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國內有用三菱4G15T發(fā)動機的車型嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-23

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4G15MIVEC發(fā)動機是三菱汽車最新一代發(fā)動機產(chǎn)品，此款發(fā)動機在三菱公司目前暢銷歐洲市場的COLT車型上批量使用，尤其渦輪增壓機型直接裝配在三菱最新頂級ColtRalliartVersionR車型上，發(fā)動機的超級性能正是其最大特色。此款發(fā)動機具有高性能、低燃耗、小型輕量、排放低、低振動、低噪音、可靠性高等特點。采用了三菱獨創(chuàng)的MIVEC技術，在ECU的控制下根據(jù)發(fā)動機負荷的不同，在一定范圍內自動調整進氣凸輪相位角，使發(fā)動機的充氣效率進一步提高，從而提高了發(fā)動機的性能。發(fā)動機型號 4G15M 4G15T 配氣機構 DOHC DOHC 氣門數(shù) 16 16 點火次序 1-3-4-2 1-3-4-2 缸徑×沖程(mm) 75.5×82 75.5×82 排量(cc) 1468 1468 壓縮比 10 9 最大功率(kW/rpm)81/6000 113/6000 最大扭矩(N.m/rpm)137/3500 210/3500 適應排放法規(guī) 國Ⅲ、國Ⅳ 國Ⅲ、國Ⅳ 尤其是MIVEC技術與廢氣渦輪增壓器技術的結合使用，使發(fā)動機的性能進一步提升，升功率達到76.98Kw/L，升扭矩達到143Nm/L,使此款發(fā)動機成為一款真正意義上的超級動力。此款發(fā)動機通過采用輕量化的活塞、中空的凸輪軸、板金件的油軌等零部件的進一步減少發(fā)動機重量。通過MIVEC技術、優(yōu)化缸蓋冷卻系統(tǒng)、更加細微的燃油微粒噴射、緊耦合排氣歧管等技術的使用來達到更優(yōu)的排放效果，達到了歐洲4號排放標準。通過正時皮帶自動張緊器等機構的使用進一步降低了發(fā)動機運轉噪聲。: 回答者：網(wǎng)友

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