即將過去的一年,汽車行業(yè)體驗(yàn)了前所未有的由熱轉(zhuǎn)涼,產(chǎn)銷增幅從去年全年的35%,到今年前十個(gè)月的17.5%,恰好降低了一半。有的企業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻洗禮,有的企業(yè)簡直就是大喜大悲。
汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)舉足輕重的制造業(yè),在制造汽車的同時(shí),也制造出各種各樣精神的、文化的、技術(shù)的“副產(chǎn)品”。現(xiàn)在,距年底還有20多天時(shí)間,整個(gè)行業(yè)都面臨著最后的考驗(yàn),希望不要制造具有“負(fù)效應(yīng)”的產(chǎn)品。
一戒制造新的庫存。大量庫存所造成的危害有多大,相信所有的廠家比我們更清楚,也更有痛楚。但是為了撐面子,為了保位子,一些企業(yè)仍在制造新的庫存。今年4月,筆者曾以《警惕庫存》為題,撰文提醒行業(yè)關(guān)注庫存問題。此后,一些企業(yè)在報(bào)表中將庫存數(shù)空白,這種掩耳盜鈴的做法實(shí)在令人痛心。在市場趨于理性、消費(fèi)者趨于理性、整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能趨于過剩的情況下,繼續(xù)這種蠻干的做法尤為可怕。
二戒制造虛假數(shù)據(jù)。汽車行業(yè)每個(gè)月都有各種各樣的數(shù)據(jù),但其中有的數(shù)據(jù)在可信程度已經(jīng)打了折扣。過去曾經(jīng)有某品牌汽車全年累計(jì)產(chǎn)量與銷量是同一個(gè)數(shù)字,并在其后的一年時(shí)間里,每個(gè)月的產(chǎn)銷量同樣一輛不差,累計(jì)數(shù)也完全相同。今年下半年某月,一些大企業(yè)最后三天的銷量為全月銷量的40%以上,說白了就是讓經(jīng)銷商壓庫?,F(xiàn)在,有的企業(yè)為“完成”銷售目標(biāo),已經(jīng)到了不擇手段的地步,長此以往后果不堪設(shè)想。
三戒制造不實(shí)概念。每到年底,各種各樣、真實(shí)或不實(shí)的信息都有可能沖擊汽車市場。以前有某地曾忽然傳出:來年可能在市區(qū)限制某類車型,來年可能不給某類車型上牌,來年可能要征收“城市增容費(fèi)”一類的消息,造成市場上一時(shí)的虛假繁榮,過后又是相當(dāng)一段時(shí)間的蕭條,結(jié)果害人害己。
總之,歲末臨近,我們希望汽車行業(yè)有一個(gè)好的“收官”,為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展,也為企業(yè)的良性成長。