相較于往年，在卡車(chē)市場(chǎng)集體遇冷的大環(huán)境下，11月2日，由濰柴舉辦的2016年動(dòng)力產(chǎn)品升級(jí)技術(shù)研討會(huì)卡車(chē)動(dòng)力分會(huì)格外令人關(guān)注。“全系列、全領(lǐng)域、挑戰(zhàn)全球第一”是本次會(huì)議的主題，而支持濰柴實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的，是為配合國(guó)家排放法規(guī)升級(jí)，濰柴已全面布局京五、國(guó)五、歐Ⅵ等一系列升級(jí)換代的新技術(shù)和新產(chǎn)品。
2015年1月，濰柴WP13在京發(fā)布，時(shí)至今日，“技術(shù)等身”的WP13猶如一臺(tái)“客戶(hù)收割機(jī)”，贏得了眾多客戶(hù)傾心，足跡遍布大江南北。11月2日，濰柴在召開(kāi)2016年卡車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品升級(jí)技術(shù)研討會(huì)之際，還專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)了陜汽、一汽、大運(yùn)等主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)，共同為第5000臺(tái)WP13上市揭幕。
再樹(shù)重卡行業(yè)標(biāo)桿
濰柴WP13的到來(lái)，掀起了中國(guó)重卡市場(chǎng)向大馬力升級(jí)的新潮流。近日，由陜汽、青汽、大運(yùn)、北奔等主機(jī)廠推出的多款13升500~550大馬力重卡，在低靡的中國(guó)重卡市場(chǎng)掀起波瀾。這幾款超500馬力的高端重卡，成為中國(guó)首批邁入500+平臺(tái)的標(biāo)志性產(chǎn)品，引領(lǐng)13升大馬力重卡走進(jìn)新時(shí)代。
這批大馬力重卡是基于客戶(hù)需求及正向研發(fā)理念開(kāi)發(fā)的全新高端標(biāo)載牽引重卡，采用了濰柴WP13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)匹配優(yōu)化，柴油機(jī)B10壽命突破150萬(wàn)公里，其功率范圍覆蓋480~550Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速向下延伸至950轉(zhuǎn)，最大扭矩區(qū)間更廣，省油車(chē)速范圍更寬，動(dòng)力充沛，適應(yīng)各種復(fù)雜路況，達(dá)到國(guó)際同排量?jī)?nèi)燃機(jī)動(dòng)力頂尖水平，滿(mǎn)足未來(lái)所有重型卡車(chē)的動(dòng)力需求。據(jù)用戶(hù)實(shí)際使用數(shù)據(jù)反饋，油耗低是其最大的差異化優(yōu)勢(shì)，與同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比，百公里油耗能省3升左右，就相當(dāng)于每年省錢(qián)3萬(wàn)元左右；動(dòng)力性好，能適應(yīng)中國(guó)地形多樣化和客戶(hù)需求個(gè)性化的要求，加上產(chǎn)品的可靠性高，壽命長(zhǎng)，使得產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比大幅提升，運(yùn)輸成本顯著降低。
一直致力于為用戶(hù)提供最適合、最高效動(dòng)力的濰柴，在重型商用車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域深耕30多年，對(duì)中國(guó)重型卡車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及中國(guó)客戶(hù)的需求有深刻理解：牽引車(chē)在重卡行業(yè)中的占比為48.50%，而牽引車(chē)中公路運(yùn)輸類(lèi)物流（高速標(biāo)準(zhǔn)牽引車(chē)）占比為65.6%，濰柴用“五化”詮釋了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求：即公路貨運(yùn)高速化、能源消耗節(jié)約化、貨運(yùn)周期高效化、整車(chē)要求舒適化、整車(chē)排放清潔化。
針對(duì)這些需求，濰柴重磅推出WP13智慧動(dòng)力，它采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)小速比后橋和自主ECU集成的智能省油系統(tǒng)，以及閉環(huán)控制的電控離合器風(fēng)扇，其自身的大排量、低燃油消耗率與小速比后橋、智能省油系統(tǒng)的應(yīng)用，重新定義了重型商用車(chē)動(dòng)力的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、智能標(biāo)準(zhǔn)和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，又一次樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿，將國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)乃至整個(gè)重卡行業(yè)帶入了發(fā)展新高度。
從1月7日至今，WP13發(fā)動(dòng)機(jī)上市近10個(gè)月，已成功與陜汽重卡、一汽青島、大運(yùn)重卡、北奔重卡等實(shí)現(xiàn)配套?？蛻?hù)用“表現(xiàn)優(yōu)異”來(lái)評(píng)價(jià)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
青島一汽技術(shù)研發(fā)部工程師閆賀表示，“作為濰柴的重要合作伙伴，一汽解放青島汽車(chē)最信賴(lài)的就是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的皮實(shí)耐用，動(dòng)力強(qiáng)勁。濰柴WP13上市后，我們?cè)谇鄭u一汽天V車(chē)型上進(jìn)行了配套，針對(duì)配套車(chē)型我們進(jìn)行了全方位的測(cè)試評(píng)估。一系列的試驗(yàn)完成后，讓我們對(duì)濰柴WP13的市場(chǎng)推廣更有信心，該車(chē)型動(dòng)力總成完美配合，在重轂試驗(yàn)中路譜油耗百公里較競(jìng)品省2L左右。在實(shí)際路況測(cè)試中，整車(chē)載重55T，青島到濰坊百公里油耗為30L左右，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，輕松跑到八九十公里/小時(shí)。”
來(lái)自河北辛集的牽引車(chē)客戶(hù)趙佳先生，對(duì)WP13更是情有獨(dú)鐘?！败?chē)子配的是濰柴WP13，主要跑石家莊到廣州高速路，拉皮革，總重53噸，一路下來(lái)，換擋少，提速爬坡一點(diǎn)也不費(fèi)力，百公里油耗28L。一趟下來(lái)，能節(jié)約五六個(gè)小時(shí)，省300多元的油錢(qián)。目前跑到了6萬(wàn)公里，一點(diǎn)毛病也沒(méi)有，后續(xù)我還會(huì)購(gòu)買(mǎi)WP13?！?br />
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一致看好
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，濰柴是國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)重要配套企業(yè)，其自主研發(fā)的這款WP13大功率柴油機(jī)，他認(rèn)為是一款很好的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望該款產(chǎn)品能成為國(guó)內(nèi)主力機(jī)型。
中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏表示，重型發(fā)動(dòng)機(jī)是商用車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，以濰柴為代表的這些重型發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)給國(guó)內(nèi)重型商用車(chē)帶了很大的一個(gè)推動(dòng)型的發(fā)展，也給內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)奠定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。整體上看，WP13的技術(shù)是上升的。比如說(shuō)，在燃油系統(tǒng)、在增壓系統(tǒng)、在后處理方面，同時(shí)也在低噪聲方面，濰柴都取得了很大的進(jìn)展。
濰柴動(dòng)力副總裁兼首席技術(shù)官胡浩然說(shuō)：“動(dòng)力總成的集成開(kāi)發(fā)是國(guó)際商用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，濰柴在中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其中包括WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋等等。同時(shí)，我們有動(dòng)力總成集成的經(jīng)驗(yàn)與能力，能夠在滿(mǎn)足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，給客戶(hù)提供具有最佳燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛舒適性的動(dòng)力總成系統(tǒng)?！?br />
濰柴動(dòng)力技術(shù)規(guī)劃總監(jiān)李勤認(rèn)為，它適應(yīng)了我國(guó)高速公路網(wǎng)不斷完善，而且物流追求效率的新形勢(shì)下，需要一個(gè)更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得汽車(chē)特別在坡路上邊能夠進(jìn)行比較高的速度運(yùn)行，可以使得油耗大幅度下降，起到節(jié)能減排的效果。濰柴根據(jù)需要，選擇了低爆壓的SCR技術(shù)路線，這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性有了很好的提高。
AVL公司CEO執(zhí)行代表莫薩博士說(shuō)，如果我們看一下歐洲過(guò)去三四十年的發(fā)展情況，這段時(shí)間商用車(chē)功率一直呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。與此同時(shí)，中國(guó)擁有世界上最龐大的公路網(wǎng)絡(luò)，所以對(duì)于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸效率和高速公路上的車(chē)速提高都是至關(guān)重要的。濰柴建立了一支綜合且專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍，以及開(kāi)發(fā)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)所需的設(shè)備，所以現(xiàn)在的濰柴是世界上最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。
定義高端輕卡新標(biāo)準(zhǔn)
在重機(jī)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，濰柴轉(zhuǎn)身向下拓展自己的產(chǎn)品線，推出了輕機(jī)系列產(chǎn)品，銳動(dòng)力的問(wèn)鼎而至，給“全系列全領(lǐng)域”做了搶眼的注腳。
輕卡日益向高端化是行業(yè)的共識(shí)，濰柴敏銳把握趨勢(shì)，依托全球研發(fā)共同體資源優(yōu)勢(shì)，全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的2~4L輕型動(dòng)力族系銳動(dòng)力，包括了WP2.1、WP3、WP3.7、WP4.1、Ra425、Ra428等系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足國(guó)四、國(guó)五以及更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，功率覆蓋61~160Ps?？梢詮V泛配套輕型商用車(chē)、輕型客車(chē)、皮卡等車(chē)型。這是濰柴面向全行業(yè)推出的滿(mǎn)足國(guó)五、歐Ⅵ排放的全系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
其中，WP3是濰柴高端輕型銳動(dòng)力中的一支利劍，它是濰柴整合歐洲當(dāng)代最先進(jìn)的輕型動(dòng)力技術(shù)，按照中國(guó)輕卡用戶(hù)使用習(xí)慣以及地域的不同對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需求的差異，精心打造的一款高端輕卡動(dòng)力產(chǎn)品。其技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，具有良好的熱交換性能，重量輕，振動(dòng)和噪聲低，可靠性高等特點(diǎn)，特別是它可靠耐用、節(jié)油高效的良好品質(zhì)受到客戶(hù)一致好評(píng)，在市場(chǎng)上很快樹(shù)立起了良好的口碑。自正式亮相市場(chǎng)以來(lái)，WP3產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一路走高，不斷傳出斬獲大筆訂單的利好消息，生產(chǎn)更是供不應(yīng)求。
產(chǎn)品投放初期，濰柴與戰(zhàn)略合作伙伴江淮汽車(chē)共同進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。WP3發(fā)動(dòng)機(jī)在帥鈴整機(jī)上進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試，通過(guò)了云南玉溪地區(qū)27公里長(zhǎng)坡的測(cè)試，總重超過(guò)10噸的情況下全程可用3擋爬坡，客戶(hù)都為其動(dòng)力性豎起大拇指。在江淮節(jié)油賽中，廣東地區(qū)跑出百公里最低油耗為6.8L，濰柴WP3為用戶(hù)創(chuàng)造出了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，搭載WP3的產(chǎn)品因此獲得了用戶(hù)的一致好評(píng)。
專(zhuān)用動(dòng)力受益各細(xì)分市場(chǎng)
濰柴產(chǎn)品不斷向細(xì)分市場(chǎng)拓展，混凝土攪拌車(chē)專(zhuān)用動(dòng)力是濰柴針對(duì)當(dāng)前國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的需求，專(zhuān)門(mén)研發(fā)的系列專(zhuān)用動(dòng)力，其中WP4/6柴油機(jī)適配4方及以下混凝土攪拌車(chē)，WP7柴油機(jī)適配6~8方混凝土攪拌車(chē)，WP9H適配8方及以上混凝土攪拌車(chē)。
在混凝土攪拌車(chē)動(dòng)力的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，濰柴采用一系列專(zhuān)屬技術(shù)，其中專(zhuān)用數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)，使燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間進(jìn)一步擴(kuò)展，中低速區(qū)域油耗顯著降低，數(shù)據(jù)增加預(yù)噴，有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲；發(fā)動(dòng)機(jī)降怠速與多功率省油開(kāi)關(guān)配合使用實(shí)現(xiàn)了攪拌動(dòng)力雙重省油。
混凝土攪拌車(chē)動(dòng)力延續(xù)了濰柴產(chǎn)品高可靠性的優(yōu)勢(shì)，皮實(shí)耐用，并進(jìn)行了后取力專(zhuān)用耐久考核；怠速比競(jìng)品低150~200rpm，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最低；PTO扭矩輸出比競(jìng)品大100~250N·m，可以滿(mǎn)足攪拌車(chē)各種工況下的扭矩需求；系列全、功率廣，涵蓋4~10L所有產(chǎn)品，動(dòng)力覆蓋135~375Ps；尤其是怠速降低及中低速區(qū)間擴(kuò)展，使得油耗進(jìn)一步降低。這些專(zhuān)用動(dòng)力的推出，為廣大農(nóng)村、城市地鐵、隧道建設(shè)等小方量混凝土攪拌機(jī)市場(chǎng)提供了更為理想的動(dòng)力。
自2004年進(jìn)入寬體車(chē)配套市場(chǎng)以來(lái)，濰柴寬體自卸車(chē)專(zhuān)用動(dòng)力主打的WD12大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在寬體車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到80%，成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品。
如此好成績(jī)，是因?yàn)闉H柴在專(zhuān)用市場(chǎng)上投入了更專(zhuān)注的研發(fā)及更扎實(shí)的產(chǎn)品工藝品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)超高可靠性更適用于礦區(qū)作業(yè)，針對(duì)礦區(qū)工況開(kāi)發(fā)的雙級(jí)機(jī)油泵、H型油道、框架支撐、多級(jí)復(fù)合沙塵濾、加強(qiáng)型飛輪殼等專(zhuān)用結(jié)構(gòu)多達(dá)17項(xiàng)；高原版、低轉(zhuǎn)速版等多項(xiàng)專(zhuān)用性能柴油機(jī)，滿(mǎn)足并超越了用戶(hù)期望，僅在這一款動(dòng)力上，濰柴就取得了十余項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。
隨著市場(chǎng)需求的變化，濰柴專(zhuān)用動(dòng)力的研發(fā)逐漸向大型化、專(zhuān)業(yè)化邁進(jìn)，產(chǎn)品平臺(tái)由12L擴(kuò)展到13L、17L，在不斷的改進(jìn)中，濰柴滿(mǎn)足了主機(jī)廠整車(chē)大型化、高效率、低運(yùn)行成本的需求，并完成了WP12/13/17平臺(tái)礦用自卸車(chē)三階段柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)。
繼承二階段產(chǎn)品高可靠性?xún)?yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)勁、適應(yīng)性強(qiáng)的寬體自卸車(chē)專(zhuān)用動(dòng)力在市場(chǎng)上動(dòng)力更強(qiáng)勁。
濰柴專(zhuān)用動(dòng)力，讓細(xì)分市場(chǎng)受益匪淺。
