汽車后市場發(fā)展空間廣闊
原清華大學汽車工程系主任教授、現(xiàn)任中華研修大學教授錢振為表示，最近幾年汽車行業(yè)產銷兩旺的現(xiàn)象是汽車消費需求長期被壓制又突然放開后的必然結果，這種現(xiàn)象將持續(xù)下去，直到長期被壓制的汽車消費需求得到徹底釋放為止。
據(jù)業(yè)內人士透露，隨著汽車產量的增長，新車銷售的利潤在不斷下降，每年下降的比率大約在25%。這種新車銷售利潤迅速下降的現(xiàn)象是不是意味著汽車工業(yè)正在走向衰退呢？并不是這樣，從汽車工業(yè)的整個產業(yè)鏈來看，在發(fā)達國家，新車下線后的檢修、配件、金融保險、二手車銷售等服務利潤占到整個汽車產業(yè)鏈全部利潤的80%。從這樣的角度看，汽車行業(yè)的整體利潤還將在一定時間內保持高水平，而中國這方面也存在著非常廣闊的市場發(fā)展空間。
根據(jù)智聯(lián)網的統(tǒng)計顯示，汽車行業(yè)招聘數(shù)量從年初就呈現(xiàn)出上升趨勢，其中3月達到高峰，有3020人。近期有關汽車后市場人才需求分析表明，市場銷售以57%位居第一，其次是保養(yǎng)修理人才21%，裝飾／美容8%，培訓2%，汽配8%和信貸4%。
七成維修從業(yè)人員初中畢業(yè)!
北京汽車修理六場技術總監(jiān)兼中華研修大學客座教授闞有波認為，雖然近些年汽車維修從業(yè)人員的素質已經有了提升，但總體上文化水平仍然有待提高，70%的職工只有初中文化水平，真正具有汽車零部件故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。
錢振為說，在發(fā)達國家，從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關行業(yè)的人數(shù)比例通常為110。目前我國直接從事汽車生產的從業(yè)人員超過200萬。如果按照110的比例推算，中國的汽車營銷、保養(yǎng)、檢修、金融保險等后市場服務人員需求量應超過2000萬，而現(xiàn)在中國汽車維修行業(yè)僅有240萬從業(yè)人員，其他后市場服務人員更少。隨著我國汽車產量進一步擴張，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的服務人才。
薪酬狀況
請好技師得花費數(shù)十萬元
在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)一個好的維修、保養(yǎng)師傅待遇相當不錯。有的優(yōu)秀鈑金技師月薪達到8000元，有的還更多。而且優(yōu)秀的技師在申請國外移民時，享受特殊的優(yōu)惠政策。
闞有波說，好技師對汽車廠商的發(fā)展意味什么是不言而喻的，所以工藝精湛的保養(yǎng)和修理技師成了汽車廠商競相搶奪的目標。汽車廠商通常不惜花費數(shù)十萬元留住或者請到一位好技師，已經不足為怪。
珠海歐亞汽車技術有限公司總經理劉曉冰表示，現(xiàn)在汽車后市場服務人員流動率超過20%，也就是說100個從業(yè)人員中就有20個人正在跳槽或者被其他公司挖走。行業(yè)的不穩(wěn)定，使本來就十分短缺的高水平鈑金技師、噴漆技師、美容技師非常難求。眼下企業(yè)都知道，汽車市場的競爭已經開始拼的是售后服務。
素質要求
英語水平越來越重要
目前，國內很多汽車生產廠商都在使用外國技術，一些零配件的使用說明書都是英文的。盡管考慮到中國市場，他們會增加中文的說明部分，但是對高級銷售人員、維修和保養(yǎng)技師，掌握一定的外語能力、善于溝通、有很強的領悟能力，職位提升的潛力就非常大。而且，現(xiàn)在很多經銷汽車的4S店里，汽車生產廠商都配有專門的外方技術顧問，員工要有能和他直接交流的能力。
另外，汽車市場上新車型上市步伐非常快。每當一款新車上市后，廠商必須對從事銷售、維修、保養(yǎng)的員工進行專門培訓，而培訓任務直接由外方技術人員來親自承擔。所以，現(xiàn)在從事汽車后市場服務的人才，也需要盡快提高英語水平。
想做卡車銷售要懂物流知識
沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)副總裁、大中國區(qū)常務副總裁兼首席運營官吳瑜章說，做商務車銷售員，不是單純地賣車，他們必須有大物流知識，同時還能用心和客戶結成戰(zhàn)略伙伴，因為買賣雙方是同一價值鏈條上的朋友。只有那些能預先了解到客戶在運營中可能碰到哪些問題，并提前能給客戶提供及時應對措施、把客戶損失降到最小的人，才是理想的卡車銷售人才。
但是，目前國內真正懂物流專業(yè)知識的人很少，這直接導致像沃爾沃這樣的國際大公司根本無法招到滿意的人才。
須緊跟技術發(fā)展步伐
闞有波表示，保養(yǎng)和維修人員首先要有為客戶服務的職業(yè)精神。第二，檢修工作是靠技能吃飯的，從業(yè)人員的技能必須過硬。同時，隨著汽車技術的飛速發(fā)展，檢修人員必須緊跟技術的發(fā)展。新一代的汽車全部由車用中央處理器控制，這要求新一代的維修從業(yè)人員必須熟練掌握各種電子檢測工具，完成檢修任務(這需要電子、數(shù)控、電子計算機等知識)。技能只有依靠接近實戰(zhàn)的訓練才能獲得。
入行之道
多靠職高和民辦技能高校輸送
北京燕寶汽車服務有限公司主管人事的副總經理紀行告訴記者，為保證燕寶汽車維修和保養(yǎng)人員的素質。近幾年來，他們就和一些中專學校合作，給優(yōu)秀學員提供獎學金，吸引并留住了人才?，F(xiàn)在燕寶汽車維修和保養(yǎng)員工中80%的人都來自專業(yè)學校，而且他們已經成了公司售后服務的中流砥柱。紀行說，他們在招收維修技師時，應聘者必須取得中級或中級以上國家職業(yè)資格證書。
如今一些職高和民辦高等學校，非常重視技能型人才培養(yǎng)，給汽車后市場輸送了大量實用型人才。像中華研修大學，就把準了國內汽車行業(yè)后市場服務人才短缺的脈，與許多知名企業(yè)合作，進行實戰(zhàn)教學，專門為社會培養(yǎng)汽車營銷、汽車金融和汽車檢測與維修技能型高級應用人才。通過系統(tǒng)地學習，學員畢業(yè)時不但能拿到國家認可的畢業(yè)證，還可以取得國家相應的技能認證。
