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節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)有何后果?如何調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器

提問者:網(wǎng)友 2020-10-16
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線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器檢測時,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拔下傳感器插頭,用萬用表的電阻檔測量電位器的位置,檢測時讓節(jié)氣門開度逐漸增大,將萬用表搭接在活動觸點(diǎn)插頭和電原插頭之間,電阻值應(yīng)隨節(jié)氣門開度增大而平穩(wěn)減小不符合應(yīng)更換.
回答者:網(wǎng)友
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    節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),會使節(jié)氣門全關(guān)時怠速開關(guān)仍未閉合或節(jié)
氣門有一定開度時怠速開關(guān)仍然閉合,從而影響發(fā)動機(jī)電腦的怠速控制功能,
導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,如怠速過高或過低、怠速不穩(wěn)、怠速易熄火等后
果。
    其調(diào)整方法是:
    (1)擰松節(jié)氣門位置傳感器的兩個固定螺釘
    (2)將厚度為0.35mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間,同時用萬用表測量怠速開關(guān)的導(dǎo)通情況    
    (3)逆時針轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器,使怠速開關(guān)觸點(diǎn)斷開,然后按順時針方向慢慢地轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器,直至怠速開關(guān)閉合為止。
    (4)擰緊節(jié)氣門位置傳感器的兩個固定螺釘。
    (5)分別用0,30mm和0.40m m的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之 間,同時測量怠速開關(guān)的導(dǎo)通情況。當(dāng)厚薄規(guī)為0.30mm時,怠速開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通; 當(dāng)厚薄規(guī)為0.40mm時,怠速開關(guān)應(yīng)斷開。否則,應(yīng)重新調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器。 
回答者:網(wǎng)友
其本身或線路不良時會產(chǎn)生以下故障:
1.車輛行駛時發(fā)動機(jī)容易熄火,游車或者發(fā)車啟動困難,節(jié)氣門積碳過多,節(jié)氣門開度過大,節(jié)氣位置傳感器調(diào)整不當(dāng),或者節(jié)氣門位置傳感器損壞是節(jié)氣門體位置傳感器最常見的故障。
2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中怠速不穩(wěn)定,加速時有間歇性抖動,反應(yīng)遲鈍,速度時高時低,偶爾會短路或斷路,也是節(jié)氣門體位置傳感器故障所導(dǎo)致。
3. 節(jié)氣門體位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng),使怠速開關(guān)在節(jié)氣門體全關(guān)時沒有閉合,或怠速開關(guān)在節(jié)氣門體有一定開度時仍然閉合。
4.線性可變電阻的滑動觸點(diǎn)接觸不良,在節(jié)氣門體從全閉到全開的過程中,
回答者:網(wǎng)友
一般不會,當(dāng)節(jié)氣們位置傳感器損壞時,ECU會按默認(rèn)值去控制噴油,同時空氣流量計控制噴油起主要作用,不過踩下油門時,發(fā)動機(jī)起油相應(yīng)慢一點(diǎn)。但急加速會不良,嚴(yán)重的會熄火。
回答者:網(wǎng)友
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