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汽車進(jìn)氣溫度傳感器正常多少度

我是一名修理工，想知道涼車看數(shù)據(jù)流進(jìn)氣溫度多少度，熱車看進(jìn)氣溫度傳感器數(shù)據(jù)流正常多少度，還有一點(diǎn)希望知道進(jìn)氣溫度過高或過低是因為線路短路或斷路造成的嗎，還有沒有其他的...希望師傅們幫忙說下謝謝了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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希望以下資料可以幫你: ■ 汽車進(jìn)氣溫度傳感器(IATS) ■ 汽車?yán)鋮s液溫度傳感器(CTS) ■汽車排氣溫度傳感器(Ex-haust Air Temperature Sensor，EATS) ■EXSENSE愛晟電子汽車液用NTC熱敏電阻/溫度傳感器汽車溫度傳感器的檢測方法: 常用的溫度傳感器有熱電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、晶體管型、集成型等 5 種。隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，溫度傳感器的應(yīng)用也越來越廣，例如，冷卻液溫度傳感器、空氣溫度傳感器、變速器油溫度傳感器、排氣溫度傳感器 ( 催化劑溫度傳感器 ) 、 EGR 監(jiān)測溫度傳感器、車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、日照溫度傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器、熱敏開關(guān)等。如何在實(shí)際維修中，對溫度傳感器進(jìn)行快速檢測 ? 一般有用萬用表測電壓、測電阻等方法，現(xiàn)述如下。一、冷卻液溫度傳感器當(dāng)出現(xiàn)因汽車負(fù)載過大、缺水、點(diǎn)火時間不對、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等故障，造成冷卻液溫度過高時。會使發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度上升，從而使發(fā)動機(jī)不能工作，所以在儀表系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發(fā)動機(jī)冷卻液在任何工況時的溫度，并及時作出相應(yīng)的處理。在電控系統(tǒng)中也安有冷卻液溫度傳感器，用于噴油量修正信號。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導(dǎo)線與電控單元 ECU 相連。另一根為搭鐵線.如圖 l 所示。 1 .用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器 (1) 在車檢查。將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下傳感器的連接器，用汽車專用萬用表的 Rx1 擋，測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠 3 . O 的 THW 和 E2 端子為例，在溫度為 0 ℃ 時，電阻為 4 - 7k Ω;在溫度為 20 ℃ 時，電阻為 2 ~ 3k Ω;在溫度為 40 ℃ 時間，電阻為 O . 9 一 1 . 3k Ω;在 60 ℃ 時為 O.4 ~ 0 . 7k Ω，在 80 ℃ 時，為 0 . 2 ~ O . 4k Ω。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。 (2) 單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后從發(fā)動機(jī)上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻擋測量傳感器的電阻值，將測得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較: 回答者：網(wǎng)友

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