第七屆節(jié)油大賽，最受矚目的無(wú)疑是LNG組別的比賽.隨著國(guó)內(nèi)霧霾現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，2014年“清潔能源、綠色環(huán)?！钡仍~匯已經(jīng)越來(lái)越頻繁的進(jìn)入卡車人的視線。而今年節(jié)能冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選，也是節(jié)油大賽第一次進(jìn)行LNG組別的評(píng)測(cè)，故而也是含金量最足的獎(jiǎng)項(xiàng)。
天然氣重卡是聯(lián)合卡車最為看重的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，早在2011年聯(lián)合卡車就提出了“國(guó)內(nèi)LNG重卡第一品牌”的定位，也是目前國(guó)內(nèi)唯一一家將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)的重卡整車企業(yè)。節(jié)能冠軍，聯(lián)合卡車當(dāng)仁不讓!
聯(lián)合卡車雙冠稱王
聯(lián)合卡車K金版毫無(wú)疑問(wèn)是參賽的最佳選擇。K金版集成聯(lián)合卡車的SGIL基因(智能、安全、環(huán)保、輕量化)。動(dòng)力性方面，K金版搭載的YC6K400N發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)同功率段扭矩最大的天然氣發(fā)動(dòng)力，一步到位解決“小馬拉大車”的行業(yè)難題;
聯(lián)合卡車節(jié)油性能測(cè)試中
經(jīng)濟(jì)性方面，K金版標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)采用稀薄燃燒技術(shù)能夠有效降低氣耗，平均能耗成本比柴油車少25%以上;安全性方面，K金版發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前國(guó)內(nèi)唯一采用JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG制動(dòng)功率高達(dá)17千瓦/升，同時(shí)四點(diǎn)懸浮的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也能有效減少碰撞對(duì)駕駛員造成的傷害。
而聯(lián)合卡車K金版也不負(fù)眾望，以0.8kg/噸/百公里的優(yōu)異成績(jī)力壓群雄，將節(jié)油大賽首個(gè)節(jié)能冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)收入囊中。
在第六屆節(jié)油大賽的比賽中，聯(lián)合卡車K12U420牽引車曾經(jīng)艷驚全場(chǎng)，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下該組別的節(jié)油冠軍。今年第二次參賽的聯(lián)合卡車派遣目前市場(chǎng)炙手可熱的U380牽引車參賽，目標(biāo)只有一個(gè)，成功衛(wèi)冕!
比賽中，給試駕員劉曉強(qiáng)印象最深的便是聯(lián)合卡車強(qiáng)勁的動(dòng)力。在駕駛聯(lián)合卡車U380牽引車上比賽場(chǎng)地角度最大的陡坡時(shí)，劉曉強(qiáng)說(shuō)“這輛車的加速性非常好，速度提升很快，速度提升很快，稍微一點(diǎn)油門，明顯就能把速度提升上來(lái)?！睆?qiáng)勁的動(dòng)力，讓劉曉強(qiáng)贊不絕口。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性作為用戶最為關(guān)注的核心問(wèn)題，不僅影響著使用收益還刺激著聯(lián)合卡車積極改進(jìn)。如何將車輛運(yùn)營(yíng)降到最低水平也一直是聯(lián)合卡車追尋的目標(biāo)。
聯(lián)合卡車集成行業(yè)鏈最優(yōu)基因，其經(jīng)濟(jì)性完美詮釋了高端重卡的內(nèi)涵。首先該款車匹配聯(lián)合動(dòng)力為其量身定制的YC6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，突破了中國(guó)制造的可靠性弱勢(shì)，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命;整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，使得該車在節(jié)油性能方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì);其次與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特12JSD240TA，其最大輸入扭矩2400N.m，后橋采用485橋，可選速比3.7或3.364，使得聯(lián)合卡車整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力鏈更加高效、強(qiáng)勁;并且全車在不降低使用可靠性的基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕量化改造，完美詮釋了節(jié)油重卡的"內(nèi)涵"。
