環(huán)保部日前表示，目前，我國(guó)輕型汽車大多采用的是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，2011年將在全國(guó)范圍內(nèi)推行國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。尤其值得關(guān)注的是，歐盟已將車輛碳排放納入標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中，我國(guó)可能會(huì)在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)中納入車輛碳排。
據(jù)了解，我國(guó)針對(duì)汽車的排放法規(guī)一直以來(lái)都是以歐盟的法規(guī)為藍(lán)本，隨著技術(shù)的進(jìn)步、環(huán)保要求的標(biāo)準(zhǔn)提高以及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展壯大，有必要制定一個(gè)既能保護(hù)環(huán)境，也可在一定程度上保護(hù)民族汽車工業(yè)的更具有中國(guó)特色的法規(guī)。加大力度促進(jìn)主自主品牌汽車發(fā)展，同時(shí)對(duì)于試圖搶占中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)外品牌，起到一定的制約作用。這方面可以學(xué)習(xí)美國(guó)的做法，美國(guó)從一開(kāi)始就制定了一個(gè)和歐盟法規(guī)從形式到內(nèi)容甚至到測(cè)試方法都完全不一樣的北美的排放法規(guī)，這樣在很大程度上保護(hù)了美國(guó)自己的民族汽車工業(yè)，同時(shí)對(duì)于試圖進(jìn)入北美市場(chǎng)的歐洲和日本企業(yè)構(gòu)成了一定的壁壘保護(hù)。
