2011年1月7日，長(zhǎng)安集團(tuán)收購(gòu)了云南內(nèi)燃機(jī)廠100%的股權(quán)。云內(nèi)動(dòng)力發(fā)布公告，原實(shí)際控制人昆明市國(guó)資委已將其持有的云內(nèi)動(dòng)力大股東云南內(nèi)燃機(jī)廠所有股權(quán)，無(wú)償劃轉(zhuǎn)給中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司，后者承諾將在5年內(nèi)投資60億元作為回報(bào)。與此同時(shí)，長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)ST輕騎的重組工作也正在推進(jìn)當(dāng)中。一旦集團(tuán)完成與ST輕騎的重組，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下將會(huì)擁有東安動(dòng)力、ST輕騎和云內(nèi)動(dòng)力3家零部件上市公司。
三大集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)整合完成
目前，一汽、東風(fēng)、上汽三大汽車集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)基本整合完成，各集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)形成相對(duì)完整的業(yè)務(wù)板塊。
2010年2月，東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司成立，該公司吸納了15家東風(fēng)旗下骨干零部件企業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括懸掛承載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱系統(tǒng)、汽車電子控制模塊等。據(jù)了解，東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司的前身是東風(fēng)汽車的零部件事業(yè)部，公司成立后建立了真正意義上的法人治理結(jié)構(gòu)，將實(shí)現(xiàn)按零部件業(yè)務(wù)特征配置資源。此后不久，該公司又對(duì)上市公司東風(fēng)有限進(jìn)行整合，東風(fēng)汽車零部件業(yè)務(wù)整體上市步伐在不斷提速。
與東風(fēng)一樣，一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)也是通過(guò)將旗下零部件業(yè)務(wù)歸屬到一個(gè)或幾個(gè)獨(dú)立公司的方式，對(duì)自身的零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。據(jù)了解，一汽集團(tuán)旗下零部件上市企業(yè)原有一汽富維、啟明信息兩個(gè)融資平臺(tái)。2010年10月，一汽與ST盛潤(rùn)簽訂重組協(xié)議，擬采取新增股份換股吸收合并富奧汽車零部件股份有限公司的方式進(jìn)行重大資產(chǎn)重組。重組完成后，ST盛潤(rùn)或?qū)⒏麨橐黄粖W。一汽富奧上市后，將成為第三個(gè)融資平臺(tái)，一汽集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)整合也將基本完成。三家上市零部件公司基本囊括一汽集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)零部件業(yè)務(wù)。而上汽集團(tuán)已經(jīng)借殼巴士股份(后更名為華域汽車)將其汽車零部件資產(chǎn)打包上市，并通過(guò)進(jìn)一步整合，打造成一個(gè)統(tǒng)一的零部件業(yè)務(wù)板塊。
緣何進(jìn)行整合？
為何各大汽車集團(tuán)如此鐘情于進(jìn)行零部件業(yè)務(wù)的整合呢？這是因?yàn)?，零部件資源對(duì)整車生產(chǎn)十分重要，整車的發(fā)展離不開(kāi)零部件的支撐。盡管目前，汽車企業(yè)可以在體系外找到很多零部件供應(yīng)商，但就目前中國(guó)零部件企業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，能夠與整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)的零部件并不多，即使能夠?qū)崿F(xiàn)同步研發(fā)，成本也較高。因此，很多汽車企業(yè)更愿意擁有自己的零部件公司。然而，眾多零部件公司各自為政，將會(huì)分散整車企業(yè)資源和精力，要想降低采購(gòu)成本、合理分配資源、保證零部件供應(yīng)質(zhì)量，就必須對(duì)旗下零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。
以采購(gòu)環(huán)節(jié)為例，如果集團(tuán)旗下各零部件企業(yè)有各自的采購(gòu)體系，每家企業(yè)都會(huì)投入大量人力物力來(lái)進(jìn)行原材料或零件采購(gòu)，運(yùn)營(yíng)成本很高。這些成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力便大打折扣。將零部件業(yè)務(wù)整合到一個(gè)平臺(tái)，則有助于統(tǒng)一分配資源，制定統(tǒng)一采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，大大降低運(yùn)營(yíng)成本。
除此以外，如果集團(tuán)旗下零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，那么將零部件業(yè)務(wù)整合到該上市公司中，有助于提高該上市企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，更容易在資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)融資。
長(zhǎng)安集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)亟待整合
據(jù)了解，長(zhǎng)安集團(tuán)目前在全國(guó)擁有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東9大整車生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車廠和27家零部件廠。其中包括重慶青山變速器分公司、四川建安轎車分公司、湖南江濱活塞分公司、重慶長(zhǎng)風(fēng)轉(zhuǎn)向器分公司等20多家零部件企業(yè)。在這20多家零部件企業(yè)中，最小的零部件廠年?duì)I業(yè)收入還不足1億元，因此長(zhǎng)安集團(tuán)有必要將20多家零部件企業(yè)整合為1家。
至此，ST輕騎進(jìn)入人們的視線。在此之前，業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)猜測(cè)，長(zhǎng)安集團(tuán)將會(huì)借殼ST輕騎，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安集團(tuán)的整體上市。然而，早在2010年初，長(zhǎng)安集團(tuán)就暫時(shí)放棄了整體上市的構(gòu)想，之后即擬定了重組或收購(gòu)上市公司、并購(gòu)有潛力的零部件資產(chǎn)并最終組建多個(gè)零部件上市公司的計(jì)劃。目前的重組方案是，長(zhǎng)安集團(tuán)將其持有的湖南天雁100%股權(quán)與ST輕騎全部資產(chǎn)和負(fù)債進(jìn)行置換。業(yè)內(nèi)人士分析，將來(lái)會(huì)有更多零部件資產(chǎn)注入重組后的上市公司，這將成為零部件整合的平臺(tái)。
就此向長(zhǎng)安集團(tuán)有關(guān)人士求證，集團(tuán)方面并未作出正面回應(yīng)。其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不久后，集團(tuán)將發(fā)布有關(guān)集團(tuán)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容，屆時(shí)會(huì)對(duì)零部件業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行較為詳細(xì)的闡述。據(jù)此猜測(cè)，長(zhǎng)安集團(tuán)的零部件板塊整合方案最遲將于2011年上半年與“十二五”規(guī)劃一并出籠，給人們一個(gè)清晰而明確的答案。
