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手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)圖獵豹V31

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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傳感器的種類(lèi)比較多，像我們一般碰到的傳感器一般有：溫度傳感器（冷卻水溫度傳感器THW，進(jìn)氣溫度傳感器THA）；流量傳感器（空氣流量傳感器，燃油流量傳感器）；進(jìn)氣壓力傳感器MAP 節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器車(chē)速傳感器SPD 曲軸位置傳感器（點(diǎn)火正時(shí)傳感器）氧傳感器爆震傳感器（KNK）二、空氣流量傳感器為了形成符合要求的混合氣，使空燃比達(dá)到最佳值，我們就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空氣流量進(jìn)行精確控制。下面我們來(lái)介紹一下幾種常用的空氣流量傳感器。 1、卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì) 渦流式空氣流量傳感器是利用超聲波或光電信號(hào)，通過(guò)檢測(cè)旋渦頻率來(lái)測(cè)量空氣流量的一種傳感器。眾所周知，當(dāng)野外架空的電線被風(fēng)吹時(shí)，就會(huì)發(fā)出“嗡、嗡”的聲音，且風(fēng)速越高聲音頻率越高，這是氣體流過(guò)電線后形成旋渦（即渦流）所致。液體、氣體等流體均會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。同樣，如果我們?cè)谶M(jìn)氣道中放置一個(gè)渦流發(fā)生器，比如說(shuō)一個(gè)柱狀物，在空氣流過(guò)時(shí)，在渦流發(fā)生器后部將會(huì)不斷產(chǎn)生如圖所示的兩列旋轉(zhuǎn)方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦。這個(gè)旋渦就稱(chēng)為卡門(mén)旋渦。卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)就是利用這種這種旋渦形成的原理，測(cè)量氣體流速，并通過(guò)流速的測(cè)量直接反映空氣流量。對(duì)于一臺(tái)具體的卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)，有如下關(guān)系式：qv=kf , qv為體積流量，f為單列旋渦產(chǎn)生的頻率，k為比例常數(shù)，它與管道直徑，柱狀物直徑等有關(guān)。由這個(gè)關(guān)系式可知，體積流量與卡門(mén)渦流傳感器的輸出頻率成正比。利用這個(gè)原理，我們只要檢測(cè)卡門(mén)旋渦的頻率f，就可以求出空氣流量。根據(jù)旋渦頻率的檢測(cè)方式的不同，汽車(chē)用渦流式空氣流量傳感器分為超聲波檢測(cè)式和光學(xué)式檢測(cè)式兩種。例如，中國(guó)大陸進(jìn)口的豐田凌志LS400型轎車(chē)和臺(tái)灣進(jìn)口的皇冠3.0型轎車(chē)采用了光電檢測(cè)渦流式空氣流量器；日本三菱吉普車(chē)、中國(guó)長(zhǎng)風(fēng)獵豹吉普車(chē)和韓國(guó)現(xiàn)代轎車(chē)采用了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器。（1）光學(xué)式卡門(mén)旋渦空氣流量計(jì) 現(xiàn)代物理學(xué)光的粒子說(shuō)認(rèn)為，光是一種具有能量的粒子流，當(dāng)物體受到光照射時(shí)，由于吸收了光子能量而產(chǎn)生的效應(yīng)，稱(chēng)為光電效應(yīng)。光敏晶體管是一種半導(dǎo)體器件，它的特點(diǎn)就是受到光的照射時(shí)，它們都會(huì)產(chǎn)生內(nèi)光電效應(yīng)的光生伏特現(xiàn)象，從而產(chǎn)生電流。工作原理：在產(chǎn)生卡門(mén)旋渦的過(guò)程中，旋渦發(fā)生器兩側(cè)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化，通過(guò)導(dǎo)孔作用在金屬箔上，從而使其振動(dòng)，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上時(shí)，光敏晶體管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調(diào)制的光，: 回答者：網(wǎng)友

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