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大眾的新寶來與速騰.具體區(qū)別是什么? 哪輛更值.

詳細(xì)點(diǎn).: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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新寶來和速騰都是一汽大眾在06年推出的新車型，很多消費(fèi)者自然而然的將目光集中在這兩款新車上，在綜合考慮品牌吸引力、燃油經(jīng)濟(jì)性后，希望能在新寶來1.6L和速騰1.6L做個(gè)選擇。首先，我們先羅列一下新寶來1.6和速騰1.6的基本技術(shù)參數(shù):車型寶來 GP 1.6/2V5-G手動(dòng)速騰1.6L 5速手動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元)時(shí)尚型12.18;豪華型12.8813.88整車尺寸(mm)4383/1742/1446 4544/1760/1461最高車速 (km/h)182/MT18590公里等速油耗(L/100km)6.5L/MT6排放標(biāo)準(zhǔn)E 4E 4發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸，水冷，頂置氣門，電子燃油噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶三元催化反應(yīng)器四沖程直列四缸，水冷，8氣閥，頂置氣門，電子燃油多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛麥弗遜式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器，帶穩(wěn)定桿麥弗遜獨(dú)立懸架后懸掛復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器，帶穩(wěn)定桿帶橫向穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立懸架最大功率 (kW/r/min)74/600074/6000最大扭矩 (Nm/r/min)145/3800145/3800對(duì)新寶來1.6和速騰1.6主要技術(shù)參數(shù)對(duì)比，速騰身形略大于新寶來，從這點(diǎn)上來講，速騰在空間上優(yōu)于后座空間狹小的寶來，由于配備相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械性能相同的新寶來和速騰的區(qū)別就在于速騰的整車安全性、變速箱、前后獨(dú)立懸掛以及超長激光焊接。新寶來優(yōu)勢:1、依然繼承老款寶來“駕駛者之車”的稱號(hào)，在彎道操控的表現(xiàn)甚至超越老款寶來。新寶來1.6劣勢:1、1.6L排量無法提供足夠充足的動(dòng)力2、后排空間略小3、尾燈設(shè)計(jì)使得車體留有空白處，沒有老款寶來穩(wěn)重速騰優(yōu)勢:1、自動(dòng)擋全系列標(biāo)準(zhǔn)裝備6檔手/自一體變速器，使得油耗得到降低。同時(shí)提供的S模式即運(yùn)動(dòng)模式，可以在低擋位保持更長時(shí)間，從而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力。2、在同級(jí)車中首先采用電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向EPS，可以隨車速調(diào)節(jié)助力,操控輕便,回位精確，路感清晰, 隨著車速的提高，駕控更和諧, 提供優(yōu)異的駕駛感受。同時(shí)還能執(zhí)行直行矯正，補(bǔ)償橫向傾斜路面或側(cè)向風(fēng)引起的偏向，為長途旅行帶來良好的舒適性。3、全新四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),優(yōu)化的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,極具運(yùn)動(dòng)感、路感清晰、厚重，操控性無與倫比,緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ35平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢，它毫不妥協(xié)地控制各種縱向力和側(cè)向力，達(dá)到舒適性和操控性俱佳的完美境界。4、超過60%的車身材料采用超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板,不等厚度0.7毫米至1.2毫米,具有極高的機(jī)械安全性。5、全系列標(biāo)準(zhǔn)裝備雙前氣囊,雙側(cè)氣囊, 前氣囊更有兩級(jí)觸發(fā)功能，可根據(jù)乘員身高尺寸提供合適反應(yīng)。前排座椅配以主動(dòng)頭枕,豪華(1.8T)車型更有大尺寸雙側(cè)頭部氣簾,安全水準(zhǔn)超越B級(jí)車,達(dá)到C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。6、主動(dòng)安全ESP=ABS+EBD+HVV+EDL+ASR7、長達(dá)33.2米的激光焊接，使得碰撞時(shí)只是小變形而不斷裂, 從而大大提高安全性。8、堅(jiān)固耐用的裝甲底盤，保證坑洼、尖石路段的順利通過。9、至今為止國產(chǎn)車中最高科技含量的電子控制網(wǎng)絡(luò)，可以高速診斷各種故障。速騰劣勢:1、先進(jìn)的電子控制裝置過多，后期維保、檢修成本是個(gè)問題，至少級(jí)別不夠的小維修店無法修理。2、上市初期，速騰這個(gè)A級(jí)車賣出了B級(jí)車的價(jià)格，也許只有大眾敢為之。檢舉回答人的補(bǔ)充 2009-08-05 14:08 在已經(jīng)明確的產(chǎn)品計(jì)劃中，一汽大眾旗下的速騰和新寶來轎車將全部列裝1.4TSI引擎并搭配DSG變速器。而對(duì)于這兩個(gè)產(chǎn)品的入門級(jí)車型而言，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)仍然在使用1.6升2氣門的正式皮帶式引擎。這款引擎固然技術(shù)成熟，但是不可否認(rèn)是目前大眾在中國市場中仍然在使用的技術(shù)“相對(duì)落后”的引擎。不過記者從一汽大眾內(nèi)部人士處獲悉，今后新寶來和速騰將全面換裝更為先進(jìn)的新款引擎。新寶來/速騰將換心一汽大眾將投產(chǎn)EA111 2010年換裝速騰、新寶來記者了解到，目前裝配在捷達(dá)、新寶來、速騰車型上的BWH 1.6升引擎將大幅減產(chǎn)。一汽大眾長春發(fā)動(dòng)機(jī)廠將投產(chǎn)上海大眾裝配在POLO、朗逸、明銳車型上的EA111系列1.6升引擎。同時(shí)，裝配EA111系列1.6升引擎的新寶來、速騰將于2010年上市，而捷達(dá)將繼續(xù)沿用老款引擎。EA111系列1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比老款目前一汽大眾投產(chǎn)的BWH 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，每個(gè)汽缸配有2只氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)為正式皮帶傳動(dòng)。相比POLO的1.6升EA111引擎而言，后者具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護(hù)的鏈條正時(shí)傳動(dòng)等優(yōu)勢。而且通過上面的對(duì)比我們也能夠看出，EA111系列引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩輸出更快也更高。一汽大眾新寶來在新寶來身上，德國大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格與“舞獅”等傳統(tǒng)中國文化元素有了一次中西靈感的碰撞和交融，這便造就了新寶來的獨(dú)特外形。抬升的腰線、經(jīng)典的車窗造型、棱角分明的方形LED尾燈讓新寶來在時(shí)尚之余又具備了動(dòng)感悅目的資本。一汽大眾新寶來在動(dòng)力方面，新寶來再一次顯示了一汽大眾實(shí)用至上的做事風(fēng)格。新寶來搭載的1.6L(2010年將被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢，而這正是家庭用車的必備條件。同時(shí)由于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在搭載到新寶來的過程中都經(jīng)過了全新調(diào)校，所以都擁有出色的低速高扭表現(xiàn)，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車時(shí)的加速感明顯。一汽大眾速騰速騰擁有同級(jí)車中出眾的流線外形設(shè)計(jì)，圓潤而時(shí)尚，呈現(xiàn)了大眾轎車的時(shí)尚而沉穩(wěn)的最新設(shè)計(jì)理念。前臉采用了大眾汽車最新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，格柵和中進(jìn)氣口形成一個(gè)V型前臉，頗似一張個(gè)性張揚(yáng)的“大嘴”，簡潔明快、富有動(dòng)感。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)理念不單單表現(xiàn)在其外形設(shè)計(jì)上，更體現(xiàn)在其整車的設(shè)計(jì)理念上，包括其內(nèi)飾等部分。速騰內(nèi)飾精致而優(yōu)雅，既有活力又不過分張揚(yáng)，具有極強(qiáng)的親和力。可以說，在速騰整體設(shè)計(jì)風(fēng)格中，時(shí)尚是形，沉穩(wěn)是神。一汽大眾速騰速騰轎車外觀時(shí)尚現(xiàn)代，又不乏沉穩(wěn)之氣。整車線條流暢舒展，楔形車身盡顯激情活力，而大眾最新前臉--V型前臉的采用使得速騰的整體風(fēng)格簡潔明快，充滿運(yùn)動(dòng)感，具有跑車氣質(zhì)。這種沉穩(wěn)而時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格不只體現(xiàn)在外形上，而是貫穿于整車每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)當(dāng)中，如現(xiàn)代感極強(qiáng)的前大燈，造型新穎的尾燈，形狀別致、顯示清晰的儀表盤。: 回答者：網(wǎng)友

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