故障現(xiàn)象：一輛東風(fēng)貨車五檔變速器，掛任一檔位均發(fā)出異響，空檔也不例外，只是較輕，而且重車異響比空車大。
故障原因：變速器第1軸后軸承（15 02 12）滾珠架及滾珠碰撞后軸承蓋的內(nèi)壁。
故障分析：從東風(fēng)車五檔變速器的結(jié)構(gòu)原理和傳動(dòng)路線可知，如Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ檔或倒檔單個(gè)出現(xiàn)異響，與中間軸和第2軸各檔嚙合齒輪或同步器有關(guān)；如各個(gè)檔位都出現(xiàn)異響，與第1軸斜齒輪和中間軸常嚙合斜齒輪的嚙合有關(guān)；Ⅴ檔異響，與Ⅵ、Ⅴ檔同步器有關(guān)；掛各個(gè)檔位和空檔均出現(xiàn)異響，則只與第1軸有關(guān)。確切地說，異響來自第1軸前、后軸承。拆下第1軸后軸承和后軸承蓋，發(fā)現(xiàn)后軸承蓋的內(nèi)壁上，有一條約1/4圈、寬度略小于滾珠的發(fā)亮磨痕（內(nèi)壁屬于未加工表面，凸出部位首先被磨耗），滾珠架已部分損壞開裂，滾珠外露。異響是在第1軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的軸向力推動(dòng)下，滾珠及滾珠架不停地碰撞后軸承蓋的內(nèi)壁而發(fā)出的。
第1軸上有一連體左旋斜齒輪。當(dāng)?shù)?軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其左旋斜齒輪帶動(dòng)中間軸右旋常嚙合斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第1軸勢(shì)必產(chǎn)生軸向力，方向朝前，由后軸承（15 02 12）承受。當(dāng)后軸承良好時(shí)，其滾珠及滾珠架遠(yuǎn)離后軸承蓋；當(dāng)后軸承內(nèi)外鋼碗滾道磨耗松曠到一定程度時(shí)，上述軸向力就推動(dòng)內(nèi)鋼碗、滾珠、滾珠架前移，滾珠架先碰到后軸承蓋內(nèi)壁而損壞，接著滾珠及滾珠架不停地碰撞內(nèi)壁。由于掛行車檔和重車時(shí)軸向力較大，掛空檔和空車時(shí)軸向力很小，所以在重車與空車、行車檔與空檔不同工況下，滾珠對(duì)內(nèi)壁碰撞輕重程度也不同，這就造成重車異響比空車大、空檔異響比掛行車檔輕的現(xiàn)象。
故障排除：換上新的第1軸后軸承，滾道不再松曠，確保滾珠及滾珠架碰不到內(nèi)壁，該車變速器異響排除。
