3月30日—4月1日，2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會（簡稱：天津客車展）即將在天津梅江國際會展中心舉行。作為一年一度的行業(yè)盛事，此次展會也吸引了行業(yè)主流整車及零部件企業(yè)的關注。記者于近日了解到，作為每年展會主角之一的中通客車，本次將攜帶5款車型參展，創(chuàng)造了其參加該展會的歷年之最。
值得一提的是，展會期間，中通客車將發(fā)布一款12米氫燃料電池客車。這也是在其成功發(fā)布行業(yè)首款9米氫燃料電池客車后，又一款氫燃料電池的上市，必將成為全場關注的焦點。下面，就讓我們先睹為快，對中通的這款新產(chǎn)品以及其他四款展車進行一個簡單的了解。
一見“氫”心 —— 12米氫燃料客車即將發(fā)布
2017年春節(jié)剛剛過后，中通客車就發(fā)布了其首款氫燃料電池客車——LCK6900FCEVG，這也行業(yè)內(nèi)首臺9米級燃料電池車型，吸引了眾多的行業(yè)目光。就在9米車熱度未減之時，中通客車再度出擊，將在天津客車展上推出其12米氫燃料電池客車——LCK6120 FCEVG。
根據(jù)現(xiàn)有資料了解，中通LCK6120FCEVG整車為6700mm大軸距，低入口，一級踏步，低地板區(qū)乘客椅采用斜腿結構，空間充裕。車內(nèi)配備了一鍵啟動、EBS電子控制制動、EPB電子駐車制動以及智能輔助駕駛等系統(tǒng)，方便駕駛的同時，也極大提升了整車的安全性。據(jù)悉，該車加注時間為3-10分鐘，城市工況65%載荷不開空調(diào)續(xù)駛里程400km。從以上資料可以看出，中通LCK6120FCEVG除了一如既往地“繼承”其新能源產(chǎn)品的優(yōu)良性能外，還重點在智能駕駛、節(jié)能性、舒適性等方面進行了優(yōu)化升級。
中通12米氫燃料電池客車的發(fā)布，必將再次“驚艷”世人。在完善中通新能源客車產(chǎn)品譜系的同時，也進一步壯大了其在新能源產(chǎn)業(yè)領域的競爭實力，助力更強中通的到來。關于LCK6120 FCEVG具體還有哪些亮點？就讓我們到展會上一睹其芳容吧！
與時俱進 —— 經(jīng)典車型“寶刀不老”
除了新發(fā)布的氫燃料客車，中通客車另外還帶來了4款車，其中兩款為11米校車LCK6119D5Z和10米混合動力旅游車LCK6109PHEVG。這兩款車型已暢銷市場多年，可謂是兩員“老將”。雖說“老將”，但中通客車時刻保持著車型各項性能的“與時俱進”，滿足著用戶的各種需求。
先說說這款11米的“大鼻子”校車，這已是中通的第三代校車產(chǎn)品，滿足國五排放標準。在繼承了前兩代各項優(yōu)良性能的同時，中通第三代校車重點在安全性能上進行了各種升級。車身骨架采用金剛封閉環(huán)結構，最大限度的保證車身的剛度和強度。車身設計緩沖吸能區(qū)，撞擊吸能效果更佳。全新前后圍造型以及加厚的前后保險杠設計，多重防護，有效減少意外情況下的車身變形及對乘客的傷害，讓安全加倍。
除了加強“被動”的安全，中通校車在“主動”安全上也不吝優(yōu)化——采用雙鏡片后視鏡和補盲鏡，大弧度前風窗玻璃，減少視野盲區(qū)。采用校車專用線束，雙線制設計，杜絕火災隱患。而具有專利技術的應急逃生鍵的應用，可在發(fā)生危險時迅速實現(xiàn)發(fā)動機熄火、切斷整車電源、降低并停車、打開應急逃生指示燈等功能。而其他的諸如發(fā)動機艙高溫報警、自動滅火等系統(tǒng)的應用，都讓安全效果達到了最佳。
再說說中通的混合動力旅游車LCK6109PHEVG，作為新能源旅團產(chǎn)品的代表車型，從2014年推出至今，一直是市場上的暢銷車型。即使近兩年在公交車占據(jù)絕大部分新能源市場份額的時候，以LCK6109PHEVG為代表中通混合動力旅團產(chǎn)品仍然訂單不斷，足跡遍布山東、遼寧、江蘇、上海、湖南等地。
作為行業(yè)首個形成全系列插電式混動旅團產(chǎn)品型譜的企業(yè)，中通一直保持著這些產(chǎn)品各項性能的完善與提升。以LCK6109PHEVG為例，在繼承了中通旅游客車產(chǎn)品的豪華、美觀、大氣的特質(zhì)外，還通過輕量化為設計理念，尋求車身骨架結構強度與重量的最佳結合點。同時，各種新能源車輛的安全設計標準的應用，以及通過對整車電池、電機、發(fā)動機、電動助力、空調(diào)等各關鍵零部件的智能控制，讓整車的安全性和節(jié)能效果都達到最佳。
通過不斷地完善，中通的這些“老將”寶刀不老，成為中通客車開疆擴土的一件“利器”，助推著中通客車一個又一個的輝煌戰(zhàn)績的到來。
新生力量 —— 細分市場“精確定位”
此次展會上，中通客車帶來的另兩款車型是其高端公商務專車C07和4.5米物流車，是其在近兩年新推出的針對各自細分市場的代表車型，可以說是中通市場拓展的兩股新生力量。其中，C07是與歐洲著名設計公司聯(lián)合設計，嚴格按照乘用車開發(fā)程序和要求進行系統(tǒng)設計及開發(fā)。C07面向公務、商務、旅游以及團體市場，是一個擁有完全自主知識產(chǎn)權的高端品牌。
通過觀摩，無論是C07整車外形的全承載式車身結構、全氣囊懸架、沖壓蒙皮，還是其內(nèi)飾方面的商務車司機門、新型大燈、高級皮革面料頂內(nèi)飾、注塑側內(nèi)飾和商務座椅，都彰顯了車輛先進的工藝水平。中通C07的整車動力性、安全可靠性、舒適性、經(jīng)濟性及環(huán)保性都達到國際同類產(chǎn)品先進水平，必將推動民族客車品牌成我國公務用車的新選擇。
再來看看中通此次帶來的4.5米電動物流車。作為在新能源客車領域的集大成者，中通客車在其電動物流車上完美體現(xiàn)了其新能源生產(chǎn)技術優(yōu)勢，從容量、能耗和安全等方面，最大可能地實現(xiàn)物流車的多拉、長跑、快跑等特性。比如，在節(jié)能方面，其采用三合一輔助動力控制器，通過熱仿真分析，開發(fā)的動力電池熱管理技術，保證了電能的充分利用。同時，特有的電能回收系統(tǒng)，盡最大可能地機械能轉換為電能，提高利用率。
4.5米電動物流車是中通此次參展車輛中最“小巧”的一個，但作為物流專車，它內(nèi)部卻是“別有洞天”。其車身結構采用沖壓成型全承載車身，各部件均一體成型，使車身更輕、更穩(wěn)、更加節(jié)能。另外，在將貨物倉容量充分優(yōu)化的基礎上，中通的電動物流車基本都采用了后掀門及兩側中滑門的“五門”設計原則，在方便裝卸、提升裝載效率的同時，還最大可能地增加了裝載量，真正實現(xiàn)了“多拉”的特性。
如果說前幾年的中通客車，是一匹依靠新能源客車飛速發(fā)展的行業(yè)“黑馬”，那么，現(xiàn)在的中通客車正憑借日益完善的產(chǎn)品體系，以及一個又一個的市場訂單，蛻變成為市場競爭中的真正強者！此次天津展會，中通客車所攜帶的五臺車，正如“征戰(zhàn)”市場的“五虎將”，相互搭配，相得益彰，成為其全方位產(chǎn)品競爭的一個縮影，也很好地契合了中通客車“一優(yōu)多強”的發(fā)展戰(zhàn)略。2017年，中通客車已再次起航！
