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法拉利車如何漂移入彎？

１．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑．２．滑行時立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點．３．到達(dá)彎頂點時，幾即大腳油門出彎．: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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"漂移"一詞一般是指汽車打側(cè)車身過彎的動作,但其實漂移的方法是因車而異的,以下就是一些常見的漂移方法: 手掣旋轉(zhuǎn): 這是池谷曾經(jīng)苦練的招式,其原理就是以Hand Brake煞車,鎖死后輪使之失去抓地力而作圓周運動,由于車輛是在一瞬間急煞,因此車身擺動幅度很大,所以這種漂移是很好看的,不過只是僅此而已...因車輛在出彎時需要重新加速,往往得不償失...不過這種初級的漂移總比拓海的漂移易控制和安全. Power Drift: Power Drift是指轉(zhuǎn)彎時踏盡油門,以強大的動力強迫驅(qū)動輪空轉(zhuǎn),使其失去抓地力,而以離心力做出漂移的動作,在出彎時松油門就可使輪胎回復(fù)抓地力. 要做到Power Drift必須要有強大的驅(qū)動力,因此4WD是最適合做Power Drift的. (須藤京一和巖城清次所用的過彎方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必須要有足夠的馬力,像86這些車就不行了. Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞車漂移技術(shù),原理其實和Power Drift差不多,就是以煞車使重心移前,同時鎖死后輪使其失去抓地力,但Brake Drift的掌握則比較難,因為煞車的控制要掌握得很好,否則會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足而出意外... 其實若漂移掌握得好,在多彎的山路是有可能比較快,但只限于閣下有拓海般的技術(shù)及高橋涼介般有錢,因為漂移得太多只會造成輪胎的損耗,不但減慢車速,也要經(jīng)常換胎... R32戰(zhàn)敗之迷 R32馬力強勁,直路彎角同樣出色,為何仍會敗給 86呢?原來它的弱點在于車頭太重, 它是大排氣量前置往后復(fù)引擎車,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驅(qū))車,它需要負(fù)擔(dān)多一套前輪傳動系統(tǒng),令車頭重上加重,加上車在下斜時重心會移前,轉(zhuǎn)向不足的情況便會出現(xiàn),這是其中一個致命傷.另一個弱點是, 當(dāng)車手為修正軌跡重踏腳掣煞車時,重心進一步移前,前輪負(fù)擔(dān)因而過重,操控準(zhǔn)繩度便會大幅度降低.所以,無敵戰(zhàn)神亦非永遠(yuǎn)不敗. FF車為何不擅長漂移 FF(前偈前驅(qū))車并不擅長漂移,原因就在于FF車的引擎放在車頭,車重集中在前面,車尾便變得很輕,而漂移的動作首先就要將車尾向外甩,車尾太輕,甩的幅度就不會大,這樣就容易做成轉(zhuǎn)向不足;當(dāng)然,只要扭呔扭多一點,要甩還是可以的,但由于車尾太輕,甩的時候便會搖擺不定,容易失控. 各位若對自己的駕駛技術(shù)充滿信心,可即管試試用F: 回答者：網(wǎng)友

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