今年前5個月，整個重卡市場下滑了3成，行業(yè)處于一片“大跌”中。但是，大運重卡卻一枝獨秀，成為了前10強中唯一一家銷量正增長的企業(yè)。
這是為什么呢？請看記者帶來的報道。
華麗麗成績單
2015年初至今，重卡市場一直處于寒冬狀態(tài)，不但看不到往年的“金三銀四”，還從2月開始連續(xù)創(chuàng)下了單月降幅超30%的紀錄。從前5月來看，重卡整體市場的累計降幅令人心寒，1-4月降幅為33.5%，1-5月降幅為33%。
不過，就在這樣的“寒冬”之下，生產重卡不到6年的大運，卻能從容地“逆風飛揚”，不但成為了前10強中唯一一家銷量正增長企業(yè)，更重要的是，大運這兩年才剛闖進了重卡前10強之列，如今，已經穩(wěn)當?shù)貜牡?0位前移到了第8位。
大運能夠取得這樣的成績，其實一點都不“奇怪”。就在幾年前，大運剛剛入市的時候，董事長遠勤山這樣說道：“重卡行業(yè)內的民企不多,競爭相對來說不會太慘烈。”對于大運的未來，遠勤山很有信心：“大運是一家民營企業(yè)，從體制上來說，具備先天優(yōu)勢?！?BR>
因此，大運能有這樣的成績單，從體制這個因素來講，可謂“情理之中”。
經銷商躲過“寒冬”
如果說，體制這個東西太懸，不容易看出差別。那么經銷商的“生活狀態(tài)”，卻是實實在在的。記者在進行眾多重卡經銷商調查時發(fā)現(xiàn)，“寒冬”之下，多數(shù)大運重卡的經銷商銷量依舊不錯，在當?shù)刂乜ㄊ袌鲋斜蝗朔Q為“幸運者”。
“相比整體市場，我們公司今年前4月訂單情況相當不錯，比去年同期時還增長了三成左右。”位于河北省邯鄲市的河北萬利汽車貿易有限公司銷售經理段永剛表示。
相對于大運經銷商的“幸運”，不少其他品牌經銷商紛紛表示，即使河北作為重卡企業(yè)銷售的傳統(tǒng)大省，自今年開春以來，整個重卡市場的銷售情況非常不樂觀，前4個月累計大概降了三、四成?！昂颖笔〉呢涍\需求主要來自煤炭運輸，但由于近年來京津冀治理環(huán)境污染，不少發(fā)電廠被停產，當?shù)孛禾窟\輸量劇降6成?！币晃徊辉妇呙氖仪f經銷商感嘆：“可能沒有其它市場會比河北更糟糕了！”
此外，河南洛陽輝之行汽車銷售有限公司銷售經理趙志陽也表示，當?shù)刂乜ㄕw市場銷售情況很不好，即使三、四月時也沒有旺季感覺，同行們的日子都不好過?！拔覀兪侵毁u大運一個重卡品牌的，情況還不錯，前4個月銷量比去年還好些?！?BR>
不過，“寒冬”之下，為何大運經銷商們能成為“幸運者”呢？
新品為業(yè)績加分
窮源溯流，這還要從2014年北京車展說起。當時，大運舉行了以“大運，讓未來更美好”為主題的2014年新品戰(zhàn)略發(fā)布會，推出了新N8E、N8H和N9三款新車型，并大膽推出了“終身質保”服務政策。
投放新品之時，山西大運汽車制造有限公司負責人這樣說：“這三款車型的推出，代表著大運完成了重卡全系產品線的建設?！?BR>
正是借助于底氣十足的新品上市“三重奏”，大運重卡銷量保持了持續(xù)性高增長?！敖衲晡覀冘囐u得好的一個主要原因，就是大運重卡去年推出了不少新車型，為用戶們提供了更多選擇。而且，‘終身質保’這一服務政策挺牛的，不少用戶聽說后，就特別相信車輛質量。因為在客戶們看來，只有車質量足夠好，廠家才敢這樣保證?！倍斡绖傉f。
段永剛還表示，隨著品牌進入市場幾年后，大運重卡在市場中有了非常好的口碑，其整車質量、安全系數(shù)、綜合性能等方面的優(yōu)勢已被用戶認可。
輕量化新N8E力拉銷量
