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2017輕卡市場(chǎng)持續(xù)低迷 倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-01-05
  2016年,重卡、中卡、微卡銷量都有較大的增長(zhǎng),輕卡卻延續(xù)了銷量下滑的態(tài)勢(shì),這已經(jīng)是輕卡銷量連續(xù)4年下滑。2017年,輕卡市場(chǎng)會(huì)有怎樣的變化?記者采訪了業(yè)內(nèi)人士。
  


  輕卡需求持續(xù)萎縮
  
  記者采訪到的多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示,2017年,輕卡總銷量可能還會(huì)下滑,降幅約在10%以內(nèi)。輕卡遭受諸多不利因素影響,首先是政策因素,很多城市限制輕卡進(jìn)城,抑制了用戶對(duì)輕卡的購(gòu)買意愿。商用車市場(chǎng)分析專家楊再舜說(shuō):“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),輕卡價(jià)格不斷上漲。許多輕卡企業(yè)沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī),外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格更高,整車價(jià)格上漲幅度比較大。”
  
  2016年治超新政中有一條規(guī)定,兩軸貨車總重不應(yīng)超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量,以杜絕輕卡超載不超限的現(xiàn)象。輕卡的運(yùn)載能力下降,價(jià)格又上漲,對(duì)客戶的吸引力進(jìn)一步下降。再加上2017年1月1日起,國(guó)家取消低速貨車產(chǎn)品公告,以前主要生產(chǎn)低速貨車的企業(yè)轉(zhuǎn)而進(jìn)入輕卡市場(chǎng),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
  
  “2016年,國(guó)內(nèi)4省對(duì)皮卡進(jìn)城試點(diǎn)解禁,如果試點(diǎn)效果好,2017年也許會(huì)再擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,皮卡可進(jìn)城對(duì)輕卡將造成嚴(yán)重的沖擊。輕卡完全是生產(chǎn)資料,皮卡亦乘亦商,更有吸引力,它對(duì)小噸位輕卡的沖擊會(huì)非常大。”昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理林偉告訴記者。
  
  此外,微卡因其價(jià)格低、噸位小,在有些區(qū)域可以進(jìn)城,近來(lái)增長(zhǎng)勢(shì)頭很強(qiáng),擠占了一部分輕卡的市場(chǎng)。雖然企業(yè)都在增加汽油輕卡的生產(chǎn),但汽油輕卡畢竟不是主力產(chǎn)品。“冷鏈、新能源等輕卡細(xì)分市場(chǎng)雖然前景較好,但基數(shù)太小,對(duì)輕卡總銷量沒(méi)有太大影響,輕卡的銷量主要還是看物流運(yùn)輸市場(chǎng)?!睏钤偎凑f(shuō),“因此,即便2016年重、中、微卡銷量都在增長(zhǎng),輕卡還是會(huì)下滑?!?br />   
  企業(yè)轉(zhuǎn)型任務(wù)緊迫
  
  在VAN類車型、皮卡、微卡的擠壓下,輕卡市場(chǎng)需求進(jìn)一步萎縮,輕卡企業(yè)需要延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)大產(chǎn)品范圍,以尋求突破。
  
  林偉表示,在傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域的突破是往“兩頭”走,一個(gè)是往高端走,一個(gè)是轉(zhuǎn)向低價(jià)格的小型輕卡?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多輕卡成為了“雞肋”,外形看著不錯(cuò),但內(nèi)飾、配置、性能等較差,往高端走就是要在這些方面進(jìn)行大幅提升;另外,還可以生產(chǎn)價(jià)格較低的小型輕卡,抓住入門級(jí)客戶的需求?!艾F(xiàn)在的用戶要么買便宜的車,作為過(guò)渡用車;要么就買好一些的車,多用幾年。所以傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域,這兩頭的市場(chǎng)會(huì)有所增長(zhǎng)?!绷謧フf(shuō)。
  
  輕卡企業(yè)還可以向新的領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。一個(gè)是新能源領(lǐng)域,純電動(dòng)物流車市場(chǎng)前景可期,但傳統(tǒng)輕卡企業(yè)對(duì)這一塊市場(chǎng)的反應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新能源企業(yè)。另一個(gè)是向VAN類轉(zhuǎn)型,發(fā)展客貨兩用車,因?yàn)檫@類車可以進(jìn)城,許多客戶用它來(lái)做市內(nèi)物流?!癡AN類輕型商用車和輕卡的底盤都是前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),對(duì)輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)這種轉(zhuǎn)型應(yīng)該問(wèn)題不大?!绷謧?duì)記者說(shuō),“輕卡市場(chǎng)是紅海,輕卡企業(yè)需要跳出紅海,探索藍(lán)海?!?br />   
  據(jù)中國(guó)重汽輕卡銷售公司總經(jīng)理王德春介紹,該公司已經(jīng)拓寬了產(chǎn)品線。“我們現(xiàn)在開(kāi)始生產(chǎn)3軸的6×2中卡,總重25噸,目標(biāo)市場(chǎng)是運(yùn)距在300公里以內(nèi)的中短途運(yùn)輸,比如從縣城到地級(jí)市,針對(duì)的是小型中卡的細(xì)分市場(chǎng)?!蓖醯麓赫f(shuō)。
  
  仍有細(xì)分市場(chǎng)可挖
  
  2017年輕卡的總體銷量雖然普遍不被看好,但幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還是有潛力的。
  
  首先,2017年國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)實(shí)施,會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小輕卡的銷量。“柴油輕卡和汽油輕卡的價(jià)格差較大,至少在1萬(wàn)元以上。”福田時(shí)代營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張崇運(yùn)說(shuō),“因此,近兩年輕卡企業(yè)紛紛推出汽油版輕卡。”
  
  純電動(dòng)輕卡也是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)。“上海等城市,不給傳統(tǒng)燃料輕卡發(fā)牌照,很多用戶想買在城市內(nèi)可通行的輕卡,純電動(dòng)輕卡在城市內(nèi)不受通行限制,是不錯(cuò)的選擇?!睆埑邕\(yùn)說(shuō),“只要國(guó)家對(duì)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策沒(méi)有大的變化,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求量就會(huì)比較大?!?br />   
  此外,隨著國(guó)家對(duì)食品、藥品運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越嚴(yán),用于冷鏈運(yùn)輸?shù)妮p卡需求量會(huì)逐漸增長(zhǎng);隨著人們生活水平不斷提高,輕卡改裝為房車的市場(chǎng)需求也呈上升態(tài)勢(shì),這兩個(gè)是被長(zhǎng)期看好的輕卡細(xì)分市場(chǎng)。

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