自今年3月紅巖“杰獅”重卡全面上市以來，吸引了廣大用戶的強(qiáng)烈關(guān)注和一致好評。公司繼續(xù)加快新品研發(fā)步伐，不斷完善紅巖“杰獅”重卡產(chǎn)品型譜。目前，紅巖“杰獅”10臺(tái)6×4自卸車和4臺(tái)8×4載貨車順利下線并成功通過了國家相關(guān)試驗(yàn)，為紅巖“杰獅”家族再添兩名新成員，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場競爭力。
早在制定紅巖“杰獅”重卡產(chǎn)品研發(fā)方案時(shí)，公司就確定了紅巖“杰獅”自卸車和載貨車的設(shè)計(jì)規(guī)劃。按照產(chǎn)品涉及的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，公司技術(shù)中心在產(chǎn)品委員會(huì)的指導(dǎo)下，有序開展了技術(shù)規(guī)劃、改進(jìn)、測檢等工作。在公司技術(shù)中心、制造中心、采購部及質(zhì)量部等部門通力合作下，紅巖“杰獅”重卡系列自卸車和載貨車終于下線并通過了試驗(yàn)。
新研發(fā)的紅巖“杰獅”自卸車和載貨車在技術(shù)上承襲了紅巖底盤在車架、驅(qū)動(dòng)橋及耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，并在此基礎(chǔ)上對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)等進(jìn)行了優(yōu)化。在駕駛室整體、整車電路和發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)（冷卻系統(tǒng)）三個(gè)方面引入了IVECO技術(shù)，提升了兩款車的整體技術(shù)含量。此外，兩款車型全部采用WABCO制動(dòng)閥類和進(jìn)口線速接頭，有效避免了出現(xiàn)漏氣、電路可靠性不足等現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的可靠性能，也降低了車輛的行駛噪音。由于與“杰獅”牽引車從屬同一產(chǎn)品家族，兩款新車型的駕駛室延續(xù)了“杰獅”外觀大方、視野開闊、駕駛舒適等性能特點(diǎn)，并在大燈外部增加了燈罩，不僅可以抵御堅(jiān)硬物體的碰撞，而且也顯得美觀和氣派。為了方便駕駛?cè)藛T在作業(yè)時(shí)能夠頻繁上下車，特別降低了駕駛室的地板高度，提高了便捷性，同時(shí)避免了損傷。相對于公司其他系列的自卸車和載貨車，“杰獅”系列產(chǎn)品在動(dòng)力性和駕乘上更具優(yōu)越性，是對現(xiàn)有產(chǎn)品領(lǐng)域的補(bǔ)充和提升，增強(qiáng)了產(chǎn)品的多樣性，滿足紅巖重卡用戶的不同需求。
目前，樣車已在襄樊國家實(shí)驗(yàn)場進(jìn)行了可靠性試驗(yàn)。從測試結(jié)果來看，兩種車型的樣車均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。10臺(tái)紅巖“杰獅”6×4自卸車現(xiàn)已完成改裝，即將交付用戶進(jìn)行區(qū)域性試驗(yàn)。另外，4臺(tái)紅巖“杰獅”8×4載貨車也將于近期交付給首批用戶。據(jù)悉，公司將在保證現(xiàn)有設(shè)備、生產(chǎn)廠房、物流運(yùn)輸?shù)确矫鏉M足條件后，立即步入批量接受訂單階段。
