受金融危機影響，相比于國內(nèi)汽車市場的“井噴”態(tài)勢，國際汽車市場卻一直低迷，國內(nèi)的汽車出口業(yè)務更是嚴重萎縮。然而近日，筆者卻在一汽進出口公司獲悉，經(jīng)過長期堅持不懈的接洽以及精益求精的競標準備，一汽卡車產(chǎn)品再次逆風飛揚，代表中國商用車走出國門。其中重卡產(chǎn)品正式進入殼牌公司的全球運輸采購系統(tǒng)，將首先在亞洲10個國家出口車輛。
這不僅傳遞了一汽集團車輛在國際市場上受到認可的信號，同時也為國內(nèi)的商用車產(chǎn)品持續(xù)出口提升了士氣。
一汽解放重卡能夠進入殼牌公司的全球運輸采購系統(tǒng)，首先在于一汽重卡的高端品質優(yōu)勢。多年來，一汽堅持自主道路，瞄準歐洲先進技術標準，融合全球先進技術，整合國內(nèi)外先進的總成和零部件資源，自主開發(fā)了駕駛室、發(fā)動機、車橋等關鍵總成，成功打造了具有國際水平的高端重卡；中國一汽的品牌優(yōu)勢也是國際各大公司愿意接納一汽產(chǎn)品的輔因，連續(xù)多年成為世界500強的一汽集團目前已經(jīng)成為世界上主要的汽車制造廠商之一，并擁有了穩(wěn)定的客戶和良好的口碑；一汽集團不斷深化的海外營銷戰(zhàn)略，也為一汽產(chǎn)品，包括重卡的持續(xù)出口搭建了橋梁。
為了能夠與殼牌合作，一汽進出口公司早在一年前就開始了項目的啟動和準備。在付出艱苦的工作后，一汽通過了資質審查關、技術評審關，消除了海外業(yè)務法律爭議等制約環(huán)節(jié)。在與兩家歐洲高端品牌、一家日本輕卡品牌的激烈競爭中，一汽解放重卡依靠良好的性價比最終中標。
能夠與殼牌合作并進入其全球運輸采購系統(tǒng)，對一汽集團公司在未來的全球擴展相當有利，使其在參與其它國家地區(qū)的出口競標中占有先機；對未來的整車出口數(shù)量會有不小的拉動；在質量管理與技術方面，也將大大提升一汽集團的海外管理經(jīng)驗；本次中標對于一汽品牌的傳播也將有很大幫助。
中國一汽在9月上旬與殼牌簽訂協(xié)議后，將具備對亞洲的巴基斯坦、馬來西亞、泰國、印度、印尼等10個國家出口重卡的資質。其中，已經(jīng)確定的業(yè)務有：將向巴基斯坦出口車輛200輛，首批將出口20輛；向馬來西亞出口200輛。而其它國家的出口也將會陸續(xù)啟動。
伴隨著一汽解放重卡出口范圍的不斷拓展，相信解放重卡將會迎來更多的國際市場機遇，并將得到用戶更廣泛的認可和歡迎。
