下載手機(jī)汽配人

廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)的故障有什么特征

提問者:網(wǎng)友 2020-10-17
最佳回答
發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),無力,耗油量大,爆燃,加速不良,排氣中N0x含量高,減速容易熄火
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
其他網(wǎng)友的回答
    廢氣再循環(huán)閥如果關(guān)閉不嚴(yán),在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有部分廢氣經(jīng)廢氣再循環(huán)閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。山于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)混合氣數(shù)量很少,進(jìn)入進(jìn)氣管的廢氣會(huì)沖稀混合氣的濃度,從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生明顯的影響,使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速極不穩(wěn)定,甚至熄火。
    由于許多發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)裝置都是從排氣歧管上將某一缸的廢氣引至廢氣再循環(huán)閥,例如4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)通常是將廢氣再循環(huán)管路接在第1缸或第4缸的排氣歧管上,這種結(jié)構(gòu)使廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)的故障有一個(gè)特殊的現(xiàn)象:在對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸分別進(jìn)行斷火檢查(拔下其高壓分線)以判定哪個(gè)氣缸工作不良時(shí),在拔掉排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個(gè)氣缸的高壓分線時(shí),會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不但不會(huì)因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)氣缸工作而不良,反而發(fā)動(dòng)機(jī)的
怠速會(huì)更加穩(wěn)定的反?,F(xiàn)象。
    這種反?,F(xiàn)象的原因是:在排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個(gè)氣缸有工作的情況下,經(jīng)廢氣再循環(huán)閥進(jìn)入進(jìn)氣管的是該氣缸燃燒后的廢氣,由于這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的工作都處于不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個(gè)氣缸被拔掉高壓線,由于該氣缸沒有點(diǎn)火,此時(shí)經(jīng)廢氣再循環(huán)閥進(jìn)入進(jìn)氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣,使其他3個(gè)氣缸的混合氣質(zhì)量大為改善,發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速自然不降反升。因此在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障時(shí),如果對(duì)某缸進(jìn)行斷火時(shí),出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不降反升的反?,F(xiàn)象,應(yīng)立即想到這是廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)的故障所致。
回答者:網(wǎng)友
電源供電問題 傳器(英文名稱:transducer/sensor)種檢測(cè)裝置能受測(cè)量信息并能受信息按定規(guī)律變換電信號(hào)或其所需形式信息輸滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄控制等要求 傳器特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、功能化、系統(tǒng)化、中國絡(luò)化實(shí)現(xiàn)自檢測(cè)自控制首要環(huán)節(jié)傳器存發(fā)展讓物體觸覺、味覺嗅覺等官讓物體慢慢變起通根據(jù)其基本知功能熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏元件.
回答者:網(wǎng)友
一般會(huì)讀EGR閥信號(hào)不合理或?qū)Φ囟搪贰0Y狀:行駛中會(huì)出現(xiàn)一共一共的。
回答者:網(wǎng)友
搜索問答
還沒有汽配人賬號(hào)?立即注冊(cè)

我要提問

汽配限時(shí)折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)的故障有什么特征”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。