受惠于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。在公路貨運(yùn)量迅猛增加的同時(shí)，也帶動(dòng)了牽引車、半掛牽引車等貨運(yùn)類重卡的產(chǎn)銷量，使一汽解放等國(guó)內(nèi)重卡車企從中受益。
雖然近兩年才剛剛上市，但憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)技術(shù)以及高配置、大馬力、低油耗等優(yōu)勢(shì)，一汽解放J6牽引車實(shí)實(shí)在在地為用戶創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)效益，在深受廣大用戶認(rèn)可的同時(shí)，也延續(xù)了解放品牌的良好口碑。
動(dòng)力強(qiáng)
在山東省壽光市，昔日的蔬菜批發(fā)中心如今已變身為頗具規(guī)模的農(nóng)副產(chǎn)品物流園，園區(qū)占地面積也比之前擴(kuò)大了2到3倍。33歲的壽光洛城北徐村人郭志亮見證了這一變化過程，在他看來，隨著壽光成為全國(guó)蔬菜批發(fā)的集散中心，對(duì)于物流運(yùn)輸車輛的需求與日俱增，而當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的貨車數(shù)量已很難滿足市場(chǎng)上實(shí)際的運(yùn)輸需求。
也正是因?yàn)榭吹搅诉@個(gè)賺錢的機(jī)遇，在去年購(gòu)買了一輛解放J6牽引車之后，今年7月份，郭志亮重又添置了一輛嶄新的解放J6牽引車?！斑@車不孬?！闭劦绞种械膬奢v解放J6，郭志亮的喜悅之情溢于言表。作為一名有著13年駕齡的老司機(jī)，郭志亮主要跑壽光到新疆的運(yùn)輸線路，途中要經(jīng)歷國(guó)道、省道、高速、隧道等復(fù)雜路況，而且?guī)缀跏且宦飞掀?，這就對(duì)車輛的各項(xiàng)性能提出了很高的要求。
“一方面，這條路線非常遠(yuǎn)，單程4000多公里；另一方面，我拉的是蔬菜，有一定的保質(zhì)期，不能耽誤時(shí)間，這就要求車子要具有很強(qiáng)的動(dòng)力性?！倍夥臞6沒有讓郭志亮失望。車輛在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，當(dāng)車速在4擋以上，搭載的9L、350馬力的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率完全能夠滿足車輛的需求。這一點(diǎn)，無論是380馬力的陜汽德龍F(tuán)3000，還是國(guó)內(nèi)其他品牌的同類產(chǎn)品都很難比。
“車子提速快，跑得也快?！币粋€(gè)很典型的例子讓郭志亮印象深刻。一次，他和一輛國(guó)內(nèi)某品牌的牽引車一路同行，從蒙冀界收費(fèi)站到河北淮安治超監(jiān)測(cè)站，40多公里的路程一路上坡下坡，最后解放J6相比之提前了半個(gè)小時(shí)到達(dá)。
油耗低
吸引郭志亮的另外一點(diǎn)是，“解放J6很省油”。他給自己算了一筆賬，如果解放J6每百公里能省1升油，就相當(dāng)于6元錢，一年行駛十七八萬公里，就能省下1萬多元的油錢。
與郭志亮一樣對(duì)解放J6的節(jié)油性能贊不絕口的，還有淄博司機(jī)李占英。這位42歲的中年人從上世紀(jì)80年代末當(dāng)兵時(shí)起，便開解放牌卡車，如今已有20年光景。他駕駛的也是一輛錫柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6牽引車，主要跑淄博到福建專線，單程2000公里，運(yùn)輸陶瓷、化工產(chǎn)品、玻璃制品等。
對(duì)于解放J6的節(jié)油性能，他最近專門做過比較。李占英所屬的物流公司里有一輛解放J6的競(jìng)品，在同等路況、相同載重的情況下，解放J6百公里的耗油量為35L，而競(jìng)品的耗油量在42L，換言之，解放J6比同等競(jìng)品每百公里要省出7L油。再細(xì)算下來，解放J6平均每公里能節(jié)省0.2~0.4元的油錢，而那款競(jìng)品每出一次車都能多花一千三四百元的油錢。
“其實(shí)，像我們這樣跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，最在乎的就是車子的節(jié)油性能，因?yàn)檫\(yùn)貨路途遙遠(yuǎn)，如果不能省油，就會(huì)白白增加我們的運(yùn)營(yíng)成本。”李占英如是說。
去年一位用戶貸款購(gòu)買了一輛搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特變速箱的解放J6牽引車，在駕駛中他驚訝地發(fā)現(xiàn)解放J6延續(xù)了此前奧威車發(fā)動(dòng)機(jī)的省油特性，馬力強(qiáng)勁，扭矩更大，節(jié)油效果更加明顯，極大地提高了車輛的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。
多掙錢
“這車真是沒得說?！碑?dāng)一汽解放的銷售代表請(qǐng)50多歲的物流公司老總于中政對(duì)解放J6提些寶貴意見時(shí)，于中政笑著表示。在位于淄博市的鴻運(yùn)物流院內(nèi)，于中政的10輛解放J6牽引車顯得格外惹眼。沒買解放J6前，他一直是借車?yán)?，每月大概發(fā)120車次，運(yùn)營(yíng)成本自然也就隨之提高。
“我們的司機(jī)都愛用解放J6，而且每輛車平均每2個(gè)月都能比從前多拉2次貨?！爆F(xiàn)在，于中政公司66%的貨物都由自己的解放J6牽引車來運(yùn)送，利潤(rùn)也在不斷增加。按照他的估算，現(xiàn)在用一輛解放J6牽引車?yán)?，每月可賺的純利?rùn)在5萬元左右，最高時(shí)曾達(dá)到7萬元，使用全部車輛每月帶來的利潤(rùn)高達(dá)五六十萬元。
壽光人郭志亮也表示，目前他的解放J6每個(gè)月的利潤(rùn)為3萬元，比原先開其他車的利潤(rùn)多出1/3?！凹仁∮?，又掙錢，誰不想要？”在他的推薦下，現(xiàn)在有七八個(gè)朋友都已先后購(gòu)買了解放J6牽引車，有的甚至是退定了其他品牌車，然后改買解放車。
更讓郭志亮感到驚喜的是，他的解放J6在過去一年的使用當(dāng)中，從未發(fā)生過故障，除去正常的維修保養(yǎng)，他的車子沒有因?yàn)楣收暇S修多花一分錢，這對(duì)于“大毛病沒有，小毛病不斷”的國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)而言，解放J6有如此優(yōu)越的性能，實(shí)屬不易，而這也從側(cè)面印證了解放J6的良好品質(zhì)。
憑借高配置、大馬力、低油耗等優(yōu)勢(shì)，一汽解放J6牽引車為用戶創(chuàng)造良好的運(yùn)營(yíng)效益，贏得了好口碑的同時(shí)，也贏得了市場(chǎng)。雖然剛上市不久，但前景卻是一片大好。
