裝了歐洲導(dǎo)彈(Euromissile)公司麥菲斯托(Mephisto)炮塔。發(fā)射架上安裝霍特導(dǎo)彈4枚，車內(nèi)貯存8枚。戰(zhàn)斗全重12.6t，車長(zhǎng)6.4m，車寬2.5m，車高(至升起的瞄準(zhǔn)鏡)2.8m?！　?.皮蘭哈AFV-90火力支援車　　皮蘭哈AFV-90(8×8)車底盤(pán)上安裝梅卡(Mecar)90mm火炮和1挺7.62mm并列機(jī)槍并于1985年末在瑞士公開(kāi)展出?；鹋诎l(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈及煙幕彈等。炮塔內(nèi)貯存待發(fā)彈10發(fā)，車體內(nèi)貯存34發(fā)。該炮可以安裝兩種火控系統(tǒng)，一種是得克薩斯儀器(Texas Instruments)公司的輕型模件熱瞄準(zhǔn)鏡(LWMS)，另一種是比利時(shí)光學(xué)精密儀器公司(OIP)LRS-5像增強(qiáng)器其他改進(jìn)項(xiàng)目包括增大燃料箱，使車輛行程達(dá)1000km，安裝拉力為78.4kN的絞盤(pán)。任選設(shè)備有利爾·西格勒(Lear Siegler)公司地面導(dǎo)航裝置。戰(zhàn)斗全重13t，車長(zhǎng)(炮向前)6.79m，車寬2.5m，車高2.7m?！　∑ぬm哈裝甲車族　　皮蘭哈(4×4)車 ----裝20mm、25mm、30mm或90mm火炮的車輛　　----81mm自行迫擊炮　　皮蘭哈(6×6)車 ---------RASIT戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)車　　----陶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車　　----救護(hù)車、運(yùn)貨車、國(guó)內(nèi)安全車　　皮蘭哈(8×8)車 --------20mm、30mm、75mm或81mm火箭發(fā)射車　　----霍特導(dǎo)彈發(fā)射車　　----120mm迫擊炮牽引車　　----90mm火炮車　　性能數(shù)據(jù)　　型號(hào) 皮蘭哈4×4 皮蘭哈6×6 皮蘭哈8×8　　乘員(最多) 10人 14人 15人　　戰(zhàn)斗全重 7800kg 10500kg 12300kg　　(根據(jù)用途)　　凈重 6700kg 8000kg 8800kg　　單位功率 20.37kW/t 21.03kW/t 17.94kW/t　　(柴油機(jī))　　車長(zhǎng) 5.320m 5.970m 6.365m　　車寬 2.500m 2.500m 2.500m　　車高(不帶武器) 1.850m 1.850m 1.850m　　車底距地高 0.500m 0.500m 0.500m　　輪距　　前輪 2.180m 2.180m 2.180m　　后輪 2.200m 2.200m 2.200m　　軸距 2.420m 2.040+1.040(m) 1.100+1.135+1.040(m)　　接近角 40° 40° 40°　　離去角 45° 45° 45°　　最大速度　　公路 100km/h 100km/h 100km/h　　水上 9.5km/h 10.5km/h 10.5km/h　　燃料儲(chǔ)備 200L 200L 300L　　公路最大行程 700km 600km 780km　　浮渡能力有有有　　爬坡度 70% 70% 70%　　側(cè)傾坡度 35% 35% 35%　　攀垂直墻高 0.5m 0.5m 0.5m　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　生產(chǎn)公司底特律柴油機(jī)公司底特律柴油機(jī)公司底特律柴油機(jī)　　(Detroit Diesel)公司　　型號(hào) 6V-53 6V-53T 6V-53T　　類型水冷柴油機(jī) 水冷渦輪增壓柴油機(jī) 水冷渦輪增壓柴油機(jī)　　功率/轉(zhuǎn)速 159kW/2800r/min 221kW/2800r/min 221kW/2800r/min　　傳動(dòng)裝置　　生產(chǎn)公司阿里遜(Allison) 阿里遜(Allison) 阿里遜(Allison)　　型號(hào) MT-653 MT-653 MT-653　　類型自動(dòng)傳動(dòng) 自動(dòng)傳動(dòng) 自動(dòng)傳動(dòng)　　前進(jìn)檔/倒檔數(shù) 5/1 5/1 5/1　　懸掛裝置類型獨(dú)立式獨(dú)立式獨(dú)立式　　輪胎規(guī)格 11×16 11×16 11×16　　主制動(dòng)器類型空氣液壓，雙管路空氣液壓，雙管路空氣液壓，雙管路　　電氣系統(tǒng)電壓 24V 24V 24V　　車體中央為戰(zhàn)斗室，可安裝各種武器。車體后部為載員艙，步兵可通過(guò)車后兩個(gè)向外打開(kāi)的大門(mén)上下車；載員艙頂部有兩扇向外開(kāi)啟的艙蓋。有些型號(hào)的剪刀魚(yú)在車體每側(cè)開(kāi)有2-3個(gè)球形射擊孔，射孔上方裝有觀察鏡，使乘員能乘車戰(zhàn)斗；在車尾的兩扇車門(mén)上也各有1個(gè)球形射擊孔和觀察鏡。此外，每代車上都有集體三防裝置和個(gè)人防毒面具?！　〖舻遏~(yú)系列裝甲車采用獨(dú)立懸掛裝置，前橋采用螺旋彈簧式懸掛，后橋采用扭桿式懸掛。全部車輪都裝有液壓減震器，使負(fù)重輪最大行程可達(dá)320毫米(6×6車型前軸裝螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿；8×8車型前兩軸前螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿)。剪刀魚(yú)系列裝甲車均裝有自動(dòng)閉鎖差速器和帶有中央調(diào)壓系統(tǒng)的防彈寬輪胎，使車輛具有良好的越野性能。即使一個(gè)輪胎被打壞，仍可繼續(xù)行駛100公里。剪刀魚(yú)系列裝甲車有良好的兩棲能力，在車體前部有防浪板，車尾有兩個(gè)推進(jìn)用的螺旋槳。在水上行駛時(shí)，首先要放下防浪板，靠螺旋槳?jiǎng)澦七M(jìn)。剪刀魚(yú)系列裝甲車其它的制式設(shè)備包括三防裝置、空調(diào)系統(tǒng)等，任選設(shè)備有紅外主、被動(dòng)夜視裝置。此外，所有的剪刀魚(yú)裝甲車均可用C-130運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，具有良好的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性?！　〖舻遏~(yú)系列裝甲車的四代車中，雖然存在著上述的基本共性，但也有各自獨(dú)特之處?，F(xiàn)分別介紹如下：　　剪刀魚(yú)I是莫瓦格公司研制的第一代型號(hào)，有4×4、6×6和8×8三種車型，它確立了剪刀魚(yú)的基本結(jié)構(gòu)和布置，對(duì)剪刀魚(yú)后來(lái)的發(fā)展改進(jìn)有著重要意義。剪刀魚(yú)I體現(xiàn)了20世紀(jì)70年代中期的先進(jìn)技術(shù)，而剪刀魚(yú)II是剪刀魚(yú)Ⅰ的改進(jìn)型，體現(xiàn)了80年代到90年代初的先進(jìn)技術(shù)。　　剪刀魚(yú)II裝甲車也有4×4、6×6和8×8三種車型，可根據(jù)客戶的不同要求搭載不同武器和裝備，可執(zhí)行戰(zhàn)斗、警用、運(yùn)輸、邊境巡邏、維和等多種任務(wù)。與剪刀魚(yú)I裝甲車相比，剪刀魚(yú)II裝甲車最顯著的改進(jìn)是機(jī)動(dòng)性能和乘坐舒適性大大提高。其他方面的改進(jìn)還有承載量增加了20%以上；輪胎的直徑和寬度都增加了，在松軟地形有更好的機(jī)動(dòng)性；采用更有效的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)；裝甲防護(hù)能力進(jìn)一步加強(qiáng)，車體底部裝甲可防殺傷地雷；加裝了特殊的燃?xì)鉃V清器，改進(jìn)了冷卻系統(tǒng)，以便適應(yīng)沙漠環(huán)境；加裝了最大功率為10千瓦的空調(diào)，使車輛更加適應(yīng)熱帶環(huán)境；改進(jìn)了車輛多用途電子設(shè)備等。最大公路速度仍為100公里/小時(shí)，最大越野速度為65公里/小時(shí)?！　∧吒窆驹诩舻遏~(yú)I/II成功走向世界后，緊接著又推出了II型的改進(jìn)型，即剪刀魚(yú)III。與前兩代相比，剪刀魚(yú)III裝甲車采用了較多的新技術(shù)，體現(xiàn)了90年代中后期的先進(jìn)技術(shù)?！　〖舻遏~(yú)III裝甲車有6×6、8×8和10×10三種車型，在繼承了剪刀魚(yú)系列傳統(tǒng)的總體布置形式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了性能。剪刀魚(yú)III系列包括水陸兩棲裝甲人員輸送車、單一陸用裝甲人員輸送車、105毫米裝甲突擊炮、裝甲指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝40毫米機(jī)關(guān)炮的步兵戰(zhàn)車和自行防空導(dǎo)彈發(fā)射車等?！　∨c剪刀魚(yú)I/II相比，剪刀魚(yú)III型6×6、8×8都相應(yīng)提高了機(jī)動(dòng)性；車體進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬都有所增加，這使車內(nèi)空間加大、載重量增加；車體由剪刀魚(yú)I/II的均質(zhì)鋼裝甲改為全焊接高硬度裝甲，使車體正面能防30毫米穿甲彈的攻擊，其他部位也能防100米距離內(nèi)射來(lái)的7.62毫米穿甲彈和500米距離上的12.7毫米穿甲彈攻擊，必要時(shí)還可加裝附加裝甲或凱夫拉裝甲以進(jìn)一步提高防護(hù)力；考慮到輪式裝甲車在前南地區(qū)的維和經(jīng)驗(yàn)，特意加強(qiáng)了防地雷能力；設(shè)計(jì)上還考慮到雷達(dá)和紅外隱身；安裝了新型油氣彈簧懸掛裝置，它具有優(yōu)良的調(diào)整整車高度、俯仰和側(cè)傾角的能力；為適應(yīng)沙漠地區(qū)使用，專門(mén)設(shè)計(jì)了燃?xì)鉃V清器，改進(jìn)了冷卻系統(tǒng)；車上換裝了直徑較大的防彈寬輪胎，采用了法國(guó)產(chǎn)的新型中央調(diào)壓系統(tǒng)(CTIS)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)。其中CTIS裝置可以根據(jù)地形自動(dòng)對(duì)輪胎進(jìn)行沖放氣(每個(gè)輪胎可在30秒內(nèi)調(diào)壓完畢)?？烧{(diào)出4種輪胎壓力，分別對(duì)應(yīng)于公路、沙地、泥濘地形和山地，這就大大提高了車輛的機(jī)動(dòng)性和乘載員乘坐的舒適性；在通過(guò)泥濘地形和山地時(shí)，車體還可升高23厘米以提高通過(guò)性。此外，剪刀魚(yú)III還換裝了新型自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)和整體超壓三防裝置；車輛電子設(shè)備的性能也大大提高，采用多路傳輸電子系統(tǒng)(BITE)，具有了相當(dāng)強(qiáng)的信息化作戰(zhàn)能力?！　〖舻遏~(yú)III型10×10裝甲車是莫瓦格公司推出的一種新車型，也是世界上唯一的一種10×10重型輪式裝甲車。剪刀魚(yú)III型10×10裝甲車從研制到推出僅用了一年半的時(shí)間(該車從1992年12月開(kāi)始研制，首次亮相是在1994年6月的歐洲薩托利陸軍武器裝備展上)，之所以這么快，主要是因?yàn)樵撥嚥捎昧碎_(kāi)發(fā)鯊魚(yú)裝甲車所獲得的新技術(shù)(鯊魚(yú)輪式裝甲車原是作為重武器平臺(tái)研制的，當(dāng)鯊魚(yú)樣車試驗(yàn)完成后，莫瓦格公司的興趣又轉(zhuǎn)到剪刀魚(yú)車族上)?！　〖舻遏~(yú)III型10×10裝甲車有多種變型車，如重型裝甲輸送車、重型步兵戰(zhàn)車、重型裝甲突擊炮、30毫米或40毫米自行高炮、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車等。其中重型裝甲突擊炮的主要武器為1門(mén)105毫米線膛炮，發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的初速為1495米／秒；輔助武器為1挺7.62毫米并列機(jī)槍。車上攜有105毫米炮彈38發(fā)，7.62毫米機(jī)槍彈2000發(fā)。該車的火控系統(tǒng)非常先進(jìn)，裝有炮長(zhǎng)晝夜熱成像瞄準(zhǔn)鏡、激光測(cè)距儀和新一代彈道計(jì)算機(jī)?！　〖舻遏~(yú)III型10×10裝甲車的車體采用高強(qiáng)度鋼裝甲，車體外可掛附加裝甲和凱夫拉裝甲。車內(nèi)采取隔艙化措施，提高了乘員艙的安全性。乘員艙內(nèi)附加有防崩落襯層，能防碎片對(duì)乘員的傷害。由于車輛行動(dòng)裝置采用五橋結(jié)構(gòu)，因此即使地雷炸壞了一個(gè)驅(qū)動(dòng)分系統(tǒng)，車輛也會(huì)繼續(xù)行駛，從而提高了車輛戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。另外，復(fù)式的驅(qū)動(dòng)總成，也能抗御地雷和敵方火力的直接攻擊。　　由于剪刀魚(yú)III性能優(yōu)異，因此世界上許多國(guó)家都訂購(gòu)了該型裝甲車。加拿大是第一個(gè)采購(gòu)剪刀魚(yú)III的國(guó)家，第二個(gè)是瑞典，而且瑞典還是第一個(gè)采購(gòu)10×10驅(qū)動(dòng)的剪刀魚(yú)III的國(guó)家(共13輛10×10裝甲指揮車裝備給海岸炮兵)。第三個(gè)選擇剪刀魚(yú)III的國(guó)家是丹麥，它最早是在1996年流露出采購(gòu)意向的。1997年12月29日，丹麥陸軍裝備司令部同莫瓦格公司簽訂了一項(xiàng)合同，由后者向丹麥陸軍提供22輛剪刀魚(yú)III型8×8裝甲車，其中包括18輛裝甲人員輸送車、2輛裝甲指揮車和2輛裝甲救護(hù)車。首批2輛裝甲車于1999年5月28日交付，至2000年12月底，其余20輛裝甲車全部交付。2001年2月，丹麥陸軍派出11輛剪刀魚(yú)III裝甲車前往科索沃執(zhí)行維和任務(wù)。2003年7月，丹麥又訂購(gòu)了22輛剪刀魚(yú)III(11輛裝甲人員輸送車、11輛裝甲救護(hù)車)。　　西班牙和莫瓦格公司在2001年12月5日簽訂了一項(xiàng)合同，由后者向西班牙海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供18輛剪刀魚(yú)III型8×8水陸兩棲裝甲車，種類分別有步兵戰(zhàn)車、裝甲指揮車和裝甲救護(hù)車。其中步兵戰(zhàn)車的武器系統(tǒng)為美國(guó)卡迪拉克·蓋奇公司40毫米/50炮塔(是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)同類武器的火力提升版)，此外，該型步兵戰(zhàn)車還加裝了新型復(fù)合裝甲、新型夜視裝置、GPS導(dǎo)航裝置等。所有18輛車的交付時(shí)間在2003～2004。這是莫瓦格公司首次打開(kāi)西班牙市場(chǎng)，也是其向其他北約成員國(guó)證明剪刀魚(yú)III性能優(yōu)異的最好實(shí)例?！　×硗?，愛(ài)爾蘭(65輛8×8裝甲人員輸送車，其中40輛已交付)、瑞士(2003年1月，瑞士陸軍訂購(gòu)了36輛裝甲通信車)、新西蘭(105輛，2003年10月起開(kāi)始接收)、澳大利亞(150輛)、沙特阿拉伯、美國(guó)等也都訂購(gòu)了不少剪刀魚(yú)III。到目前為止，總共有1300多輛剪刀魚(yú)III已交付或已定購(gòu)?！　〖舻遏~(yú)III的生產(chǎn)廠家有原莫瓦格公司、加拿大通用動(dòng)力地面系統(tǒng)公司(稱為L(zhǎng)AV III)和英國(guó)原維克斯公司(生產(chǎn)剪刀魚(yú)III型8×8、10×10)?！　∧吒窆咀钚碌募舻遏~(yú)裝甲車型號(hào)是剪刀魚(yú)IV，這種8×8的剪刀魚(yú)裝甲車是一個(gè)國(guó)際合作項(xiàng)目，其首次公開(kāi)展示是在2001年9月的倫敦的國(guó)際防務(wù)系統(tǒng)和裝備展覽會(huì)上。起初，剪刀魚(yú)IV被認(rèn)為是一種冒險(xiǎn)。因?yàn)樵诖酥埃燃舻遏~(yú)IV更輕、更小的剪刀魚(yú)III在國(guó)際市場(chǎng)上銷售情況非常良好。但莫瓦格公司認(rèn)為未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)輕型裝甲車輛的防護(hù)力和信息化程度的要求更高，因此非常有必要發(fā)展新一代剪刀魚(yú)裝甲車?！　〖舻遏~(yú)IV型8×8重型輪式裝甲車?yán)^承了以前剪刀魚(yú)系列裝甲車的優(yōu)點(diǎn)，并大量應(yīng)用了成熟的剪刀魚(yú)III的技術(shù)，最突出的特點(diǎn)是裝甲防護(hù)力大增，可加裝凱夫拉材料附加裝甲和反應(yīng)裝甲(B級(jí)防護(hù)可全方位防御7.62毫米和14.5毫米穿甲彈，正前方可防御25毫米脫殼穿甲彈和30毫米曳光穿甲彈)，防地雷能力更是無(wú)出其右(車底采用了特殊裝甲，可防8公斤重的反坦克地雷)；其次是所裝的新一代數(shù)字化車輛信息系統(tǒng)(VETRONICS)有自檢能力(BIT)；第三是雷達(dá)信號(hào)特征小、隱身能力強(qiáng)；第四是空調(diào)功率增加到12千瓦；第五是發(fā)動(dòng)機(jī)可在攝氏零下40度的低溫條件下一次起動(dòng)成功?！　〖舻遏~(yú)IV戰(zhàn)斗全重為25噸，車內(nèi)容積增大為12.5立方米，運(yùn)載能力達(dá)10噸。有很高的靈活性，而且操作和維修成本很低。剪刀魚(yú)IV型8×8可加裝的武器有12.7毫米機(jī)槍、25毫米機(jī)關(guān)炮、30毫米機(jī)關(guān)炮、105毫米低后坐力炮等?，F(xiàn)在公開(kāi)的剪刀魚(yú)IV的武器系統(tǒng)采用的是德?tīng)柨齐p人炮塔，主要武器為1門(mén)30毫米大毒蛇II機(jī)關(guān)炮; 輔助武器為1挺7.62毫米M240機(jī)槍。炮塔上還有8具76毫米煙幕彈發(fā)射器。剪刀魚(yú)IV的火控系統(tǒng)非常先進(jìn)，為帶熱像儀的穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，具有在行進(jìn)間準(zhǔn)確打擊運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的能力。剪刀魚(yú)IV的其他制式裝備包括可改善越野行駛的半自動(dòng)液氣懸掛、544馬力的MTU柴油機(jī)和ZF傳動(dòng)裝置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、中央輪胎調(diào)壓系統(tǒng)和數(shù)字化車輛信息系統(tǒng)等?！　〖舻遏~(yú)IV將作為剪刀魚(yú)III的補(bǔ)充，至少在未來(lái)10年里將不斷發(fā)展出如裝甲人員輸送車、步兵戰(zhàn)車、裝甲指揮車和自行防空系統(tǒng)等各種不同用途的裝甲車。莫瓦格公司發(fā)言人說(shuō)：“剪刀魚(yú)IV比英國(guó)和德國(guó)發(fā)展的GTK/MRAV更輕、更小、更便宜，但是運(yùn)載能力、內(nèi)部設(shè)備和作戰(zhàn)性能卻與上述車輛相同。”目前，英國(guó)阿爾維斯·維克斯有限公司(前維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司)已經(jīng)獲得剪刀魚(yú)IV的生產(chǎn)許可證，所生產(chǎn)的裝甲車輛將用于裝備英國(guó)和南非軍隊(duì)?！　　?結(jié)語(yǔ)　　莫瓦格公司以一個(gè)區(qū)區(qū)數(shù)百人的小公司竟能在短短數(shù)十年里不斷推出性能先進(jìn)的輪式裝甲車輛，并且最終執(zhí)西方輪式裝甲車輛之牛耳，其中的經(jīng)驗(yàn)頗值得人們汲取。瑞士人精益求精的工作態(tài)度和精明的商業(yè)化頭腦，更是令人贊嘆不已。我國(guó)目前正向裝備現(xiàn)代化邁進(jìn)，有許多問(wèn)題亟待解決，在這方面，剪刀魚(yú)裝甲車的發(fā)展史或許會(huì)帶給我們很多啟示?！?本刊特約撰述石宏　　剪刀魚(yú)III的性能參數(shù)　　驅(qū)動(dòng)形式　　6×6　　8×8　　10×10　　凈重(公斤)　　9500　　12500　　12500　　載重量(公斤)　　3000　　6000　　7500　　戰(zhàn)斗全重(公斤)　　125000　　18500　　20000　　單位功率(馬力/噸)　　28.0　　24.0　　22.0　　車長(zhǎng)(米)　　6.25　　6.93　　7.45　　車寬(米)　　2.66　　2.66　　2.66　　車高(米)　　1.985/2.17　　1.985/2.17　　1.985/2.17　　車底距地高(米)　　0.595　　0.5595　　0.5595　　接近角(度)　　42　　42　　42　　離去角(度)　　37　　37　　37　　最多乘員數(shù)(人)　　10　　14　　15　　最大公路速度(公里/小時(shí))　　105　　100　　100　　最大水上速度(公里/小時(shí))　　10　　10　　10　　最大爬坡度(%)　　70　　70　　70　　最大側(cè)傾坡度(%)　　60　　60　　60　　過(guò)垂直墻高(米)　　0.6　　0.6　　0.6　　涉水深(米)　　1.5　　1.5　　1.5　　轉(zhuǎn)彎半徑(米)　　15　　15　　15　　燃料儲(chǔ)備(升)　　200　　200　　200　　最大行程(公里)　　500～800　　500～800　　500～800　　電氣系統(tǒng)電壓(伏)　　24　　24　　24　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　德國(guó)MTU 6V183 TE 22或美國(guó)Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亞DSJ9-48或英國(guó)科曼斯6CTAA8.3-T350或美國(guó)底特律6V53TA水冷增壓柴油機(jī)　　德國(guó)MTU 6V183 TE 22或美國(guó)Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亞DSJ9-48或英國(guó)科曼斯6CTAA8.3-T350或美國(guó)底特律6V53TA水冷增壓柴油機(jī)　　德國(guó)MTU 6V183 TE 22或美國(guó)Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亞DSJ9-48或英國(guó)科曼斯6CTAA8.3-T350或美國(guó)底特律6V53TA水冷增壓柴油機(jī)　　最大功率(馬力)　　400(MTU 6V183 TE 22，2300轉(zhuǎn)/分)350(Caterpillar3126，2500轉(zhuǎn)/分)400(DSJ9-48A，2300轉(zhuǎn)/分)350(6CTAA8.3-T350，2200轉(zhuǎn)/分)350(6V53TA，2800轉(zhuǎn)/分)　　400(MTU 6V183 TE 22，2300轉(zhuǎn)/分)350(Caterpillar3126，2500轉(zhuǎn)/分)400(DSJ9-48A，2300轉(zhuǎn)/分)350(6CTAA8.3-T350，2200轉(zhuǎn)/分)350(6V53TA，2800轉(zhuǎn)/分)　　400(MTU 6V183 TE 22，2300轉(zhuǎn)/分)350(Caterpillar3126，2500轉(zhuǎn)/分)400(DSJ9-48A，2300轉(zhuǎn)/分)350(6CTAA8.3-T350，2200轉(zhuǎn)/分)350(6V53TA，2800轉(zhuǎn)/分)　　傳動(dòng)裝置　　ZF ECOMAT 7HP600(MTU 6V183 TE 22、DSJ9-48A所配)或阿里遜MD 3066P(Caterpillar3126、6CTAA8.3-T350所配)或阿里遜 MD 3560P(6V53TA所配)　　ZF ECOMAT 7HP600(MTU 6V183 TE 22、DSJ9-48A所配)或阿里遜MD 3066P(Caterpillar3126、6CTAA8.3-T350所配)或阿里遜 MD 3560P(6V53TA所配)　　ZF ECOMAT 7HP600(MTU 6V183 TE 22、DSJ9-48A所配)或阿里遜MD 3066P(Caterpillar3126、6CTAA8.3-T350所配)或阿里遜 MD 3560P(6V53TA所配)　　檔位　　檔位6個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔或7個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔(ZF ECOMAT 7HP600)　　檔位6個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔或7個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔(ZF ECOMAT 7HP600)　　檔位6個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔或7個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔(ZF ECOMAT 7HP600)　　輪胎類型　　12.00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL　　12.00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL　　12.00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL　　懸掛裝置　　油氣彈簧　　油氣彈簧　　油氣彈簧　　制動(dòng)器類型　　氣動(dòng)防抱死，雙管路　　氣動(dòng)防抱死，雙管路　　氣動(dòng)防抱死，雙管路　　車內(nèi)空積(立方米)　　9.5　　11.0　　14.0　　剪刀魚(yú)VI的性能參數(shù)　　驅(qū)動(dòng)形式　　8×8　　凈重(公斤)　　15000　　載重量(公斤)　　10000　　戰(zhàn)斗全重(公斤)　　25000　　單位功率(馬力/噸)　　22　　車長(zhǎng)(米)　　7.24　　車寬(米)　　2.80　　車高(米)　　2.20　　車內(nèi)容積(立方米)　　12　　車底距地高(米)　　0.6　　接近角(度)　　42　　離去角(度)　　38　　最多乘員數(shù)(人)　　10～12　　最大公路速度(公里/小時(shí))　　100　　最大水上速度(公里/小時(shí))　　10　　最大爬坡度(%)　　60　　最大側(cè)傾坡度(%)　　30　　過(guò)垂直墻高(米)　　0.7　　涉水深(米)　　1.5　　轉(zhuǎn)彎半徑(米)　　18　　燃料儲(chǔ)備(升)　　200　　最大行程(公里)　　750　　電氣系統(tǒng)電壓(伏)　　24　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)　　最大功率(馬力)　　544　　傳動(dòng)裝置　　ZF-Ecomat　　檔位　　7個(gè)前進(jìn)檔，2個(gè)倒檔　　輪胎類型　　395/85 R20 XML　　懸掛裝置　　獨(dú)立液壓式　　制動(dòng)器類型　　氣動(dòng)防抱死，六管路: 回答者：網(wǎng)友

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