國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)全面增長(zhǎng)的勢(shì)頭不減，就連一直表現(xiàn)不佳的商用車也趕了上來。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，11月商用車產(chǎn)銷分別完成31.67萬輛和30.13萬輛，環(huán)比10月分別增長(zhǎng)10.09%和7.65%，同比分別增長(zhǎng)1.14倍和90.48%。1~11月商用車產(chǎn)銷分別完成306.15萬輛和300.24萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.44%和23.80%，增速比1~10月提高5.71個(gè)百分點(diǎn)和4.66個(gè)百分點(diǎn)，商用車市場(chǎng)情況明顯好轉(zhuǎn)。300萬輛的成績(jī)已經(jīng)比去年全年的265萬輛的成績(jī)提升15%左右。
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)還顯示，今年1~11月汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)41.59%和42.39%，頻頻創(chuàng)出歷史新高。
中重卡回升最快
明年目標(biāo)提升
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，商用車各類車型中，貨車市場(chǎng)表現(xiàn)最好，1~11月增長(zhǎng)了36.89%，該類車型占商用車市場(chǎng)的三分之二，成為拉動(dòng)商用車增長(zhǎng)的主要力量；客車和貨車底盤僅增長(zhǎng)4.31%和5.10%，半掛牽引車和客車非完整車輛仍低于上年同期。
在貨車領(lǐng)域，上半年大幅下挫的中重卡快速回升，為商用車逆轉(zhuǎn)起到了重要作用。主流重卡企業(yè)表現(xiàn)不俗，使11月市場(chǎng)銷量同比大幅攀升。這樣一來，重卡全年銷售破60萬輛已成定局，同比增幅至少可達(dá)到11%。這個(gè)結(jié)局，是所有卡車企業(yè)今年上半年都始料不及的。
公開的數(shù)據(jù)資料顯示，11月份，一汽解放、東風(fēng)商用車公司分別以16000輛和11957輛，繼續(xù)蟬聯(lián)月度重卡銷量前兩名。
歐曼、陜汽、華菱銷量與10月基本持平，重汽、紅巖略有下滑，而北奔則以2100輛的銷量，實(shí)現(xiàn)10%的環(huán)比小增。
東風(fēng)商用車公司1～11月共銷售重卡94659輛，算上中卡45381輛和其他汽車品種，該公司共銷售中重型商用車175375輛，離今年初定下的18.5萬輛目標(biāo)只有一步之遙，全年完成任務(wù)可謂是“鐵板釘釘”。
一汽解放公司11月銷售中重卡1.8萬輛，2009年前11月共銷售中重卡15萬輛左右，總量已經(jīng)大大超過2008年的13.4萬輛實(shí)際銷售量；僅重卡銷量在前十月就超過了今年10.5萬輛的年度計(jì)劃。
由于下半年物流車市場(chǎng)發(fā)力，在牽引車市場(chǎng)上相對(duì)較弱的中國(guó)重汽四季度的銷量繼續(xù)放緩。其1～10月銷售重卡106355輛，1～11月銷量約在11.5萬輛左右，離今年初制定的12.5萬輛目標(biāo)還有1萬輛左右差距。如果12月往經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)多鋪貨，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該不成問題；今年5月份以來銷量最搶眼的福田歐曼，前11月重卡銷量在7.35萬～7.4萬輛左右，同比銷量更是大增，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今年6.05萬輛的目標(biāo)。另一個(gè)表現(xiàn)出色的華菱汽車，前11月銷售重卡1.7萬輛左右，同比增幅超過20%，完成1.8萬輛年度目標(biāo)沒有懸念。
經(jīng)過今年一輪新的調(diào)整，重卡格局相比2008年有較大變化。重卡三強(qiáng)位置已經(jīng)易位為一汽、重汽和東風(fēng)，原來的第五名歐曼已經(jīng)躍升第四，并逐漸拉開跟陜汽的距離；而華菱也通過經(jīng)銷商及產(chǎn)品線的完善，直逼第七名上汽依維柯紅巖，12月如果“奮力一躍”，有望躋身重卡前七名。
明年目標(biāo)提升
由于下半年重卡市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，各企業(yè)對(duì)明年表示出較強(qiáng)的信心。多數(shù)企業(yè)認(rèn)為，明年中央仍然奉行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，這對(duì)明年宏觀經(jīng)濟(jì)是一個(gè)很大的利好消息。在此基礎(chǔ)上，2010年重卡市場(chǎng)會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，不會(huì)出現(xiàn)今年的大起大落情況。
12月9日，國(guó)務(wù)院決定對(duì)汽車以舊換新的最高補(bǔ)助從原來的5000元提升到1.8萬元，由于以舊換新的政策主要針對(duì)的就是商用車，這對(duì)商用車而言也是一大利好。
在種種有利信息的刺激下，各重卡企業(yè)紛紛調(diào)高明年的產(chǎn)銷目標(biāo)。記者了解到，東風(fēng)商用車公司十堰本部2009年中重卡銷售任務(wù)是8萬～8.5萬輛，明年目標(biāo)增加到10萬輛，計(jì)劃增幅超過17%。重汽則是把14萬輛重卡作為2010年度目標(biāo)，計(jì)劃增幅為12%。
陜汽重卡在今年業(yè)績(jī)不太理想的情況下，于下半年進(jìn)行了一輪內(nèi)部調(diào)整，并于今年11月提出了10萬輛重卡的2010年目標(biāo)。
北奔重卡和華菱重卡明年目標(biāo)分別是4萬輛和2.5萬輛，比2009年目標(biāo)增長(zhǎng)了33.3%和38.8%。
也有人士對(duì)明年商用車市場(chǎng)行情持謹(jǐn)慎態(tài)度。上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人就認(rèn)為，今年銷量突破60萬輛，“這個(gè)數(shù)字已經(jīng)十分驚人，明年能基本持平就不錯(cuò)了。”
主流中重卡廠家前11月銷量
廠家 1~11月銷量
一汽解放 15萬輛
東風(fēng)集團(tuán) 17.5萬輛
中國(guó)重汽 11.5萬輛
福田歐曼 7.4萬輛
陜汽集團(tuán) 6萬輛
北方奔馳 2.5萬輛
上汽依維柯紅巖1.9萬輛
安徽華菱 1.7萬輛
（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)公開資料，僅供參考）
