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長(zhǎng)安鈴木推合資自主車(chē)型將掛“長(zhǎng)安牌”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-12-02
  在合資公司成立20周年之際,前幾年一直沉寂的重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“長(zhǎng)安鈴木”),近日動(dòng)作頻頻。 
   
  繼廣州車(chē)展高調(diào)發(fā)布全新SUV產(chǎn)品后,在近日國(guó)家工業(yè)和信息化部(下稱(chēng)“工信部”)的254批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄中,長(zhǎng)安鈴木一款名為SC7162的轎車(chē)獲批。公告顯示,該產(chǎn)品將以長(zhǎng)安牌進(jìn)行生產(chǎn)。 
   
  早在今年10月份,長(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾對(duì)媒體透露,長(zhǎng)安鈴木計(jì)劃于明年發(fā)布合資自主品牌,首款車(chē)型初步確定,瞄準(zhǔn)的是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的A級(jí)車(chē)型。 
   
  逆向“輸血” 
   
  工信部發(fā)布的產(chǎn)品目錄顯示,長(zhǎng)安鈴木上榜的產(chǎn)品商標(biāo)為“長(zhǎng)安牌”。據(jù)悉,這款車(chē)型很可能由母公司長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)主導(dǎo)研發(fā)。 
   
  “未來(lái)長(zhǎng)安會(huì)直接向合資企業(yè)輸出長(zhǎng)安自主研發(fā)的車(chē)型與技術(shù),統(tǒng)一懸掛長(zhǎng)安自主品牌的標(biāo)識(shí)?!遍L(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士表示,除了長(zhǎng)安鈴木之外,目前包括長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍亦已明確表示,未來(lái)將生產(chǎn)長(zhǎng)安牌的合資自主車(chē)型。 
   
  事實(shí)上,從與PSA談合資開(kāi)始,長(zhǎng)安就確立了“逆向輸血合資企業(yè)”的合資自主路徑。 
   
  2011年長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍成立時(shí)曾宣布,未來(lái)合資公司將引入長(zhǎng)安車(chē)型,發(fā)展合資自主品牌。而在去年年初,長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平就曾表示:“年內(nèi)長(zhǎng)安集團(tuán)將誕生首個(gè)合資自主品牌,即長(zhǎng)安馬自達(dá)的自主品牌?!?nbsp;
   
  去年10月,在長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特正式分家不久后,長(zhǎng)安汽車(chē)方面又表示,目前長(zhǎng)安集團(tuán)正在與福特、鈴木、馬自達(dá)等合作伙伴進(jìn)行商討,計(jì)劃由長(zhǎng)安導(dǎo)入品牌和產(chǎn)品,在旗下合資企業(yè)中推出自主品牌產(chǎn)品。隨后,長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林在多個(gè)場(chǎng)合也曾表示,長(zhǎng)安汽車(chē)和旗下多個(gè)合作伙伴正在謀劃推出合資自主品牌,預(yù)計(jì)2015年前面世。 
   
  值得注意的是,盡管在去年工信部的新車(chē)目錄上,長(zhǎng)安馬自達(dá)名下也曾出現(xiàn)一款懸掛長(zhǎng)安自主品牌標(biāo)識(shí)的車(chē)型,但長(zhǎng)安馬自達(dá)方面稱(chēng),目前精力仍將主要放在國(guó)產(chǎn)化車(chē)型和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)方面,合資自主品牌雖然已在計(jì)劃當(dāng)中,但具體的發(fā)布與首款車(chē)型的推出尚未有時(shí)間表。 
   
  今年5月,長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁周波在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示,計(jì)劃在現(xiàn)款馬自達(dá)3平臺(tái)上推出合資自主車(chē)型。不過(guò),周波稱(chēng),需要兩三年時(shí)間先將馬自達(dá)車(chē)型國(guó)產(chǎn)化工作做好,而推出全新的合資自主品牌和車(chē)型還需要更長(zhǎng)的時(shí)間。 
   
  而長(zhǎng)安福特總裁馬瑞麟在廣州車(chē)展接受記者采訪(fǎng)時(shí)亦稱(chēng),目前長(zhǎng)安福特也在持續(xù)關(guān)注自主品牌的發(fā)展,看是否有機(jī)會(huì)進(jìn)入這一塊市場(chǎng),但在尚未做好充分的市場(chǎng)和產(chǎn)品調(diào)研前,不會(huì)有定論。也就是說(shuō),何時(shí)能推出合資自主產(chǎn)品,長(zhǎng)安福特方面并未有明確計(jì)劃。 
   
  至于長(zhǎng)安鈴木合資自主計(jì)劃何時(shí)落地,上述長(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),具體時(shí)間表還沒(méi)明確,但在2015年前,長(zhǎng)安鈴木將陸續(xù)投放包括合資自主在內(nèi)的7款新車(chē),產(chǎn)品涵蓋SUV、B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)、7座MPV和小型電動(dòng)車(chē),以及其他全新導(dǎo)入車(chē)型和長(zhǎng)安鈴木合資自主車(chē)型。 
   
  鈴木之痛 
   
  鈴木汽車(chē)作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌之一,“起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集”。而成立于1993年的長(zhǎng)安鈴木,也可謂中國(guó)“老牌”汽車(chē)合資公司,歷史甚至超過(guò)上海通用、廣汽本田,資格之老幾乎可以和南北大眾相提并論。 
   
  然而,在近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)急速發(fā)展過(guò)程中,長(zhǎng)安鈴木不但沒(méi)有享受到“先來(lái)者”的優(yōu)勢(shì),而且受累于長(zhǎng)安汽車(chē)和昌河汽車(chē)之間的恩怨糾纏,發(fā)展一度受阻。更重要的是,受制于產(chǎn)品單一、競(jìng)爭(zhēng)乏力之困,銷(xiāo)量一直難上規(guī)模。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前8月,長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量?jī)H為9.78萬(wàn)輛,同比下降了20.21%。2012年,長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量17萬(wàn)輛,同比下滑22.7%。 
   
  不過(guò),在長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木整合風(fēng)波之后,鈴木在華的安排逐漸明朗。在鈴木中國(guó)的大框架下,以及中方母公司長(zhǎng)安汽車(chē)的支持下,長(zhǎng)安鈴木將獲得更多新產(chǎn)品,以重燃舊日活力。 
   
  在剛過(guò)去的廣州車(chē)展上,長(zhǎng)安鈴木為旗下全新戰(zhàn)略級(jí)城市SUV車(chē)型——鋒馭舉行了隆重的首發(fā)儀式,并宣布將于12月20日正式上市銷(xiāo)售。據(jù)悉,繼鋒馭之后,長(zhǎng)安鈴木后續(xù)還會(huì)在Authentics概念車(chē)的基礎(chǔ)上,打造一款全新的國(guó)產(chǎn)三廂轎車(chē)。 
   
  在產(chǎn)品線(xiàn)快速拓展的同時(shí),在產(chǎn)能規(guī)劃上,長(zhǎng)安鈴木也早已做好準(zhǔn)備。2012年4月16日在重慶巴南區(qū)進(jìn)行了長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司乘用車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目(第二工廠(chǎng))奠基儀式。據(jù)悉,該工廠(chǎng)正在集中建設(shè)當(dāng)中,建成后長(zhǎng)安鈴木年均產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。目前,長(zhǎng)安鈴木在重慶已具備了25萬(wàn)輛整車(chē)和25萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力,而二工廠(chǎng)的一期工程投產(chǎn)后,將提升其在重慶的產(chǎn)能,達(dá)到年產(chǎn)量35萬(wàn)臺(tái)。 
   
  

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