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怎樣添加汽車蓄電池電解液?

提問者:網(wǎng)友 2020-03-27
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蓄電池使用中電解液消耗過快,一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出,或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快,應(yīng)進行如下方面的檢查:
(1)檢查蓄電池殼有無破裂,塞子是否旋緊,蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因,應(yīng)修理或更換外殼,修復(fù)后應(yīng)添加電解液。
(2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準。如果是,應(yīng)對節(jié)壓器進行檢修和調(diào)整。因為限額電壓過高可使充電電流過大,蓄電池長時間處于過充電狀態(tài)下,會引起蓄電池溫度升高,電解液沸騰,產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā),使電解液消耗過快。
回答者:網(wǎng)友
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蓄電池在使用過程中,由于充放電作用,電解液相對密度和液量都會發(fā)生變化。尤其是放電之后在極板上形成的硫酸鉛PbSO4不能全部還原為Pb飛和Pb,容量也就隨之降低,直至終止其壽命。若是這時才發(fā)現(xiàn)電解液短缺并添加則為時過晚。
    正常使用的蓄電池,其電解液每周檢查一次為好,一般需要15天左右補加一次燕餾水。如果補添蒸餾水過于頻繁,有可能使電解液相對密度降低,這就須視情況,測定和調(diào)整蓄電池內(nèi)的電解液相對密度,以便經(jīng)常保持它良好的技術(shù)狀況。
    檢查液面高度時,可用一截兩頭穿孔的玻璃管,從單格螺塞孔插入,直到抵住極板頂部防護板后,用食指封住上口提出玻璃管,觀察測量管內(nèi)電解液高度,此值應(yīng)為10一15mm,過低則會露出極板使之早期損壞。此時應(yīng)及時添加蒸餾水恢復(fù)其高度,但一般不得加注電解液。若電解液潑灑出來,方可加添規(guī)定相對密度的電解液。加注時注意盛裝的容器必須是陶瓷、玻璃,不能用銅鐵金屬容器,以免金屬雜質(zhì)混人。行駛途中發(fā)現(xiàn)電解液短少時,若無蒸餾水,不可加自來水或河水(因里面含有雜質(zhì)容易損壞極板),可用雨水、雪水或冷卻沉淀的開水代替。液面不可過高,以免滋出后使樁頭表面氧化,影響導(dǎo)電性能。
    東風(fēng)汽車蓄電池電解液相對密度應(yīng)不低于1.260一1.265(冬、夏季相同)。當(dāng)降至1.220時應(yīng)予補充。
回答者:網(wǎng)友
1.不可以! 會縮短電池壽命 加速極板氧化 如果加電解液會改變蓄電池的電解液比重的 . 買一瓶飲用蒸餾水加就可以了。
2.電解液高過極板10至15毫米即可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不得超過上紅線。電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液導(dǎo)電,一旦流到蓄電池正、負兩極之間,就會形成回路自放電。遇此情況就應(yīng)將電解液擦掉,或用開水沖洗擦凈。
3.加電解液時若有東西不慎掉入,千萬不能用金屬物去撈,應(yīng)用木棒夾出雜質(zhì);如用鐵絲或銅絲去撈,金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電,而損壞蓄電池。
4.蓄電池在充放電過程中,電解液中的水會因為電解和蒸發(fā)而逐漸減少,導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時補充的話,有可能縮短蓄電池的使用壽命,應(yīng)及時補充蒸餾水,切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。
回答者:網(wǎng)友
除了加電解液之外,還必須用專用的充電機進行補電!如果,在充電之后,電池電壓還是下降的話,那就需要更換了。還有啊,你看一下電池的一個標(biāo)識,在各種狀態(tài)下,它的顯示是不一樣的。
回答者:網(wǎng)友
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