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云內動力正式開啟“歐Ⅵ時代”

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2016-05-19
  近日,云內動力就中國證監(jiān)會提出的非公開發(fā)行股票意見給予反饋,公司本次募集資金總金額不超過6.5億元,主要用于歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設及生產智能化改造項目。就在汽車行業(yè)還在跟進國家標準國Ⅳ,國Ⅴ步伐時,云內動力率先開啟歐Ⅵ時代的研發(fā),這樣“高大上”的項目,得到不少投資者青睞。業(yè)內人士指出,一旦歐Ⅵ項目上馬,云內動力將先發(fā)制人,領跑發(fā)動機行業(yè)。
  
  核心技術提前布局
  

  據了解,本次募投項目共包括兩個子項目,即歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目(云內動力東部技術中心項目二期)和歐Ⅵ排放標準柴油發(fā)動機生產的智能改造項目。
  
  云內動力表示,公司從戰(zhàn)略規(guī)劃的角度考慮,東部技術中心作為公司的前沿技術研發(fā)基地,結合國家相關法規(guī)以及柴油發(fā)動機的發(fā)展趨勢,需要在核心技術的開發(fā)上提前布局和重點突破。
  

云內動力東部技術中心規(guī)劃圖


  據悉,目前,國Ⅴ排放標準已在部分城市試點實施,國家相關部門預計到2016年年底完成國Ⅳ排放標準草案編制并頒布,預計2020年全國范圍內將正式實行機動車國Ⅵ標準排放標準。
  
  公司透露,根據國內,國外的排放升級要求,開發(fā)歐Ⅵ,是提前布局滿足更高排放和燃油耗標準的發(fā)動機、動力總成及整車匹配標定等相關技術研究,以保持公司產品的市場競爭力。
  
  此外,云內動力通過該項目的實施,將進一步提升公司東部技術中心的核心技術研發(fā)能力,著力解決產品結構調整中的關鍵技術開發(fā)的重點和難點,使公司產品設計和開發(fā)水平躍上新的臺階,能夠實現公司歐Ⅵ產品盡快完成產品技術攻關。該項目的實施符合國家產業(yè)政策和環(huán)保要求,推動公司實現可持續(xù)發(fā)展,積極應對激烈競爭的新形勢,增強云內動力的綜合實力。
  
  產品需多元化競爭
  
  記者了解到,目前,國家排放標準在全國范圍內實行分地區(qū)逐步實施。在一定時間內,存在不同地區(qū)不同排放標準并存的局面。
  
  面對這一形勢,云內動力表示,公司必須同時開展?jié)M足國Ⅳ、國Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的柴油發(fā)動機、動力總成和整車匹配的相關技術研發(fā),實現市場多元化競爭發(fā)展。
  
  “歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目是對東部技術中心一期項目的技術平臺的必要補充。”云內動力透露,歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目將沿用東部技術中心一期項目的柴油發(fā)動機測試、整車轉鼓等大部分設備和設施。同時,根據歐Ⅵ的測試技術要求,對東部技術中心一期項目的部分設備進行升級。
  

云內動力YNF40發(fā)動機


  在人才方面,云內動力目前東部技術中心一期項目的員工,將隨著項目的開發(fā)與相關協(xié)作方的進一步合作,積極開展專業(yè)培訓,提高人員的研發(fā)水平,以滿足歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目的崗位需求。同時,公司將引進歐Ⅵ高技術研發(fā)人才。”
  
  據了解,我國從2003年9月1日起實施車用發(fā)動機國Ⅱ排放標準;2007年7月1日實施國Ⅲ排放標準;2012年開始實施國Ⅳ排放標準,2015年1月1日全面實施國Ⅳ排放標準;2016年4月1日起部分地區(qū)開始實施國Ⅴ排放標準,預計2018年1月1日開始全面實施國Ⅴ排放標準。同時,國家相關部門正在組織制訂國Ⅵ排放標準,預計在2016年底完成國Ⅵ排放標準草案編制并頒布,部分地區(qū)可能提前實施,2020年全國范圍內全面實行國Ⅵ排放標準。
  
  汽車界業(yè)內人士指出,云內動力通過建設歐Ⅵ柴油發(fā)動機研發(fā)平臺建設項目,提前布局滿足更高排放和燃油耗標準的發(fā)動機、動力總成及整車匹配標定等相關技術研究,增加了公司產品的市場競爭力,后市發(fā)展動力十足。
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