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沃爾沃將推全新三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 用于S60和中級(jí)SUV

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-08-25
  綜合外電報(bào)道,沃爾沃汽車集團(tuán)日前宣布,Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)布了所有的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后,將推出一系列新三缸發(fā)動(dòng)機(jī),用于中級(jí)轎車和SUV等產(chǎn)品。
  
  Drive-E將打造三缸版本
  
  沃爾沃確認(rèn)稱,到2016年Drive-E動(dòng)力總成所有的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都將問世,之后全新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入量產(chǎn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最終將成為混合動(dòng)力總成的關(guān)鍵組成部分,到下個(gè)十年初預(yù)計(jì)成為主流動(dòng)力設(shè)備。這意味著最晚在2020年之前,沃爾沃新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)投入實(shí)用。
  
  1.5升排量的新三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將配備于多款沃爾沃新車,包括沃爾沃S60轎車、沃爾沃V60旅行車,和中檔XC系列SUV(如XC60)等。
  
  沃爾沃汽車全球動(dòng)力總成業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人DerekCrabb確認(rèn)稱,Drive-E三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將首先推出一款汽油型號(hào)。不過Crabb未詳述未來Drive-E將擁有幾個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)衍生版本。不過顯而易見,1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)子型號(hào)數(shù)量將不如2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)多,后者總計(jì)有4個(gè)衍生型號(hào),此外每個(gè)衍生型號(hào)還有對(duì)應(yīng)的Polestar動(dòng)力加強(qiáng)版本。
  
  DerekCrabb表示,預(yù)計(jì)Drive-E三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能搭載于沃爾沃S60,但不會(huì)用于規(guī)格更高的車型;這個(gè)級(jí)別的小型發(fā)動(dòng)機(jī)將和當(dāng)前檔次更高的XC車型(如XC90)無緣,主要不是功率不足,而是扭矩的原因。
  
  去年8月,沃爾沃宣布推出新一代Drive-E動(dòng)力總成,新發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)階段被命名為沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)VEA(VolvoEngineArchitecture),未來將在三大平臺(tái)上取代現(xiàn)有的八款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
  
  第一批公布的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)均為2.0升四缸構(gòu)型,汽油和柴油動(dòng)力各4個(gè)型號(hào)。汽油動(dòng)力為T3、T4、T5和T6,柴油動(dòng)力為D2、D3、D4和D5,各自按照入門級(jí)、低檔、中檔和高檔動(dòng)力輸出定位。T3、T4、T5、D2、D3均為單級(jí)渦輪增壓,D4和D5為兩級(jí)渦輪增壓,只有T6結(jié)合了渦輪增壓和機(jī)械增壓,提高響應(yīng)能力。
  
  沃爾沃動(dòng)力總成戰(zhàn)略和電氣化思路
  
  Drive-E不僅提供了動(dòng)力升級(jí)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)還推出了插電式混合動(dòng)力總成方案,例如T8汽油-電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成將用于新一代XC90,,
  
  Crabb還表示,新發(fā)動(dòng)機(jī)將在沃爾沃動(dòng)力總成產(chǎn)品陣容中,扮演推進(jìn)電氣化的關(guān)鍵角色,到2020至2030年中間階段,推進(jìn)沃爾沃公司平均二氧化碳排放水平削減至75克/千米。
  
  按照其說法:“當(dāng)前我們?cè)跉W洲車型產(chǎn)品的平均排放為120克/千米,到2020年,我們必須降低至95克/千米,而在澳大利亞則需要在相同的時(shí)間框架內(nèi)削減為75克/千米。倘若汽車工程設(shè)計(jì)恰如其分,在沒有采用電氣化措施的情況下便可通過95克/千米這道關(guān)?!?BR>  
  正因?yàn)镈rive-E發(fā)動(dòng)機(jī)提高了效率,Crabb認(rèn)為未來10年內(nèi)沃爾沃還不需要為旗下每一款車型都普及電氣化,而是為部分車型打造電動(dòng)或混動(dòng)版本,而在2025年之后,汽車電氣化有望更符合商業(yè)化理念,屆時(shí)再進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。
  
  新發(fā)動(dòng)機(jī)也將及時(shí)升級(jí)改良,以保持性能的先進(jìn)性。Crabb確認(rèn)稱,Drive-E系列每一款產(chǎn)品每隔兩年就將升級(jí)一次動(dòng)力。