在2013上海車展上，每個(gè)廠家都不僅推出了自己的新車型，并且還向眾人展示了自己未來的發(fā)展的方向，新能源車輛作為近兩年的大熱門，一直備受各大廠家關(guān)注。就在這次車展上，一汽、重汽以及江淮都展示了自己的LNG新能源車輛，下面就隨著小編的腳步，走進(jìn)車展上這些LNG新能源車型。
一汽J6LNG牽引車 動力是亮點(diǎn)
首先展示的這臺J6LNG牽引車，但從駕駛室來說，它與普通版的J6別無二致，從外觀上J6LNG牽引車與普通版最大的區(qū)別就是駕駛室后邊兩個(gè)碩大的LNG氣罐。
J6LNG牽引車采用13LCA6SN1發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了420馬力，最大扭矩為1650N.M。其變速箱為一汽12檔手動變速箱，型號為CA12TAX190M，后橋?yàn)?57后橋。
一汽官方給出的這輛車的自重僅為8870Kg，完全輕量化。該車型最高車速達(dá)到91Kw/h，其百公里油耗為40L，LNG罐總?cè)萘繛?000L足夠正常使用。
江淮新格爾發(fā)LNG 全新亮相
首先新款格爾發(fā)終于露出真實(shí)面目，異形進(jìn)氣格柵以及黑框大燈這些顯著地改變，讓我們對江淮的研發(fā)能力有了一個(gè)新的認(rèn)識，并且這款車采用了LNG發(fā)動機(jī)配合輪邊減速橋，這樣的搭配可能由于同排量下LNG發(fā)動機(jī)的扭矩較低的緣故，所以江淮使用輪邊減速橋配置能夠讓整車的動力性能有更好的平衡。
新款格爾發(fā)從頭到位的改變不僅僅在外觀方面，車內(nèi)用彩色管路從新鋪設(shè)，并且全車采用了輕量化處理，值得一提的新款江淮格爾的自重僅為7160Kg。
該車型搭載了排量為9.7L型號為T10.29-40發(fā)動機(jī)，最大290馬力，最大扭矩為1230N.m，變速器采用法士特9擋手動變速箱，百公里燃?xì)庀木共坏?5L。
北奔V3LNG牽引車 成熟技術(shù)
北奔最近兩年在LNG車型上頗有建樹，而本次車展上北奔也為我們帶來了LNG新能源車。該款車型采用了北奔V3的駕駛室，整體造型中規(guī)中矩。
目前這款車的后橋是雙減橋，速比為5.9，車身自重為8800Kg。
值得一提的是這款北奔V3LNG車型搭載了濰柴的WP12NG380E50發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到了國5標(biāo)準(zhǔn)。變速器采用12擋法士特變速箱，LNG氣罐容積達(dá)1000L，最高車速為110Kw/h。
重汽LNG發(fā)動機(jī) 全面發(fā)力
此次重汽在展會上并沒有展出旗下的LNG車型，但是卻展出了多款氣體發(fā)動機(jī)。此次重汽展出的發(fā)動機(jī)共有三款。其型號分別是MT07.28-50、T10.34-40、T12.42-40，其排量分別為6.87L、9.72L、11.6L。
其中MT07.28-50最大276馬力，最大扭矩達(dá)到1100Nm，而T10.34-40的最大335馬力，最大扭矩達(dá)到1350Nm，最后T12.42-40的最大414馬力，最大扭矩達(dá)到1820Nm，這幾款發(fā)動機(jī)目前都已經(jīng)達(dá)到了國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
一汽大柴LNG發(fā)動機(jī) 互不相讓
一汽這次不僅展出了LNG車輛也同樣展出了LNG發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)的型號分別為CA6SM2以及BF6M1013發(fā)動機(jī)。
展出的CA6SM2LNG發(fā)動機(jī)排量為11升，最大346馬力，最大扭矩為1550N.m，該款發(fā)動機(jī)采用了電子節(jié)氣門控制，實(shí)現(xiàn)了ECU對進(jìn)氣量的精確控制，并且該機(jī)型已經(jīng)達(dá)到了國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外一臺BF6M1013LNG發(fā)動機(jī)其最大馬力在241-262馬力之間，最大扭矩在850-890N.m之間，這臺BF6M1013天然氣發(fā)動機(jī)是在原有的BF6M1013國三柴油發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，通過對發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)以及進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改造而來，目前可以達(dá)到國四甚至國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
