從1958年第一輛躍進(jìn)輕卡下線(xiàn)始，中國(guó)的商用車(chē)整整走過(guò)了50個(gè)年頭。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的辛勤耕耘，中國(guó)商用車(chē)迎來(lái)了輝煌的成就，福田汽車(chē)在今年一季度的銷(xiāo)量首次超越奔馳，成為全球商用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在福田汽車(chē)執(zhí)行董事、常務(wù)副總經(jīng)理張夕勇看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)要在世界上做強(qiáng)，商用車(chē)將是首先且主要的突破口。
記者：為什么短短十年多的時(shí)間福田汽車(chē)能夠從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)，一躍成為商用車(chē)第一品牌，資產(chǎn)增值達(dá)幾十倍？
張夕勇：首先是客觀的國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求，其次是歷史給予商用車(chē)的發(fā)展機(jī)遇。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首先是從商用車(chē)開(kāi)始的。建國(guó)初期，我國(guó)一窮二白，出于國(guó)家建設(shè)的需要，全國(guó)開(kāi)始集中精力發(fā)展商用車(chē)。這使我國(guó)商用車(chē)自主開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)和實(shí)力均高于轎車(chē)。此后在轎車(chē)領(lǐng)域以市場(chǎng)換技術(shù)、掀起轟轟烈烈合資高潮的時(shí)候，商用車(chē)行業(yè)卻始終沒(méi)有停止自力更生的步伐。它帶來(lái)的直接結(jié)果就是在中國(guó)市場(chǎng)上轎車(chē)洋品牌占據(jù)大部分江山的時(shí)候，商用車(chē)卻成功地把洋品牌擋在了國(guó)門(mén)之外，成為了中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新的支柱。
和國(guó)外品牌相比，中國(guó)商用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力首先來(lái)自于其性能與價(jià)格優(yōu)勢(shì)。作為一種生產(chǎn)資料和賺錢(qián)工具，國(guó)內(nèi)商用車(chē)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格非常敏感。雖然產(chǎn)品性能與進(jìn)口車(chē)相比有些差距，但由于適合中國(guó)市場(chǎng)主體的需求、與我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)，使國(guó)產(chǎn)商用車(chē)?yán)卫慰刂谱×?0%以上的市場(chǎng)份額。不僅如此，中國(guó)商用車(chē)還積極走出國(guó)門(mén)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。在我國(guó)汽車(chē)出口中，商用車(chē)每年都占到70%以上的比例，占主導(dǎo)地位。
雖然轎車(chē)也是有希望的，但是它的立足點(diǎn)應(yīng)該首先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都站不住腳，何談出口！從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，商用車(chē)也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中最有可能實(shí)現(xiàn)全球化的板塊。
中國(guó)歷史和現(xiàn)實(shí)的交錯(cuò)卻在不經(jīng)意間造就了中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車(chē)要在世界上做強(qiáng)，商用車(chē)將首先是主要的突破口。
記者：福田汽車(chē)2008年第一季度出口整車(chē)共計(jì)8506輛，較去年同期增長(zhǎng)118.7%，表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。請(qǐng)問(wèn)福田汽車(chē)的海外業(yè)務(wù)目前現(xiàn)狀怎樣？它對(duì)福田汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有何影響？
張夕勇：海外業(yè)務(wù)是福田汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)之一，也是福田汽車(chē)各項(xiàng)業(yè)務(wù)中成長(zhǎng)性比較好的業(yè)務(wù)。
福田汽車(chē)海外業(yè)務(wù)正式開(kāi)展始于2002年，2007年出口汽車(chē)產(chǎn)品約3萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)中排在第五位。福田汽車(chē)海外銷(xiāo)售的產(chǎn)品主要是歐曼中重卡、奧鈴輕卡、時(shí)代輕卡等，銷(xiāo)售區(qū)域包括東歐、西亞、北非、南亞、中南美、中南非和東南亞等地區(qū)，出口達(dá)70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著福田康明斯公司的成立，福田汽車(chē)將會(huì)擁有兩款達(dá)到歐IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能柴油動(dòng)力產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將配裝到歐馬可輕卡、福田歐V客車(chē)等中高端產(chǎn)品上，這為福田汽車(chē)進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家商用車(chē)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)在2008年底或2009年，福田汽車(chē)的高端輕卡——?dú)W馬可將在我們的近鄰日韓市場(chǎng)上銷(xiāo)售。
在海外設(shè)立工廠方面，我們正計(jì)劃和落實(shí)在俄羅斯、印度等國(guó)家和地區(qū)建立工廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)銷(xiāo)售。在公司規(guī)劃中，我們提出到2010年，福田汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到80-100萬(wàn)輛，其中海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的20%以上；到2015年左右，銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)輛，其中海外銷(xiāo)量占30%以上。我想，隨著海外業(yè)務(wù)一系列項(xiàng)目的實(shí)施和海外市場(chǎng)拓展能力的有效提升，海外業(yè)務(wù)必將會(huì)成為福田汽車(chē)的盈利大戶(hù)之一。
記者：投資者非常關(guān)心福田汽車(chē)與戴姆勒·奔馳商用車(chē)的合資情況，您方便透露一下這方面的信息嗎？
張夕勇：正如我們對(duì)外披露的信息表明，福田汽車(chē)與奔馳商用車(chē)的合資主要是在歐曼重汽廠的基礎(chǔ)上成立50：50股比的中重卡合資公司。目前雙方正在就進(jìn)一步明確全球戰(zhàn)略合作意向進(jìn)行討論，在中國(guó)成立中重卡合資公司的各項(xiàng)工作正在順利展開(kāi)。我想，雙方成立合資公司對(duì)福田汽車(chē)與奔馳將會(huì)是一種雙贏的合作。對(duì)福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們將可以借助奔馳商用車(chē)先進(jìn)的技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和遍布全球的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，加快拓展海外市場(chǎng)的步伐，加速實(shí)現(xiàn)國(guó)際化進(jìn)程，讓投資者分享全球的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
記者：請(qǐng)您談一下福田汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃？
張夕勇：在福田汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃中，公司希望通過(guò)5-10年的努力把福田汽車(chē)打造成世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)。預(yù)計(jì)到2010年，福田汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量將達(dá)到80-100萬(wàn)輛，收入達(dá)到600-800億元人民幣；到2015年左右，銷(xiāo)量將超過(guò)150萬(wàn)輛，收入超過(guò)1200億元人民幣。當(dāng)然，利潤(rùn)的增長(zhǎng)也將是巨大的。這是全體福田人科學(xué)規(guī)劃的一個(gè)發(fā)展前景，我想這也是福田汽車(chē)的全體投資者希望實(shí)現(xiàn)的。我希望在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，福田汽車(chē)能夠與全體投資者共享企業(yè)發(fā)展成果，共同打造世界知名的中國(guó)自主汽車(chē)品牌！
