上周末，
兩家汽車廠商相繼宣布所產(chǎn)汽車存在問(wèn)題，其中的“巧合”之處實(shí)在不少，比如都是日系車，都是中國(guó)中檔車市場(chǎng)中的暢銷品，都是與燃油箱相關(guān)的安全問(wèn)題，都選擇在北京車展后宣布，真所謂無(wú)巧不成書。
兩家的不同，最關(guān)鍵的，也是最令人疑惑的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間和對(duì)外公布的時(shí)間。一汽方面是在６月８日得到日本馬自達(dá)的正式通知函，１０天之后立即上報(bào)有關(guān)部門并對(duì)外公布；廣州本田是去年５月就得知問(wèn)題，在１３個(gè)月近４００天之后才對(duì)公眾公布。
這１３個(gè)月廣州本田在干什么呢？仔細(xì)翻看廣州本田給出的解釋：在去年５月下旬發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，是先聯(lián)合零部件供應(yīng)商進(jìn)行原因分析及中國(guó)道路實(shí)況的詳細(xì)測(cè)試，５個(gè)月之后采用了新工藝進(jìn)行生產(chǎn)，又花了半年時(shí)間驗(yàn)證采用新工藝后的零部件在道路的適應(yīng)性和耐久試驗(yàn)，還有很多時(shí)間是與日本本田商談?dòng)嘘P(guān)燃油箱問(wèn)題的市場(chǎng)措施方案及進(jìn)行更換零部件的準(zhǔn)備……
好專業(yè)好啰嗦的術(shù)語(yǔ)，說(shuō)穿了，他們?cè)谧鞅?！去年５月?wèn)題就已經(jīng)暴露，就有車主出了問(wèn)題，他們不肯說(shuō)，要花１５０天驗(yàn)證是不是“自己的問(wèn)題”，在５個(gè)月中問(wèn)題車還在繼續(xù)生產(chǎn)；１０月份改進(jìn)工藝，本身就說(shuō)明這是產(chǎn)品自身存在重大瑕疵，他們還是不肯說(shuō)，不想也不敢告訴公眾：先別買雅閣了，油箱有大問(wèn)題，弄不好會(huì)漏油甚至威脅生命安全。之后他們忙著和供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)，結(jié)果是令他們滿意的，油箱的供應(yīng)商將負(fù)擔(dān)修理成本（日本媒體報(bào)道），自己不用出錢了。在把這些問(wèn)題都解決了，他們才想到了那些以前買了問(wèn)題車的冤大頭們，或許更惡劣的是，他們根本沒(méi)想到，只是出現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越多，已經(jīng)難以掩蓋下去了。
如果沒(méi)有一汽召回馬自達(dá)６事件的對(duì)比，廣州本田似乎是很可以自得的，“我很負(fù)責(zé)”，畢竟中國(guó)現(xiàn)在敢于說(shuō)出自己?jiǎn)栴}的企業(yè)還不多。然而這一次，他們沒(méi)想到有同行來(lái)真的了，比較一汽轎車和廣州本田兩者發(fā)布的信息、對(duì)媒體的解釋，同是燃油箱問(wèn)題，一個(gè)是坦坦蕩蕩說(shuō)召回，一個(gè)還在遮遮掩掩說(shuō)維修，一個(gè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻解決，一個(gè)拖了一年內(nèi)部扯皮，誰(shuí)誠(chéng)實(shí)誰(shuí)虛偽，誰(shuí)是真正對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，顯而易見。
更何況，２００３年８月至今，廣州本田連著三次就雅閣車發(fā)布“維修”通告，都是去年生產(chǎn)的車，我們不禁想知道，雅閣車還有多少隱患被掩蓋，廣州本田還能造出安全車嗎？極力掩飾自己產(chǎn)品缺陷而置中國(guó)消費(fèi)者生命為無(wú)物的日本本田會(huì)不會(huì)是下一個(gè)三菱汽車？ （徐淳）
