近日，云內動力就中國證監(jiān)會提出的非公開發(fā)行股票意見給予反饋，公司本次募集資金總金額不超過6.5億元，主要用于歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設及生產智能化改造項目。就在汽車行業(yè)還在跟進國家標準國Ⅳ，國Ⅴ步伐時，云內動力率先開啟歐Ⅵ時代的研發(fā)，這樣“高大上”的項目，得到不少投資者青睞。業(yè)內人士指出，一旦歐Ⅵ項目上馬，云內動力將先發(fā)制人，領跑發(fā)動機行業(yè)。
核心技術提前布局
據了解，本次募投項目共包括兩個子項目，即歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目(云內動力東部技術中心項目二期)和歐Ⅵ排放標準柴油發(fā)動機生產的智能改造項目。
云內動力表示，公司從戰(zhàn)略規(guī)劃的角度考慮，東部技術中心作為公司的前沿技術研發(fā)基地，結合國家相關法規(guī)以及柴油發(fā)動機的發(fā)展趨勢，需要在核心技術的開發(fā)上提前布局和重點突破。
云內動力東部技術中心規(guī)劃圖
據悉，目前，國Ⅴ排放標準已在部分城市試點實施，國家相關部門預計到2016年年底完成國Ⅳ排放標準草案編制并頒布，預計2020年全國范圍內將正式實行機動車國Ⅵ標準排放標準。
公司透露，根據國內，國外的排放升級要求，開發(fā)歐Ⅵ，是提前布局滿足更高排放和燃油耗標準的發(fā)動機、動力總成及整車匹配標定等相關技術研究，以保持公司產品的市場競爭力。
此外，云內動力通過該項目的實施，將進一步提升公司東部技術中心的核心技術研發(fā)能力，著力解決產品結構調整中的關鍵技術開發(fā)的重點和難點，使公司產品設計和開發(fā)水平躍上新的臺階，能夠實現公司歐Ⅵ產品盡快完成產品技術攻關。該項目的實施符合國家產業(yè)政策和環(huán)保要求，推動公司實現可持續(xù)發(fā)展，積極應對激烈競爭的新形勢，增強云內動力的綜合實力。
產品需多元化競爭
記者了解到，目前，國家排放標準在全國范圍內實行分地區(qū)逐步實施。在一定時間內，存在不同地區(qū)不同排放標準并存的局面。
面對這一形勢，云內動力表示，公司必須同時開展?jié)M足國Ⅳ、國Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的柴油發(fā)動機、動力總成和整車匹配的相關技術研發(fā)，實現市場多元化競爭發(fā)展。
“歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目是對東部技術中心一期項目的技術平臺的必要補充。”云內動力透露，歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目將沿用東部技術中心一期項目的柴油發(fā)動機測試、整車轉鼓等大部分設備和設施。同時，根據歐Ⅵ的測試技術要求，對東部技術中心一期項目的部分設備進行升級。
云內動力YNF40發(fā)動機
在人才方面，云內動力目前東部技術中心一期項目的員工，將隨著項目的開發(fā)與相關協(xié)作方的進一步合作，積極開展專業(yè)培訓，提高人員的研發(fā)水平，以滿足歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目的崗位需求。同時，公司將引進歐Ⅵ高技術研發(fā)人才。”
據了解，我國從2003年9月1日起實施車用發(fā)動機國Ⅱ排放標準;2007年7月1日實施國Ⅲ排放標準;2012年開始實施國Ⅳ排放標準，2015年1月1日全面實施國Ⅳ排放標準;2016年4月1日起部分地區(qū)開始實施國Ⅴ排放標準，預計2018年1月1日開始全面實施國Ⅴ排放標準。同時，國家相關部門正在組織制訂國Ⅵ排放標準，預計在2016年底完成國Ⅵ排放標準草案編制并頒布，部分地區(qū)可能提前實施，2020年全國范圍內全面實行國Ⅵ排放標準。
汽車界業(yè)內人士指出，云內動力通過建設歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目，提前布局滿足更高排放和燃油耗標準的發(fā)動機、動力總成及整車匹配標定等相關技術研究，增加了公司產品的市場競爭力，后市發(fā)展動力十足。
