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汽車變速箱有幾個(gè)系統(tǒng)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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目前已有的變速箱技術(shù)包括手動(dòng)變速箱（MT）、傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱（AT）、帶式或鏈條式驅(qū)動(dòng)無(wú)級(jí)變速（CVT）、自動(dòng)化手動(dòng)變速箱（AMT）以及雙離合器變速箱（DCT）。　　自動(dòng)變速器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，使汽車獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。自動(dòng)變速器操縱容易，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。　　自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)略比手動(dòng)變速箱復(fù)雜，但其功能卻大大提高。自動(dòng)變速箱采用高效率、高可靠性的液力變扭器/行星齒輪設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)在過(guò)去的幾十年里，經(jīng)受了世界各地的重載工況的考驗(yàn)，并仍在不斷改進(jìn)。　　工作原理　　　發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先傳遞到液力變扭器（Torque converter），在這個(gè)三元機(jī)械機(jī)構(gòu)中，動(dòng)力（扭矩）以油液作為介質(zhì)，從泵輪(pump)通過(guò)導(dǎo)輪(stator)傳遞到渦輪(turbine)，再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與泵輪之間有轉(zhuǎn)速差時(shí)，油液通過(guò)變扭器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)，可將泵輪傳遞來(lái)的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差越大，這個(gè)作用就越顯著。　　動(dòng)力從變扭器通過(guò)主軸進(jìn)入行星齒輪(planetary gear assembly)變速機(jī)構(gòu)，在這個(gè)機(jī)構(gòu)中，多套行星齒輪副一齊工作，產(chǎn)生不同速比以滿足車輛不同的負(fù)載和行駛速度要求。和手動(dòng)變速箱的滑動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)不同，行星齒輪副是處于常嚙合狀態(tài)。每套行星齒輪由太陽(yáng)輪(sun gear)、行星輪(planet gear)和外齒圈(ring gear)組成，如果使它們之中其中一個(gè)固定，轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)，可使第三個(gè)以不同的轉(zhuǎn)速、或不同的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)行星齒輪副的不同組合，便可得到多個(gè)不同的傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向。在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中，有一系列的多片離合器，這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產(chǎn)生多個(gè)前進(jìn)擋D及倒擋R?？刂谱詣?dòng)變速箱功能的是液壓控制閥板，它可連續(xù)感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過(guò)液壓系統(tǒng)使用相應(yīng)的離合器動(dòng)作。變扭器的模式和齒輪的選擋都是自動(dòng)和即時(shí)性的，任何操作變化換擋都比司機(jī)手工操作快的多。: 回答者：網(wǎng)友

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