3月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2月份汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。受春節(jié)因素影響,2月汽車產(chǎn)銷量分別為134.72萬輛和135.46萬輛,環(huán)比分別下降31.42%和33.42%,同比分別下降16.25%和13.56%。不過,1-2月,汽車產(chǎn)銷量同比增幅均超過14%,中國自主品牌乘用車銷量和市場份額均有所提升。
前兩月銷量同比增長
對于2月汽車整體產(chǎn)銷量的大幅下滑,中汽協(xié)表示,2013年2月,春節(jié)長假使得實際工作日只有17天,有效工作日比上月少5天,比上年同期少4天,同時一些企業(yè)延長假期,因此,當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均有所下降。2月份日均銷售汽車6.54萬輛,比上月減少1.30萬輛。
不過,1-2月,汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)較快增長,明顯好于上年,其中,乘用車增速高于行業(yè),商用車降幅較上年同期有所減緩。數(shù)據(jù)顯示,1-2月,汽車產(chǎn)銷量分別為331.17萬輛和338.91萬輛,同比分別增長14.06%和14.72%,而上年同期為負增長。
中汽協(xié)認為,前兩月產(chǎn)銷形勢總體好于上年,最主要的原因是1月增長較為明顯,盡管2月呈明顯下降,但總量增長高于同期。不過,中汽協(xié)并不準(zhǔn)備調(diào)高對2013年全年銷量的預(yù)期,維持同比7%增幅的預(yù)測。
值得注意的是,商用車產(chǎn)銷量在2月均出現(xiàn)大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示,2月商用車的產(chǎn)銷量分別為24.21萬輛和24.27萬輛,環(huán)比分別下降29.47%和21.44%,同比分別下降30.25%和31.42%。1-2月份,商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量也同比分別下降0.51%和4.97%,不過,降幅較上年同期分別減緩15.36個百分點和6.94個百分點。
對此,中汽協(xié)表示,就往年來看,1月和2月是商用車產(chǎn)銷的淡季,但3、4月份往往會出現(xiàn)商用車產(chǎn)銷高峰,今年或許也將延續(xù)此規(guī)律。
自主品牌市場份額提高
1-2月,乘用車銷量同比呈現(xiàn)較快增長,拉動了整個汽車市場的銷量。其中,中國自主品牌乘用車?yán)塾嬍袌龇蓊~有所提高,德系品牌增速更為明顯,日系車銷量下滑明顯。
數(shù)據(jù)顯示,1-2月乘用車產(chǎn)銷量分別為272.62萬輛和283.74萬輛,同比分別增長17.76%和19.53%,增幅分別高于行業(yè)3.70個百分點和4.81個百分點。其中,中國品牌乘用車的銷量為122.53萬輛,同比增長了20.8%,高于乘用車總體增速1.3個百分點,占乘用車銷售總量的43.2%,比上年同期提高0.5個百分點。
值得注意的是,長城汽車旗下的哈弗品牌仍然位居SUV銷量排名的榜首,2月銷售2.07萬輛。
外國品牌方面,與上年同期相比,1-2月,日系乘用車銷量下滑17.1%,而德系、韓系和法系的銷量增幅均超過30%。由此,德系、日系、美系、韓系和法系乘用車1-2月累計市場份額分別為19.3%、12.5%、11.9%、9.5%和3.3%。
2月單月數(shù)據(jù)顯示,2月中國品牌轎車共銷售21.74萬輛,同比下降7.90%,占轎車銷售總量的28.98%,占有率比上月下降1.19個百分點,比上年同期增長0.48個百分點。外國品牌方面,2月銷量與1月相比降幅都超過了20%,不過,日系品牌銷量下降最為明顯,與上年同期相比,日系車的銷量降幅超過40%。