11月21日，廣州車展的第四天，離農(nóng)歷小雪節(jié)氣只差一天。如果要用一個詞總結(jié)今年廣州車展的特點的話，那就是“平靜”。廣州車展已經(jīng)沒有了往年的嘈雜、喧鬧和浮躁，不管是廠家、經(jīng)銷商還是媒體，也不管是參觀者，大家都好像回歸了理性。這種平靜、理性讓人感到有些可怕甚至窒息，主要原因是大家都陷入了一種對來年車市的不可預(yù)期，仿佛車市提前進入了漫長的冬季，似乎還看不到2009年車市冰雪消融的那一天。
但是，筆者卻一直對車市持樂觀態(tài)度，并且認(rèn)為暫時的調(diào)整并不意味著車市將會一蹶不振。至少從以下幾個方面來說，車市的回暖指日可待。
政策救市將在09年顯現(xiàn)
首先是汽車產(chǎn)業(yè)和消費的大環(huán)境利好消息不斷。
國家已經(jīng)出臺政策，將投資4萬億元拉動內(nèi)需，而拉動內(nèi)需是拯救車市最直接最有效的方法。這4萬億投資中，直接可以作用于商用車的銷售，間接可以刺激乘用車的增長。這些增長，可以沖抵因金融危機產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)，上抬09年汽車銷量的增長率。
燃油稅替代車船費、路橋費的工作最早會在下月初開始。各種費用是汽車特別是轎車購買者一直擔(dān)心的一筆不小的支出。費改稅后，作為代步工具的轎車將從中得到實惠。因為其開車的時間和距離有限，費用將相對減少，這也讓很大一部分持幣待購者找到出手購車的理由。費改稅從上世紀(jì)九十年代初期開始在海南試點，試點的結(jié)果得到了當(dāng)?shù)赜熊囈蛔宓恼J(rèn)可，而目前由于國際油價持續(xù)走弱，正是推出燃油稅的大好時機。
國家減稅政策有望出臺。這些減免的稅費將會用于消費。國家和政府的工作重點將從防通脹轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｔ鲩L，減稅是其中一項。減稅將直接惠及中小企業(yè)和個人，這些減免的稅費將會被中小企業(yè)拿來用作再投入，個人將用于消費，也可能刺激汽車消費的增長。
國際汽車巨頭和國內(nèi)大型集團加大對企業(yè)的投入。雖然現(xiàn)在通用陷入了將面臨破產(chǎn)的邊緣，但不久前卻傳出其增加對上汽通用五菱投入的消息。在廣州車展上，上海通用汽車公司總經(jīng)理丁磊在接受上海證券報記者采訪時表示，兩大股東上汽集團、通用汽車都認(rèn)為中國是一個最有希望的增長市場，大家將上海通用的發(fā)展放在非常高的地位。上海通用也對未來充滿信心，因為我們今年實現(xiàn)了最重要的幾件事情，即產(chǎn)品從本土平臺走向全球平臺、提升品牌、提升體系以及推行 “綠動未來”戰(zhàn)略。大眾中國投資有限公司總裁、CEO范安德博士最近也強調(diào)，在全球金融危機的大的形勢之下，大眾集團將進一步加大在中國市場的投入。
國際優(yōu)勢資本企業(yè)將進入汽車行業(yè)。SolarWorld周三稍早意外宣布，計劃提議買下通用汽車在德國的四家歐寶工廠以及其在德國Ruesselsheim的研發(fā)中心。該公司表示可能出價最高2.5億歐元(3.156億美元)現(xiàn)金，以及另外7.5億歐元信貸額度。但后者取決于德國政府的擔(dān)保。SolarWorld主要制造太陽能硅片和太陽能電池。該公司是全球三大太陽能集團之一，也是德國成長最快的公司之一。
雖然德國經(jīng)濟部拒絕就德國SolarWorld提議收購?fù)ㄓ闷嚻煜職W寶公司一事發(fā)表評論，并且經(jīng)濟部一名發(fā)言人稱，“應(yīng)該由通用汽車來評估SolarWorld的收購提議。”而且位于美國底特律的通用總部回應(yīng)說目前通用暫時不會出售歐寶。但是，這是一種發(fā)展趨勢和跡象，表明國際大型公司，特別是資產(chǎn)優(yōu)良、經(jīng)營良好的巨擎已經(jīng)開始著手染指汽車行業(yè)，這也將給目前陷入困境的汽車業(yè)帶來生機和活力?？梢韵胍姡谖磥淼囊欢螘r間，包括中國在內(nèi)，其他行業(yè)的企業(yè)巨頭將出其不意地出手對汽車企業(yè)的并購和控股。
以上這些利好，將對09車市產(chǎn)生積極影響。
消費者將進一步得到實惠
首先是新車型的推出將更加符合消費者的訴求。今年車市的不景氣使很多車型推遲了上市。但是，一個車型的研發(fā)是付出了大量的資金和人力成本的，如果不投放的話，廠家將承擔(dān)巨大損失。所以，為了避開低迷的車市，很多廠家把目光投向了來年。2009年4月份的上海車展，將會有一批新車型集中投放市場。這些車型，都是廠家在征求了已有的消費者和潛在的目標(biāo)消費者意見和建議的基礎(chǔ)上才推出的，體現(xiàn)了“以人為本”的產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)宗旨，將更加貼近市場，迎合目標(biāo)消費群體，得到市場的青睞。比如，明年是2009年，很多80后將步入30歲的而立之年，在事業(yè)處于上升期，愛情和家庭逐步穩(wěn)固的前提下，將成為購車的主力軍。廠家開發(fā)的車型也將越來越時尚和動感，并且在滿足這些消費群體的個性化方面作出大膽嘗試。
其次是汽車價格將更加貼近消費者的預(yù)期。在車市大環(huán)境趨冷的情況下，廠家開始自救，其中最突出的措施之一就是削減成本和開支，壓低車價。這也是增強市場競爭力最直接、最有效的手段。所以，消費者將用更實惠的價格，挑選到更加如意的汽車產(chǎn)品。
再者是廠家營銷手段和措施將更加多樣化。市場對營銷提出了更高的要求，廠家也在花大價錢招徠和培養(yǎng)營銷人才。在營銷上，將努力追求消費者價值最大化，這也將使消費者不光在產(chǎn)品、價格上得到滿足，也將在心理和精神上收獲愉悅。
如此一來，消費者在實惠面前將不會捂緊口袋。
因此，筆者以為，不要把09年車市估計得過分悲觀，畢竟中國的市場容量大，汽車保有量與發(fā)達國家、甚至與一些發(fā)展中國家都有很大差距，發(fā)展空間潛力巨大。但也并不是說明年就能過分樂觀。廠家和經(jīng)銷商必須沉靜下來，做好品牌和文化，才能頂住壓力和沖擊，繼續(xù)向前發(fā)展。
