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菱悅v3的變速箱怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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全新搭載的動力總成，是V3菱悅CVT車型的主要看點，那么，下面我們就重點介紹一下它的動力系統(tǒng)和變速箱。V3菱悅CVT搭載了Punch公司生產的新一代VT2型CVT無級變速器，該變速器帶有6速手（運動）自一體模式和雪地模式可選，不僅保留了手動加減擋的駕駛樂趣，而且在換擋平順性和燃油經濟性方面，要遠遠超出普通自動擋變速箱。這一特點在試駕過程中尤其表現突出，市區(qū)擁擠路段使用手動M擋模式時，能最大限度保持速度的相對穩(wěn)定，并提升燃油經濟性。而在市郊路段中，普通自動D擋即能滿足整個加速換擋所需，只是車速的提升變得比較保守，即使深踩油門，變速箱也不會自動減擋來滿足駕駛員的操作需求。 V3菱悅CVT底盤依然采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛相結合的調校，在一定程度上保證了車輛的既有操控性。配備的齒條齒輪式助力轉向系統(tǒng)讓方向盤的路面反饋不至于像電子助力那樣輕盈，低速時讓方向盤操作略帶韌性，高速時也能讓駕駛員較好地完成操作。不過，可能因為車身較輕及相應空氣動力學設計考慮不夠周到，V3菱悅CVT在高速上的表現有明顯的發(fā)飄現象，方向盤此時的虛位也大，此時需要駕駛員能更集中精力把握路況及車輛的操控。 V3菱悅CVT全系標配的195/55 R15的瑪吉斯中性胎在整車抓地力水平和燃油經濟性方面做出了相對均衡的取舍，且新的鋁合金輪圈也表現出了應有的硬朗水平。據資料介紹，V3菱悅CVT全系配備了四輪盤式剎車系統(tǒng)，采用了CAE高剛性車體、四門防撞鋼梁、可潰縮式方向機柱、AVS+EBD等主動安全裝備。不過，可能因為成本都花在了滿足消費者眼觀的設計層面，V3菱悅頂配車型也僅配備了雙氣囊。: 回答者：網友

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